【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 人民政府授權(quán)發(fā)布全省水土 流失重點(diǎn)防治區(qū)的通告》，深圳屬于重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)，本項(xiàng)目應(yīng)屬于建設(shè)類項(xiàng)目，水土流失防治應(yīng)執(zhí)行《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》（ GB504342020）中建設(shè)類項(xiàng)目的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 固體廢棄物控制標(biāo)準(zhǔn) 固體廢棄物執(zhí)行《中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染環(huán)境防治法》、《廣東省固體廢物污染環(huán)境防治條例》及《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)實(shí)施 中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法 規(guī)定》中的有關(guān)規(guī)定。 評(píng)價(jià)時(shí)段及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 評(píng)價(jià)時(shí)段 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響 報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 7 根據(jù)本項(xiàng)目的特征，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)分現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)又分施工期和營(yíng)運(yùn)期兩個(gè)時(shí)段。評(píng)價(jià)期兼顧項(xiàng)目樞紐內(nèi)不同線 路的開通運(yùn)行時(shí)間，本次評(píng)價(jià)按照遠(yuǎn)期最大影響進(jìn)行影響分析和預(yù)測(cè)。 評(píng)價(jià)重點(diǎn) 建設(shè)期：施工對(duì)地下水的影響、施工揚(yáng)塵和噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響、水土流失的影響。 運(yùn)營(yíng)期：項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲、汽車尾氣、軌道交通產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)影響。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)及周邊的環(huán)境狀況，本項(xiàng)目環(huán)境敏感點(diǎn)見表 3。主要敏感點(diǎn)位置見圖 1。 表 3 主要敏感點(diǎn)及其環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 環(huán)境 類別 保護(hù)目標(biāo) 方位 與項(xiàng)目邊界距離 規(guī)模 功能區(qū)劃以及保護(hù)目標(biāo) 水環(huán)境 雙界河 北 75m 小河 GB38382020 中的 Ⅴ 類標(biāo)準(zhǔn) 珠江口海域 西 400m 海域 GB30971997 中的四類功能區(qū) 聲環(huán)境 規(guī)劃擬于本項(xiàng)目上蓋建設(shè)的塔樓 —— —— 6 棟， 40F，約 5000 人，居住 GB30962020中的 2類標(biāo)準(zhǔn) 振動(dòng) 規(guī)劃擬于本項(xiàng)目上蓋建設(shè)的塔樓 —— —— GB1007088中 “混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū) ”標(biāo)準(zhǔn) 大 氣 環(huán) 境 規(guī)劃擬于本項(xiàng)目上蓋建設(shè)的塔樓 —— —— （ GB30952020） 中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 前海灣車輛段上蓋物業(yè) 東 居住，約 30000 人 新海名城 東 居住， 1500 戶，約 6000 人 前?；▓@ 東 居住， 1500 戶，約 4500 人 綠海名都 東 居住， 500 戶，約 1500 人 陽光棕櫚園 東南 居住， 1000 戶，約 3500 人 鼎泰風(fēng)華 東南 居住， 800 戶，約 2400 人 熙龍灣 西北 居住， 600 戶，約 2020 人 金泓凱旋城 北 居住， 1400 戶，約 4200 人 寶安實(shí)驗(yàn)學(xué)校 東北 學(xué)校，師生 3000 人 中南花園 東北 居住， 450 戶，約 1600 人 規(guī)劃的居住區(qū) 東 km 居住 ，規(guī)模未定 會(huì)受遠(yuǎn)期建設(shè)的影響，（ GB30952020） 中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響 報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 8 圖 1 項(xiàng)目感點(diǎn)分布及 評(píng)價(jià)范圍圖 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 9 第 2章 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目基本情況 項(xiàng)目名稱： 深圳市前海綜合交通樞紐工程 建設(shè)單位： 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 建設(shè)性質(zhì)： 新建 項(xiàng)目總投資： 近期投資估算額為 億元，遠(yuǎn)期投資估算額為 億元，項(xiàng)目估算總投資 億元 。 項(xiàng)目選址： 位于深圳西部，前海地區(qū)，由規(guī)劃雙界河路、航海 路、桃園路、聽海路所合圍的用地內(nèi)。具體位置見圖 。 建 設(shè)規(guī)模： 項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)地面用地 215785m2，地面層建筑面積 103492 m2，地下建設(shè) 五 層， 地面以下建筑總面積 767285m2，樞紐工程總建筑面積（地面 +地下）8707777 m2。 施工計(jì)劃： 項(xiàng)目先行實(shí)施近期工程，預(yù)計(jì)近期施工期為 94 個(gè)月。 建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)本工程可行性研究報(bào)告內(nèi)容，工程設(shè)計(jì)范圍包括地面公交場(chǎng)站、地面出租場(chǎng)站、地面旅游大巴場(chǎng)站、地面交通大廳、地面口岸用房、地面道路、地下口岸、地下 11號(hào)線前海灣站、地下商業(yè)、地下交通 換乘大廳、地下公共交通空間、地下出租車場(chǎng)站、地下社會(huì)車輛停車場(chǎng)、高層塔樓地下基礎(chǔ)及設(shè)備用房、地下城際線及西部過境線車站， 5 號(hào)線前海灣車站上方新增加的地下一層空間。 根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件分級(jí)審批規(guī)定》相關(guān)要求，城市軌道交通工程由環(huán)境保護(hù)部直接審批，地鐵 11 號(hào)線工程已分別編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件，并已經(jīng)獲得環(huán)境保護(hù)部批復(fù)，穗莞深和西部過境線鐵路及車站的建設(shè)也應(yīng)由有相應(yīng)審批權(quán)限的環(huán)保部門批復(fù)后方可實(shí)施。七號(hào)路屬于城市次干道，且在樞紐內(nèi)部分只是七號(hào)路整體的一小部分，七號(hào)路的建設(shè)應(yīng)由七號(hào)路整體實(shí)施時(shí) 另行評(píng)價(jià)。因此，本次僅對(duì)樞紐工程建設(shè)內(nèi)容中的地面公交場(chǎng)站、地面出租場(chǎng)站、地面旅游大巴場(chǎng)站、地面交通大深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 10 廳、地面口岸用房、地下口岸、地下商業(yè)、地下交通換乘大廳、地下公共交通空間、地下出租車場(chǎng)站、地下社會(huì)車輛停車場(chǎng)、高層塔樓地下基礎(chǔ)及設(shè)備用房、 5 號(hào)線前海灣車站上方新增加的地下一層空間等內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)內(nèi)容不包括 11 號(hào)線、穗莞深城際線、深港西部過境線車站及七號(hào)路。 近遠(yuǎn)期實(shí)施范圍 由于樞紐范圍內(nèi)的穗莞深城際線及深港西部過境線目前處于規(guī)劃階段，屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃城際交通，不能完全確定。因此樞紐用地將以位于樞紐中部的 城際線為分隔點(diǎn)，城際線車站以東為近期實(shí)施范圍，城際線以西至聽海路地下空間為遠(yuǎn)期實(shí)施范圍。樞紐近遠(yuǎn)期實(shí)施范圍用地各約為 10 公頃。項(xiàng)目工程總平面及近遠(yuǎn)期實(shí)施范圍示意圖見圖2，工程近期、遠(yuǎn)期實(shí)施范圍剖面示意圖見圖 3。 樞紐近期實(shí)施范圍包含了以下功能：地面公交場(chǎng)站、地面出租場(chǎng)站、地面交通大廳；地下 11 號(hào)線前海灣站、地下商業(yè)、地下交通換乘大廳、地下公共交通空間、地下社會(huì)車輛停車場(chǎng)、高層塔樓地下基礎(chǔ)及設(shè)備用房。 樞紐遠(yuǎn)期范圍包含了以下功能：地面公交場(chǎng)站、地面旅游大巴場(chǎng)站、地面交通大廳、地面口岸用房；地下口岸、地下出租 車場(chǎng)站、地下社會(huì)車輛停車庫(kù)、地下交通換乘大廳、地下公共交通空間、高層塔樓地下基礎(chǔ)及設(shè)備用房、地下城際線及西部過境線車站。 本項(xiàng)目先行實(shí)施近期建設(shè)內(nèi)容，遠(yuǎn)期建設(shè)內(nèi)容穗莞深城際線及深港西部過境線目前處于規(guī)劃階段，不能完全確定，暫不施工。本項(xiàng)目近期工程建設(shè)總工期為 94 個(gè)月，目前已基本前期準(zhǔn)備工作。 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 11 圖 2 項(xiàng)目工程總平面及近遠(yuǎn)期實(shí)施范圍示意圖 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 12 圖 3 項(xiàng)目工程近期、遠(yuǎn)期實(shí)施范圍剖面示意圖（由南往北看） 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 13 項(xiàng)目選址與相關(guān)規(guī)劃相符性分析 項(xiàng)目與產(chǎn)業(yè)政策相符性分析 本項(xiàng)目為綜合交通樞紐項(xiàng)目，依據(jù)國(guó)家發(fā)展 改革委員會(huì)公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020 年本）》（ 2020 年修訂），本項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類中“二十七、綜合交通運(yùn)輸”中“ 綜合交通樞紐建設(shè)與改造”，符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求。 根據(jù)《廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2020 年本 )》和《深圳市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向目錄（ 2020 年修訂）》，本項(xiàng)目不屬于鼓勵(lì)類、限制類和禁止（淘汰）類，且符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定的，為允許類項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合廣東省、深圳市的產(chǎn)業(yè)政策。 項(xiàng)目選址規(guī)劃合理性 本工程符合《深圳市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》要 求 。 根據(jù)《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)綜合規(guī)劃》，本項(xiàng)目位于桂灣片區(qū)，屬于第一開發(fā)單元，規(guī)劃用地性質(zhì)為以口岸設(shè)施、商業(yè)性辦公、商業(yè)用途為主的綜合發(fā)展用地（ 2），本項(xiàng)目為綜合性交通樞紐，涵蓋了穗莞深城際線、深港西部聯(lián)絡(luò)線、深圳地鐵 11 號(hào)線、口岸設(shè)施。項(xiàng)目可研中片區(qū)交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)為總就業(yè)人口 75 萬人，居住人口 22 萬人，與規(guī)劃中的上限人口一致，因此本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模與綜合規(guī)劃是相符的。項(xiàng)目在給排水、電力等需求均按照規(guī)劃確定的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，與規(guī)劃一致。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)綜合規(guī)劃》 。 本工程已納入《深圳市軌道交通規(guī)劃》，樞紐內(nèi)涵蓋城市軌道 1 號(hào)線、 5 號(hào)線、 11號(hào)線，城際軌道穗莞深城際線和港深西部國(guó)境線，本項(xiàng)目的建設(shè)符合《深圳市軌道交通規(guī)劃》要求 。 項(xiàng)目選址與相關(guān)環(huán)境管理要求相符性分析 項(xiàng)目紅線范圍內(nèi)約 ，根據(jù)《深圳市人民政府關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范基本生態(tài)控制線管理的實(shí)施意見》中相關(guān)規(guī)定：“除與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相適宜的重大道路交通設(shè)施、市政公用設(shè)施、旅游設(shè)施、公園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、教育科研等項(xiàng)目外，禁止在基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)進(jìn)行建設(shè)”。本項(xiàng)目屬于市政工用設(shè)施，占用生態(tài)控制 線部分用于市政樞紐建設(shè)，因此不與《深圳市人民政府關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范基本生態(tài)控制線管理的實(shí)施意見》的要求相沖突。項(xiàng)目用地選址不位于水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，符合《深圳市飲用水源保護(hù)條例》相關(guān)規(guī)定。 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 14 第 3章 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 地表水環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀 雙界河 水質(zhì) 雙界河監(jiān)測(cè)斷面 9個(gè)監(jiān)測(cè)指標(biāo)中，均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）V類標(biāo)準(zhǔn) 。 珠江口 水質(zhì) 根據(jù) 《深圳市 2020 年度環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書》 ， 在西部海域監(jiān)測(cè)點(diǎn)位 GDN057 的監(jiān)測(cè)值除活性磷酸鹽和無機(jī)氮不能滿足《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3097 1997） Ⅲ 類要求，其余指標(biāo) 均可以達(dá)到《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3097 1997） Ⅲ 類要求， GDN047 點(diǎn)位的各指標(biāo)監(jiān)測(cè)值均能達(dá)到《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3097 1997） Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn) 。 地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)深圳市勘察研究院有限公司編制的《深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線工程詳勘補(bǔ)勘階段巖土工程勘察報(bào)告 —— 前海灣站》，本次補(bǔ)充勘察同時(shí)利用前期勘察水質(zhì)分析資料中 19 組采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行水質(zhì)分析。從檢測(cè)結(jié)果可知，除了 pH 值可以達(dá)到Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)外，其余各指標(biāo)均不能達(dá)到Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。由于項(xiàng)目區(qū)位于填海區(qū)，受海水入侵影響，地下水水質(zhì)較差。 環(huán)境空氣 質(zhì)量現(xiàn)狀 現(xiàn)狀 監(jiān)測(cè) 在監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi) SO NO NOx、 CO 的一小時(shí)平均濃度和 PMTSP 的日均濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952020）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 歷史監(jiān)測(cè)資料 報(bào)告引用“桂廟路快速化改造（一期）工程”部分敏感點(diǎn)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果。監(jiān)測(cè)時(shí)間為 2020 年 3 月 14日 ~3 月 20日，監(jiān)測(cè)單位為北京大學(xué)深圳研究院分析測(cè)試中心，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果， 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的 NO CO 1 小時(shí)平均濃度和 24 小時(shí)平均濃度均能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952020）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 15 聲 環(huán)境質(zhì)量 現(xiàn)狀 監(jiān)測(cè)期間項(xiàng)目 選址區(qū)晝間和夜間聲環(huán)境質(zhì)量均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962020)中 2 類標(biāo)準(zhǔn)要求，但是聲環(huán)境監(jiān)測(cè)值偏大。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值較大的主要原因是受周邊地鐵 11 號(hào)線施工的影響。 。 環(huán)境振動(dòng) 現(xiàn)狀 項(xiàng)目選址區(qū)振動(dòng)值可以滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1007088）中“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)，即晝間 75 dB，夜間 72 dB 的要求。 深圳市前海綜合交通樞紐工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 16 第 4章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)及防范措施 地表水 環(huán)境影響及措施 施工期環(huán)境影響：施工廢水主要來自于施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的定期清洗，對(duì)地表水環(huán)境影響不大?；娱_挖產(chǎn) 生的地下涌水經(jīng)沉淀后排入雙界河，對(duì)地表水環(huán)境影響不大。除此之外，施工期生活污水需經(jīng)自建污水處理設(shè)施處理后達(dá)標(biāo)排放，對(duì)地表水環(huán)境影響較小。 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響：生活污水經(jīng)過化糞池、隔油池等處理后排入南山污水處理廠，不會(huì)直接對(duì)地表水產(chǎn)生影響。 環(huán)保措施：由于施工營(yíng)地周邊尚未鋪設(shè)污水管網(wǎng)，項(xiàng)目施工期排放的生活污水應(yīng)處理達(dá)到廣東省《水污染物排放限值》（ DB44/262020）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后才能排放，由于施工期廢水處理設(shè)施屬臨時(shí)設(shè)施，建議施工期采用一體化生活污水處理設(shè)施處理施工期生活污水，處理達(dá)到廣東省《水污染物排放限值》 （ DB44/262020）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后經(jīng)管道排入雙界河。運(yùn)營(yíng)期應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行雨污分流制，防止錯(cuò)接或亂接的情況發(fā)生。生活污水、商業(yè)廢水、旅客廢水經(jīng)泵提升至化糞池處理后，餐飲污水經(jīng)提升至隔油處理后，達(dá)到廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》 (DB44/26－ 2020)中的第二時(shí)段的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，再排入市政污水管網(wǎng)，最終排入南山污水處理廠處理。 地下水 環(huán)境影響及措施 施工期地下水環(huán)境影響：樞紐施工降水影響范圍為 ，這將會(huì)對(duì)地下流場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，本項(xiàng)目施工降水雖然會(huì)對(duì)地下水流場(chǎng)產(chǎn)生暫時(shí)的影響，使地下水形成降落漏斗。 運(yùn)營(yíng)期地下水環(huán)境影響：生活污水處理設(shè)施若不注意防滲，則會(huì)對(duì)地下水產(chǎn)生一定影響。 環(huán)保措施：施工期由于基坑降水量大，降水較深，本評(píng)價(jià)建議降水使用井點(diǎn)降水，并建立排水管網(wǎng)，及時(shí)排入場(chǎng)地西北角的集水井。運(yùn)營(yíng)