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正文內(nèi)容

某市政熱力管道施工組織設計(精品)(編輯修改稿)

2024-12-20 22:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 頭截面積受拉區(qū)不得超過總截面積的 25%,受壓區(qū)不超過 50%。凡二個綁扎接頭的間距在鋼筋直徑的 30 倍以內(nèi)以及 50cm 以內(nèi)的為同一截面。相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形,以免鋼筋歪斜變形。鋼筋搭接長度綁扎 35d。 綁扎底板鋼筋前,首先在防水保護層面上彈線,以保證鋼筋位置準確。 鋼筋與模板間,按照保護層厚 30mm 放置同標號砂漿墊塊,墊塊大小、薄厚一致,且專人制作。質檢員驗收,要提前做好,使之達到強度后使用。 所用鋼筋型號、尺寸、間距均應符合設計要求,加工好的鋼筋必須成堆、成型號堆放并掛上標識牌。 所安裝鋼筋必 須一次成形,并有一定剛度。保證在澆筑混凝土過程中不發(fā)生變動。 所使用鋼筋必須干凈,無鐵銹,局部無彎折。 為確保鋼筋工程質量,施工過程中嚴格執(zhí)行 PDCA 循環(huán),按規(guī)定做好檢驗和試驗的工作,對查出的質量缺陷按不合格控制程序及時處理。 模板施工 所用模板均采用“ SZ”系列鋼模板、碗扣式支架。 模板均采用定型加工鋼模板及鋼支架。模板在使用前必須進行檢查,翻新,刷脫模劑。 模板施工 支模分為兩次:第一次為底板,第二次為側墻頂板。底板防水層上 5cm厚保護混凝土,墻與底板相接處支 模采用鋼模板。頂板模板采用定型鋼模拼裝,支撐采用定型組合鋼支撐。側墻模板采用組合 鋼管支撐 。 安裝側墻模板時,與已澆筑的底板混凝土或下層側墻混凝土連接部位應粘海棉條后壓模板以防漏漿。模板接縫拼接嚴密,不得漏漿。 伸縮縫的止水帶要安裝牢固,位置準確,止水帶要與伸縮縫垂直。 小室拆模板時間按同等條件下養(yǎng)護混凝土試塊的強度確定,側墻 50%,頂板 100%。 小室模板施工 配合混凝土澆注順序分兩次支模,即底板、側墻部分和頂板部分。 模 板采用 鋼模板,此模板面積大,剛性好,配合 A 型卡子模板接縫嚴密不漏漿,此次模板支撐系統(tǒng)采用鋼木結合的方式,即內(nèi)外肋用方木,內(nèi)外部支架采用變通腳手管,做成滿堂紅體系。 施工過程中的模板工程將嚴格按照下頁的模板質量控制程序執(zhí)行。 模筑混凝土 本工程使用 C S8 混凝土,泵送澆注。 混凝土澆注 澆注 采用移動式泵車泵送澆注。先進行小室、隧道底板混凝土的澆注。澆注前應對模板、鋼筋按設計尺寸,間距予以檢查驗收,并進行認真地清倉。以插入式振搗棒進行振搗,在底板混凝土終凝前 20min 再澆注 八字踢坎,其接茬時間控制在底板混凝土初凝前。底板要趕光壓實。 底板混凝土達到一定強度、踢坎鑿毛以后,進行小室側墻混凝土的澆注。 側墻混凝土左右對稱、水平、分層連續(xù)灌注,由于本工程多數(shù)小室較深,側墻混凝土需分步澆注。澆注前,應對模板、支撐、預埋件等進行檢查,核對并作好記錄。澆注時要控制澆注速度,每步澆注達到規(guī)定高度后,間歇 1~ 小時,再進行下一步混凝土澆注?;炷翝沧⒅猎O計高程初凝前,用振搗器振搗一遍后表面抹面。 澆筑混凝土由專人掌握下料,現(xiàn)場設專人指揮,平衡澆注速度及混凝土泵管壓力,特別是隧 道用固定泵澆筑時更應嚴格控制 ,并嚴防堵管 ,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 澆注時要做好組織工作,分工明確,交底清楚,掌握天氣預報,做好防范措施。澆注混凝土必須有工序驗收合格的開盤證,無證禁止?jié)沧⒒炷痢? 在進行混凝土澆筑過程中,派專人看護模板,如發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 在進行混凝土澆筑過程中派專人電工保證現(xiàn)場用電,夜間施工必須有足夠照明。 在澆筑混凝土的始終,質控人員必須認真填寫混凝土澆筑記錄。試驗員做好試塊,保證現(xiàn)場混凝土的坍落度。 管道安裝施工 管道安裝工藝流程 核測地溝坡度 → 放線定位(驗線) → 安裝滑動支墩 → 下管 → 管子就位(定位焊) → 焊管托 → 管道焊接 → 分段強度試壓 → 總體試壓 → 試運行 → 驗收。 準備工作 預制滑動支架管托及鋼筋混凝土支墩、固定支架構件及卡板、導向支架立柱及導向板。 清理地溝,達到平整暢通。 在地溝底面上畫出地溝中線和管道中心線。 確定固定支架位置后,按設計間距和規(guī)范要求 放穩(wěn) 滑動支墩,并按管道坡度要求逐個復測預埋鋼板面的高程,偏差- 10~ 0mm。 管道吊裝就位 管道進場后先 對管道外觀進行檢查,確定裂紋、砂眼等缺陷后方可使用。隧道于暗挖豎井處下管。 下管采用 25 噸吊車下管,吊裝時尼龍吊裝帶必須牢固可靠,緩慢下放,不得急速下降以避免與井室墻壁、固定支架等碰撞。下管過程中要保護好管口及防腐層。管道溝內(nèi)運輸,采用自制手推車,吊車下管時鋼絲繩與管的接觸面需外套橡膠,自制手推車與管接觸面也需設橡膠,以保護管道防腐層。溝內(nèi)沿線卸管時,管下墊 100 100mm 的木方。管道溝內(nèi)運輸通過小室時,由于小室與地溝的標高不相同,需在小室內(nèi)搭設支架鋪通道,上鋪 10mm 厚的鋼板、如遇有障礙物,在障礙物上方 加設滾輪通過。 鋼管就位前須先將內(nèi)腔粘附的雜物清除,并復查管口外形及坡口質量,不合格的管口必須修整。用起重機具將管子吊起,按管道中心線和坡度對好管口。焊口處應墊置牢固,避免焊接時產(chǎn)生錯位和變形,對正后沿管周以間距 400mm 左右交錯進行定位點焊,每處長度 70~ 100mm,根部必須焊透。焊接時,兩管的螺旋焊縫必須錯開 300mm 以上,且焊縫端部不得進行定位焊接。標高 用 支架支承焊設金屬墊片來調整,墊板必須焊接牢固。 管道焊接的工藝要求 焊接采用氬弧焊打底、單面焊接。焊縫寬度為 17~ 20mm, 且超出坡口邊緣 2~ 3mm。 焊縫施焊三層以上,第一層焊縫根部必須焊透,但不得燒穿,各層焊頭應錯開,每層焊縫的厚度為焊條直徑的 倍。不允許在非 焊接面上引弧。 焊接后清除熔渣、飛濺等附著物,并進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)缺陷必須鏟除重焊。 全部焊口需進行 X 射線無損探傷,必須達到 要求 以上。不合格的焊口,應采取可靠的補焊措施進行返修,同一部位返修次數(shù)不能超過兩次。 經(jīng)水壓試驗合格之前,各接口處焊縫不得涂刷油漆和進行保溫。 焊完后,清除內(nèi)腔焊渣 及其他附著物,并將內(nèi)腔清掃干凈。 膨脹節(jié)安裝 安裝前,應對膨脹節(jié)外觀進行認真檢查,并核對產(chǎn)品質量證明書,認真閱讀安裝說明書。安裝過程中,應清除波紋間異物,防止波紋管部分的任何機械損傷,如磕碰、劃痕、凹痕等。起吊時,吊具嚴禁吊在波紋管拉桿上。兩個固定支架之間只能安裝一個橫向型膨脹節(jié)。橫向型膨脹節(jié)可以水平安裝,也可以垂直安裝。當膨脹節(jié)水平安裝時,若膨脹節(jié)的公稱通徑及軸向尺寸較大,則應在膨脹節(jié)中間管下面設置支承托架,以防中間管由于其內(nèi)部介質質量及其本身自重的影響產(chǎn)生轉角。嚴禁用膨脹節(jié)變形的辦法來調整安裝偏差 。焊接完畢后,嚴防焊接飛濺物直接接觸波紋管表面。嚴禁在膨脹節(jié)任何部位引弧或搭接地線。安裝完畢后,調節(jié)膨脹節(jié)上的黃色限拉螺母至限制位置,保證膨脹節(jié)所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍,應使各活動部件能正常工作,然后進行冷緊。裝有膨脹節(jié)的管系,在固定支架、導向支架、滑動支架等按施工圖要求安裝完畢之前,不得進行系統(tǒng)試壓。 管道試驗 試驗壓力 根據(jù)施工規(guī)范要求和設計圖紙規(guī)定。 強度試驗 強度試驗應在試驗段內(nèi)的管道接口防腐、保溫施工及設備安裝前進行。 確認管道內(nèi)已注滿水并排 凈空氣后,緩慢均勻升壓 達到 要求 ,檢查管道各焊縫及連接處有無滲漏,支架和管道有無變形、移位,在穩(wěn)壓 10min 內(nèi)應無滲漏 ,無壓降; 檢查各接口焊縫應無滲漏、各處無異常情況,無壓降為合格。 嚴密性試驗 嚴密性試驗應在試驗范圍內(nèi)的管道工程全部安裝完成后進行,其試驗長度宜為一個完整的設計施工段。 管道自由端的臨時加固裝置已安裝完成,經(jīng)設計核算與檢查確認安全可靠。試驗管道與無關系統(tǒng)采用盲板或采取其他措施隔開,不得影響其他系統(tǒng)的安全。 嚴密性試驗需在管道、設備均已安裝完畢,固定支架等承受推力的部位達到設計強度后 進行。緩慢升壓并保持穩(wěn)定,詳細檢查管道焊口有無滲漏、各支架有無變形及波紋管的位移情況,在 60 分鐘的穩(wěn)壓期內(nèi),壓力降不超過 為合格。升壓過程中,應加強對全線管道、設備及臨時加固設施、支架的檢查。發(fā)現(xiàn)異常時,及時通知中止試壓。試驗 時發(fā)現(xiàn)的滲漏部位應做出明顯標志并予以記錄,待試驗后處理,嚴禁帶壓整修,缺陷消除后應重新試驗。試驗合格后,填寫“熱力管道水壓試驗記錄”,清除地溝及小室的積水。 管道清洗 管道的沖洗工作于水壓試驗合格后進行。根據(jù)本工程工藝結構特征,采用人工清洗。清洗完成后填寫“供熱管 網(wǎng)沖洗記錄”。 水力清洗結束前打開閥門用水清洗。清洗合格后,對排污管、除污器等裝置進行人工清除,保證管道內(nèi)清潔。 回填技術措施 本工程施工完畢后,道路范圍內(nèi)的小室需立即恢復路面交通,為保證道路路面質量,施工豎井及小室上方需及時回填,回填材料采用砂石級配;在綠地范圍內(nèi)的豎井和小室采用素土回填。 回填工作應在管線結構驗收后進行。 管線回填工作開始前,項目經(jīng)理部必須向駐地監(jiān)理工程師申報回填土專項部位工程開工申請,闡明施工方案,技術措施及回填質保體系,獲批準后方可進行施工。 回填必須符 合施工技術規(guī)范要求,按規(guī)定頻率進行回填土的輕、重型擊實試驗,求得該填料的最佳含水量和最大干密實度。回填范圍內(nèi)不得有積水、淤泥,所用填料嚴禁有垃圾、腐殖物等各種雜物。 級配砂石回填必須分層夯實, 虛 鋪 厚度 ≯ 30cm,澆水自沉后,采用平板震搗器進行震搗 ;施工單位須積極創(chuàng)造條件 , 在所回填段落,立標牌,標明施工負責人,質控試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員的姓名。每層回填完畢,自檢合格后,層層報監(jiān)理抽檢驗收,合格后,方可進行下層回填。 綠地范圍內(nèi)的施工豎井從小室頂板保護層頂面以上至地面,進行素土分層回填, 并分層整平夯實?;靥顣r嚴禁回填垃圾土和腐殖質土,回填至地面下100cm 時,回填綠化土。 管道試運行 管道的試運行工作于管道的系統(tǒng)試壓和清洗合格,經(jīng)驗收合格后進行,熱力試運行方案另報。 管線吊架加固技術措施 地下管線保護 根據(jù)現(xiàn)場調查及物探結果,本工程明開段有電信、雨水管、直埋通信電纜,天然氣、上水管、 12 孔電纜、電信方溝等為保證各種地下管線的正常運行,加強施工現(xiàn)場地下管線的保護和管理,保證我項目部的施工工作順利進行,根據(jù)北京市政府關于《北京市城市地下管線管理辦法》(京政( 2020) 9 號),結合我項目部的實際情況,在地下管線施工時制定詳細的保護措施。 根據(jù)施工項目《地下管線保護措施》需要,委托符合資質要求的勘察測量單位,利用儀器對管線進行探測。 采用警戒線,栽立警示牌、畫線、圍擋等方法明確現(xiàn)況管線具體位置。 進入施工階段,施工管理人員根據(jù)《地下管線保護措施》結合現(xiàn)場具體情況提前進行安全交底、技術交底,對地下管線的位置、高程、保護要求有詳盡的書面說明,并進行交底簽認。切實讓每個施工人員清楚如何操作。 施工中接近地下管線附近時,施工員、安全 員、專門監(jiān)護人員必須在施工現(xiàn)場旁站監(jiān)護。需要管線管理單位現(xiàn)場監(jiān)護的及時通知。 進行信息化施工,加強對因施工影響道路與地下管線動態(tài)變化的監(jiān)控,根據(jù)情況,施工員及時調整交底,確保地下管線的正常運行。 在施工過程中,凡發(fā)現(xiàn)管線位置有異??赡軐Φ叵鹿芫€安全和維護產(chǎn)生影響時,應立即停止施工,同時與管線管理單位聯(lián)系,約時監(jiān)護。 地下管線保護方法 為保證現(xiàn)況各條管線的安全運行,在不影響基坑、基槽正常施工的情況下,對各條管線進行吊架加固處理。分別在各條管線上方縱向放置 2 根 I40a 工字鋼,工字鋼兩端伸出圈梁或基槽外側各 ,間距 40cm。工字鋼伸出圈梁或基槽部分橫向鋪墊 10X10cm 方木各 5 根。管線下部縱向鋪設 5X15cm 方木 3 根,管道兩側各放大板一塊。吊架上下橫向放置 [18 槽鋼,間距 50cm,上下槽鋼之間用φ 18可調螺栓吊拉。為確保吊架牢固、安全,將設置專人負責檢查和維護。 對于有特殊懸吊要求的管線(如天然氣、電信),按相關管理單位要求進行懸吊。 第 5 章 質量保證體系及措施 本工程中標后將針對本工程特點,為滿足業(yè)主需要進行詳細質量策劃,制定切實可行的《質量計劃》,采用合理的 、成熟的施工技術和工藝,嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序,以確保熱力工程質量達到高標準。 我 單位 根據(jù)本工程的實際情況,采用合理、成熟的施工技術和工藝,工程質量滿足建設單位對工程質量的要求,嚴格按照質量標準及 ISO9001 質量體系的要求建立質量保證體系,確保各項工程質量 處于 受控狀態(tài),且可追溯。 引用文件 單位 《質量手冊》、《程序文件》、承包合同、相關規(guī)范、標準和施工圖紙等有關支持性文件等。 質量方針及質量目標 本工程招標文件要求質量標準為合格,本單位確定本工程質量達到以下目標: 竣工驗收達到合格等級; 合同范圍內(nèi)的全部工程的所有使用功能符合設計圖紙和業(yè)主要求; 分部、分項、單位工程質量合格率 100%,優(yōu)良率 90%以上。 質量保證體系的設置及運作 主要施工過程劃分及組織機構 實行項目經(jīng)理負責制,由項目總工程師直接負責技術、質量管理工作,實施全過程質量監(jiān)控,進行信息化施工,實行全面質量管理體系。 項目信息化管理 根據(jù)本工程的特點及業(yè)主對本工程提出的要求,我們在項目實施過程中將采取項目信息管理,按照建設部發(fā)布的《建設工程項目管理規(guī)范》使工程在施工過程中,信息管理始 終貫穿于項目管理的全過程,使工程的質量處于控制之
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