公路運輸設施與設備培訓知識(編輯修改稿)
2025-01-18 15:33 本頁面
【文章內容簡介】 路 從無到有 ，總體上實現(xiàn)了 持續(xù)、快速和有序 的發(fā)展，特別是 1998年以來，國家實施積極財政政策，加大了包括公路在內的基礎設施建設投資力度，高速公路建設進入了 快速發(fā)展期 ，年均通車里程超過 4000公里 。高速公路的快速發(fā)展，極大提高了我國公路網(wǎng)的整體技術水平，優(yōu)化了交通運輸結構，對緩解交通運輸?shù)?“ 瓶頸 ” 制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進了我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。黨的 “ 十六大 ” 提出全面建設小康社會的奮斗目標，我國經(jīng)濟社會將進入新的高速發(fā)展時期，運輸需求將持續(xù)快速增長。我國高速公路建設盡管取得了巨大成績，但總體上仍然處于初級發(fā)展階段，不能完全適應社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的需要。 我國 “十五 ”期間公路發(fā)展總體情況高速公路總量不足，覆蓋范圍需要繼續(xù)擴大目前，我國高速公路僅覆蓋了省會城市和城鎮(zhèn)人口超過 50萬 的大城市，在城鎮(zhèn)人口超過 20萬 的中等城市中，只有 60%有高速公路連接。我國經(jīng)濟總量已經(jīng)躋身世界前列，而高速公路的發(fā)展水平大大落后于世界發(fā)達國家，迫切需要繼續(xù)加快發(fā)展。高速公路網(wǎng)絡尚未形成，規(guī)模效益難以發(fā)揮高速公路具有突出的網(wǎng)絡化特征，當網(wǎng)絡布局合理，連續(xù)運輸距離達到 200－ 800公里左右，高速公路將形成顯著的運輸效益優(yōu)勢。目前，我國一些人口和經(jīng)濟總量已達到相當規(guī)模的地級城市與省會城市之間以及地級城市之間還不通高速公路，在相鄰省份之間尚未形成高速公路的有效銜接，即使在我國經(jīng)濟最發(fā)達、人口最稠密的東部沿海地區(qū)，高速公路依然沒有實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡化服務。在我國，規(guī)模適當、布局合理、橫連東西、縱貫南北的高速公路網(wǎng)絡尚未形成，高速公路的規(guī)模效益還無法得到充分發(fā)揮。2023年底“五縱七橫 ”主干線基本貫通三、公路運輸交通情況預測及發(fā)展展望公路運輸量預測根據(jù)公路交通發(fā)展的特點和趨勢，預計：到 2023年，全國公路貨運量和周轉量將分別達到 152億噸 和 9800億噸公里 ，分別是 2023年的 ；到 2023年，全國公路貨運量和周轉量將分別達到 199億噸和15000億噸公里，分別是 2023年的 。主要公路通道交通量預測目前，我國主要公路通道的平均交通量為 15000輛 /日。預計：到 2023年，我國主要公路通道的平均交通量將達到 30000輛 /日，是目前的 2倍；到 2023年將達到 56000輛 /日 ,是目前的 。京滬等主干道預計將達到每天 10到 13萬輛。 國家主干線網(wǎng)規(guī)劃僅有 12條路線，覆蓋能力有限，與新階段全面建設小康社會的需要比已明顯不能適應 。國家高速公路網(wǎng)布局方案7918總體布局國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結合布局方案，由 7條首都放射線、 9條南北縱線和 18條東西橫線 組成，簡稱為 “ 7918” 網(wǎng)，總規(guī)模約 ，其中主線 ，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡線等其它路線約 。具體路線首都放射線7條：北京－上海、北京－臺北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉薩、北京－烏魯木齊、北京－哈爾濱南北縱線9條：鶴崗－大連、沈陽－?？凇㈤L春－深圳、濟南－廣州、大慶－廣州、二連浩特－廣州、包頭－茂名、蘭州－?？凇⒅貞c－昆明東西橫線18條：青島－銀川、青島－蘭州、上海－西安、上海－成都、上海－重慶、綏芬河－滿洲里、琿春－烏蘭浩特、丹東－錫林浩特、榮成－烏海、連云港－霍爾果斯、南京－洛陽、杭州－瑞麗、上海－昆
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