【文章內容簡介】 動的設計準則為： 在保證不打滑的條件下，帶具有一定的疲勞強 度和壽命。 帶的疲勞強度條件為 (1713) 式中， [?]為根據(jù)疲勞壽命決定的帶的許用應力 。 ? ????? ??? 11m ax b帶傳動 在式（ 177）中，利用式（ 178）、（ 1710） 的關系，并帶入疲勞強度條件和當量摩擦因數(shù) ， 可得 V帶傳動的最大有效拉力 Fmax為 將該式帶入式（ 172），即得傳動不打滑時單根 V帶 所允許傳遞的功率為 (1714) 式中的 [?]可由實驗確定。 由式（ 1714）求得的功率 P1稱為單根 V帶的基 本額定功率，各種型號 V帶的 P1值見表 173。 AeFvcb?????? ?????????11)]([1m a xAvePvcb?????? ???? ????? 11)]([ 11v?帶傳動 設計計算和參數(shù)選擇 1. 計算功率 (1715) 式中， 為工況系數(shù)，見表 174； P為傳遞功率。 2. 帶的型號 帶的型號可根據(jù)計算功率 和小帶輪轉速 由圖 1711選取。在兩種型號相鄰的區(qū)域，可兩種型號同時 計算，然后根據(jù)使用條件擇優(yōu)選取。 3. 帶輪基準直徑 帶輪直徑愈小，傳動所占空間愈小，但彎曲應力 愈大，帶越易疲勞。表 175列出了最小帶輪基準直 徑。設計時，應使小帶輪基準直徑 ≥ dmin， PKP Ac ?ddAKcP1ddcP1n帶傳動 大帶輪基準直徑 (1716) 、 通常按表 176推薦的直徑系列圓整。 4. 帶速 v 普通 V帶質量較大。帶速太高時，會因離心慣性力 過大而降低傳動能力；帶速過低，則在傳遞相同功率 的條件下所需有效拉力 F較大，要求帶的根數(shù)較多。一 般 v＝ 5～ 30m/s。帶速的計算公式為 (1717) 5. 中心距 a 和帶的基準長度 帶傳動的中心距不宜過大，否則工作中將因載荷變 化引起帶的顫動。中心距也不宜過小，因為中心距愈 211d2d nndd ?d1d d2d11dπ ndv ?dL帶傳動 小，帶的長度愈短，在一定速度下，單位時間內帶的 應力變化次數(shù)愈多，會加速帶的疲勞。一般初定中心 距 為 (1718) 初選 后，根據(jù)帶傳動的幾何關系，按下式初算帶的 基準長度 (1719) 根據(jù) ，按表 179選取接近的基準長度，然后 再按下式計算實際中心距 a (1720) 0a)(2)( 2d1d02d1d ddadd ????0a39。dL021d2d2d1d0 4)()(22 addddaLd?????? ?39。dL8)(8)](2[)(2 21d2d22d1d2d1dd ddddLddLa d ???????? ??帶傳動 在使用中， V帶傳動的中心距一般需要調整，所以 a可采用下式近似計算 (1721) 6. 小帶輪上的包角 包角是影響帶傳動工作能力的重要參數(shù)之一。包 角大，帶的承載能力高；反之，則易打滑。在 V帶傳動 中，一般小帶輪上的包角 不宜小于 120?，個別情況 下可小到 90?。 的計算式為 （ ?） (1722) 2dd0LLaa ????1α1α1α?? 1d2d1 ????add?帶傳動 7. 帶的根數(shù) z V帶根數(shù) z可由下式計算 z≥ (1723) 式中， 為單根普通 V帶的基本額定功率，見表 173； ? 為考慮 i ? 1時額定功率的增量，見表 17 7； K?為包角修正系數(shù)，見表 178； 為帶長修正系 數(shù)，見表 179。 8. 初拉力 既保證傳動功率，又不出現(xiàn)打滑的單根 V帶所需初 拉力 可由下式計算 LcKKPPP?)( 11 ??1p1pLK0F0F帶傳動 (1724) 無自動張緊的帶傳動，使用新帶時的初拉力應為 上式 的 。初拉力一般可以通過在兩帶輪切點間 跨距的中點 M，加一個垂直于兩輪上部外公切線的載荷 G（圖 1712），使帶產生撓度 y為 （即撓角 為 ?）來控制。 G 值見表 1710。 9. 作用在軸上的載荷 帶作用在軸上的載荷 可近似按下式計算（圖 17 13） (1725) 20 1 0 0 qvKvzPF c ????????? ???QFQF2s i n210?zFFQ ?0F帶傳動 1712 帶傳動 普通帶傳動的張緊裝置 由于帶工作一段時間后會發(fā)生松弛現(xiàn)象，造成初 拉力 減小，傳動能力降低，此時帶需重新張緊。 帶的張緊裝置分為定期張緊裝置和自動張緊裝置 兩類。 1．定期張緊裝置 當中心距可調時，可利用滑軌和調節(jié)螺釘（圖 1714a）、擺動架和調節(jié)螺桿（圖 1714b）進行定 期張緊； 當中心距不可調時，可利用張緊輪裝置（圖 17 14c）。 為避免反向彎曲應力降低帶的壽命并防止包角 0F1α帶傳動 1714 帶傳動 過小，應將張緊輪置于松邊內側靠近大帶輪處。 2．自動張緊裝置 利用浮動架（圖 1715a）及浮動齒輪（圖 17 15b）等裝置可實現(xiàn)自動張緊。浮動齒輪是根據(jù)負載大 小自動調節(jié)張緊力大小的裝置。該裝置的帶輪與浮動 齒輪 2制成一體，帶輪可通過系桿 H繞電動機上的齒輪 1 擺動。傳動時，電動機通過齒輪 1和 2帶動帶輪，作用 在齒輪 2齒面上的法向力使帶輪沿 ?方向擺動，從而使 帶張緊。若帶傳動的功率增大，該力則增大，帶的拉 力也隨之增大；反之，拉力則減小。 帶傳動 1715 帶傳動 同步帶傳動（簡介 ） 同步帶和帶輪是靠嚙合傳動的（圖 1716），因 而帶與帶輪之間無相對滑動。 同步帶以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層，氯丁橡 膠或聚氨酯為基體。由于承載層強度高，受載后變形 極小，能保持齒形帶的帶節(jié)距 不變，因而能保持準 確的傳動比。 這種帶傳動適用的速度范圍廣（最高可達 40m/s），傳動比大（可達 10），效率高（可達 98%）。其主要缺點是：制造和安裝精度要求較高， 中心距要求較嚴格。 bp 帶傳動 1716 第三節(jié) 鏈傳動 鏈傳動 學習要求 了解滾子鏈的的結構、規(guī)格、基本尺寸和鏈輪的主要幾何尺寸； 掌握滾子鏈傳動的運動特性； 掌握滾子鏈傳動的效形式、設計準則、設計計算方法和參數(shù)選取原則； 鏈傳動是屬于具有撓性件的嚙合傳動，由主動鏈 輪 鏈和從動鏈輪 2組成（圖 1717）。 滾子鏈應用最廣，本章重點介紹滾子鏈傳動。 鏈傳動 1717 鏈傳動 鏈與鏈輪 鏈傳動的運動特性 鏈傳動的受力分析 滾子鏈傳動的設計計算 鏈傳動的合理布置和潤滑 鏈傳動 鏈與鏈輪 （一）、滾子鏈的結構與尺寸 1．滾子鏈的結構 內鏈板 1 外鏈板 2 滾子鏈由 銷 軸 3