公路工程機械化施工與管理3(編輯修改稿)
2025-01-18 22:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。自卸汽車裝一車土需 4鏟 ，約 3 min ， 卸一車土 min 。 有關的數(shù)據(jù)經(jīng)計算見表 1。 由于工期緊迫，該施工擬決定分兩施工組從施工段兩端開始填筑，兩個施工組的機械配置完全相同， 均為 m3正鏟挖掘機 1臺， 12 t自卸汽車 10輛， T－ 120推土機 1臺，Y2－ 6/8壓路機 1臺， Y2－ 12/15壓路機 1臺。 分析這樣的機械配置是否合理。 四、 施工機群的動態(tài)調(diào)度n 客觀上要求施工機群動態(tài)變化。n 方法為：當把變化了的 施工工況作為輸入變量，利用本章介紹的方法或相應的計算機軟件，即可判斷出新工況下施工機群的配置。第十二章 路面工程施工機群配置與調(diào)度 為完成某一具體的路面過程項目，根據(jù)路面施工工藝，在施工生產(chǎn)中，將各單機通過系統(tǒng)的有機組織，組成有內(nèi)在聯(lián)系的機組和機群施工系統(tǒng)，形成合理規(guī)模的施工生產(chǎn)能力，實現(xiàn)最優(yōu)資源配置，最優(yōu)工作效率和最佳工作質量的全過程。167。121 攪拌設備的選型及選址一、選型： 工程量、工期、生產(chǎn)能力、移動方式進行選型，同時要求其生產(chǎn)能力和攤鋪能力相匹配。二、選址：① 瀝青混合料的合理運距；X－供應基地與施工地點間的距離（ km）；B－瀝青混合料拌合設備搬遷費用 (元 )；e－每噸瀝青混合料所能攤鋪的面積（ m2）；b－瀝青路面鋪筑層的寬度 (m)；c－ 每噸混合料的運費 (元 )。通常情況： X=30~40km② 考慮因素： 基本因素、自然因素、經(jīng)濟因素、社會 因素、其他因素。③ 場地布局和基礎預制；④ 安裝的組織與實施；⑤ 安裝后的檢查和調(diào)試。拌和場選址簡圖167。 122 路面工程機械化施工機群組成 n 1 路面基層 機械化 施工機群；n 2 水泥混凝土路面 機械化 施工機群；n 3 瀝青混凝土路面機械化施工機群。一、路面基層 機械化 施工機群組成二 .瀝青混凝土路面機械化施工機群組成 三 .水泥混凝土路面機械化施工機群組成 167。123 瀝青混凝土路面施工機群配置一、機群靜態(tài)配置的 基本原則 機群中各單機和所有工作過程都要滿足主 導機械 — 瀝青混合料攪拌機的生產(chǎn)能力。后續(xù)機械的生產(chǎn)能力 要略大于 前導機械。 在技 術 上可行的前提下 尋 求 經(jīng)濟 上的最 優(yōu) 化。 二 .施工機群靜態(tài)技術經(jīng)濟評價指標 五大技術經(jīng)濟評價指標：n 系統(tǒng)運行狀態(tài)指標、n 聯(lián)合作業(yè)系數(shù)指標、n 施工質量指標、n 施工進度指標、n 費用成本指標。三、機群靜態(tài)配置方法機群的 初始配置 ：攪拌機、攤鋪機和各種壓實機械的性能與數(shù)量。運料汽車的 初始配置 。技術約束 — 瀝青混凝土路面施工對混合料 溫度的要求 。機群的最佳配置和各技術經(jīng)濟指標的求解。 四、機群動態(tài)技術經(jīng)濟評價指標 n 靜態(tài)技術經(jīng)濟評價指標主要從 宏觀角度 提出指標，它并不直接用來指導每日施工，但它是動態(tài)評價指標的基礎。n 動態(tài)技術經(jīng)濟評價指標主要從 微觀角度 來看機械的配置，它將眼光具體到了每天的施工而不再是整個工程。n 五大技術經(jīng)濟評價指標：系統(tǒng)運行狀態(tài)指標、聯(lián)合作業(yè)系數(shù)指標、施工質量指標、施工進度指標和費用成本指標。五、機群動態(tài)配置與調(diào)整方法影響機群施工系統(tǒng)運行狀態(tài)的動態(tài)因素 n 資源條件的變化 n 工程技術條件的變化 n 工況的變化機群動態(tài)配置與調(diào)整的主要內(nèi)容n 運距n 運料汽車 。167。12－ 4 水泥混凝土路面施工機群靜態(tài)、動態(tài)配置與調(diào)度一 、 機群靜態(tài)配置的
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