典型機械拆裝(編輯修改稿)
2025-01-18 16:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 花塞 配氣機構(gòu)： 在凸輪的帶動下，氣門 5方便地起閉。凸輪軸材料采用可鍛鑄鐵，凸輪表面經(jīng)高頻淬火處理，提高耐磨性。 1— 凸輪； 2— 搖臂； 3— 氣門間隙調(diào)整裝置與鎖緊螺母；4— 氣門間隙； 5— 氣門 發(fā)動機的燃料供給系統(tǒng)： 1— 油箱； 2— 燃油開關(guān)； 3— 燃油濾清器； 4— 油管； 5— 化油器；6— 空氣濾清器； 7— 簧片進氣閥； 8— 曲軸箱； 9— 排氣消聲器 正時鏈條傳動： 發(fā)動機工作時。曲軸上的正時主動鏈輪隨曲袖轉(zhuǎn)動，通過正時鏈條帶動凸輪軸上的正時從動鏈輪，從而驅(qū)動凸輪袖轉(zhuǎn)動。正時傳動裝置的傳動比為 2:1。是一種高精度無接口鏈。 1— 鏈條導向器； 15— 六角螺栓； 3— 從動正時鏈輪； 4— 正時鏈條； 5— 鏈條張緊器； 9— 墊圈； 7— 張緊器螺栓； 8— 張緊器調(diào)整蓋； 10— 專用螺栓； 11— O型圈； 12— 滑桿調(diào)整鎖緊套；13— 張緊器安裝滑桿組件； 14— 張緊器組桿； 16— 張緊彈簧。 摩托車的傳動系統(tǒng)，按變速傳動的特點可分為有級式和無級式兩種。騎式摩托車大多采用有級變速傳動，而無級變速傳動多用于輕便摩托車和座式摩托車上。 摩托車的傳動系統(tǒng)： 1— 主動帶輪； 2— 減速器； 3— 鏈條； 4— 從動鏈輪； 5— 自動離合器；6— 主動鏈輪； 7— 傳動帶 制動器不工作時，制動蹄摩擦片與制動鼓之間留有一定的間隙，制動鼓和車輪可自由轉(zhuǎn)動。當需要減速或停車時，駕駛員捏緊制動手柄或踩下制動踏板，通過制動拉索或制動拉桿拉動制動臂，使制動臂和制動凸輪軸一起轉(zhuǎn)過一定角度，凸輪迫使兩制動蹄 5張開并與制動鼓內(nèi)圓表面壓緊，達到制動的目的。 1鼓式制動器： 1— 制動器蓋
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