【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鐵路 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 兩部分內(nèi)容 一般規(guī)定 ＋ 檢驗(yàn)項(xiàng)目 一般規(guī)定 “一般規(guī)定 ” 其內(nèi)容主要是規(guī)定了對(duì)工程施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全、人體健康、環(huán)境保護(hù)和公眾利益的施工工藝方法，明確是 必須執(zhí)行 還是 禁止使用 。還包括必要的施工準(zhǔn)備、工裝設(shè)備、施工和檢測(cè)單位的資質(zhì)等。 其他由施工單位根據(jù)具體情況選擇采用的施工工藝方法，驗(yàn)標(biāo)不作規(guī)定。 一般規(guī)定 例 1 《 客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 第 6章 “ 支護(hù) ” 第 “ 一般規(guī)定 ” 的幾個(gè)條文： 隧道支護(hù)必須緊跟開(kāi)挖及時(shí)施作 ， 同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)作業(yè) ， 對(duì)位于不良地質(zhì)地段的隧道 ， 支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉 。 噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝 。 拌制噴射混凝土?xí)r ，原材料稱量應(yīng)采用自動(dòng)計(jì)量裝置 ， 衡器應(yīng)定期檢定 ，每次使用前應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)校核 ， 保證計(jì)量準(zhǔn)確 。 作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風(fēng) 、 照明裝置 ， 粉塵濃度不大于 2mg/m3。 一般規(guī)定 例 2 《 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 》 第 5章 “ 基床以下路堤 ” 第 “ 一般規(guī)定 ” 的幾個(gè)條文： 在進(jìn)行大面積填筑前 ， 不同填料應(yīng)選取有代表性的地段作為試驗(yàn)段 ， 進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn) ， 確定施工工藝參數(shù) ， 并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn) 。 路堤填筑前應(yīng)作好路基兩側(cè)排水 ， 填筑施工不得污染農(nóng)田和環(huán)境 。 加筋土填筑過(guò)程中嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在土工合成材料上行走作業(yè) 。 主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目 主控項(xiàng)目 ： 對(duì)安全 、 衛(wèi)生 、 環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目 。 一般項(xiàng)目 ： 除主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目 。 主控項(xiàng)目 和 一般項(xiàng)目 不需要驗(yàn)標(biāo)的執(zhí)行者判定 ， 驗(yàn)標(biāo)已經(jīng)確定了主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目 。 主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目的區(qū)別 （ Ⅰ ） 主控項(xiàng)目 和 一般項(xiàng)目 是按其對(duì)工程質(zhì)量的影響程度劃分的 ， 實(shí)際上是一個(gè)相對(duì)的概念 。對(duì)于 大多檢驗(yàn)項(xiàng)目 來(lái)講 ， 在驗(yàn)收工作中 沒(méi)有區(qū)別 ， 質(zhì)量要求都是合格 。 主控項(xiàng)目 和 一般項(xiàng)目 的區(qū)別（ Ⅱ ） 主要區(qū)別是對(duì)于有 允許偏差的項(xiàng)目 。 如果有允許偏差的項(xiàng)目是主控項(xiàng)目 ， 則其檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值必須在給定的允許偏差范圍以內(nèi) ， 不允許超差；如果有允許偏差的項(xiàng)目是一般項(xiàng)目 ， 則允許有 20%檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值可以超出給定的允許偏差范圍 ， 但是最大偏差不得大于給定的允許偏差值的 。 客運(yùn)專線鐵路 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 工程驗(yàn)收單元的劃分 工程驗(yàn)收單元的劃分 單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程 檢驗(yàn)批 一、 單位工程 （ Ⅰ ） 單位工程劃分原則： 單位工程是按一個(gè)完整工程或一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍來(lái)劃分的 。 各項(xiàng)驗(yàn)標(biāo)都遵循了這一原則 ， 并給出了推薦的單位工程劃分原則 。 一、 單位工程 （ Ⅱ ） 應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是： 一個(gè)單位工程必須是由一個(gè)承包單位施工完成的 ，不管其規(guī)模大小 、 工程數(shù)量多少 、 所含分部工程和分項(xiàng)工程是否齊全 。 不同承包單位施工完成的工程 ， 不論規(guī)模大小 、 關(guān)聯(lián)情況如何 ， 都不能劃歸為一個(gè)單位工程進(jìn)行驗(yàn)收 ， 這是劃分單位工程的首要原則 。 一、 單位工程 （ Ⅲ ） 所謂一個(gè)完整工程劃分的單位工程： 是指一個(gè)完整構(gòu)筑物 、 一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng) 。 如一座大橋 、 一座隧道 、 一個(gè)給水站 、 一個(gè)變電所 、 一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)等可以作為一個(gè)單位工程 。 一、 單位工程 （ Ⅳ ） 所謂一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的施工范圍 ， 包括兩方面的情況： 一個(gè)單位工程是一個(gè)完整工程中的一部分 ， 如一個(gè)承包單位施工的一段路基 、 軌道等；另外 ， 一個(gè)單位工程可以由幾個(gè)完整工程組成 ， 如幾個(gè)涵洞組成的一個(gè)涵洞單位工程 ， 由地道 、 天橋 、 站臺(tái) 、 雨棚等組成的站場(chǎng)構(gòu)筑物單位工程 ， 當(dāng)站場(chǎng)路基 、 站場(chǎng)道路 、 站場(chǎng)構(gòu)筑物的規(guī)模較小時(shí) ， 也可由三者組成一個(gè)站場(chǎng)單位工程 。 二、 分部工程 （ Ⅰ ） 分部工程 是按一個(gè)單位工程中的完整部位 、 主要結(jié)構(gòu) 、 施工階段或功能相對(duì)獨(dú)立的組成部分來(lái)劃分的 。 一個(gè)分部工程應(yīng)類型相同或材料相同或施工方法相同 。 二、 分部工程 （ Ⅱ ） 一個(gè) 橋梁?jiǎn)挝还こ?，可以劃分為 地基與基礎(chǔ) 、 墩臺(tái) 、 梁部 、 附屬設(shè)施 等幾個(gè)分部工程。 一個(gè) 隧道單位工程 ，可以劃分為 洞口工程 、 洞身開(kāi)挖 、 支護(hù) 、 襯砌 、 輔助坑道及附屬洞室 、 明洞工程 、 緩沖結(jié)構(gòu) 、 防水和排水 、 附屬設(shè)施 等幾個(gè)分部工程。 二、 分部工程 （ Ⅲ ） 需要注意的是： 如果一座橋的基礎(chǔ)既有 明挖基礎(chǔ) 又有 鉆孔樁基礎(chǔ) ，則 明挖基礎(chǔ) 和 鉆孔樁基礎(chǔ) 就應(yīng)該劃分為 兩個(gè)分部工程 。關(guān)于分部工程的劃分和名稱，每本專業(yè)驗(yàn)標(biāo)都規(guī)定的很明確。注意不要隨意分割或合并。應(yīng)該按 名稱 劃分，不要按 類別 劃分。 三、 分項(xiàng)工程 （ Ⅳ ） 分項(xiàng)工程按工種、工序、材料、設(shè)備和施工工藝等劃分。 站前工程 的分項(xiàng)工程主要按工種、工序劃分，也有按材料和施工工藝劃分的，如 模板 、 鋼筋 、 混凝土 、 開(kāi)挖 、 填筑 、 鋪軌 、 整道 、 頂推架設(shè) 、 涂裝 等分項(xiàng)工程。 站后工程 的分項(xiàng)工程主要按設(shè)備、系統(tǒng)、工序劃分，如 信號(hào)機(jī) 、 轉(zhuǎn)轍機(jī) 、 光纜通道 、 變壓器 、 桿塔組立 、導(dǎo)線架設(shè) 、 系統(tǒng)功能測(cè)試 等分項(xiàng)工程。 三、 分項(xiàng)工程 （ Ⅴ ） 同一個(gè)分項(xiàng)工程： 1. 施工條件基本相同 2. 所用原材料基本相同 3. 質(zhì)量要求基本相同 能取得完整質(zhì)量數(shù)據(jù)并有利于檢查驗(yàn)收 。 四、 檢驗(yàn)批（ Ⅰ ） 1. 檢驗(yàn)批是分項(xiàng)工程的組成部分 。 2. 根據(jù)施工質(zhì)量控制和驗(yàn)收的需要 ， 把一個(gè)分項(xiàng)工程劃分成若干個(gè)檢驗(yàn)批 。 3. 特殊情況下一個(gè)分項(xiàng)工程僅含一個(gè)檢驗(yàn)批 。 4. 檢驗(yàn)批是施工質(zhì)量驗(yàn)收的 基本單元 。 四、 檢驗(yàn)批 （ Ⅱ ） 1. 檢驗(yàn)批很好地解決了一次驗(yàn)收的規(guī)模和范圍的大小問(wèn)題 。 2. 以前的驗(yàn)標(biāo)規(guī)定分項(xiàng)工程是驗(yàn)收的基本單元 ， 但往往由于一些分項(xiàng)工程的規(guī)模過(guò)大 、 分布零散 、 施工期較長(zhǎng)而不可能一次驗(yàn)收 。但對(duì)多大規(guī)模和范圍的分項(xiàng)工程進(jìn)行一次驗(yàn)收 ， 并沒(méi)有給出任何具體的規(guī)定 ， 造成分項(xiàng)工程驗(yàn)收各行其是 ， 規(guī)模大小相差懸殊 ，質(zhì)量數(shù)據(jù)可比性差 ， 實(shí)際操作出現(xiàn)了一定的混亂 。 四、 檢驗(yàn)批 （ Ⅲ ） 例如： 原來(lái)橋涵驗(yàn)標(biāo)的混凝土墩身是個(gè)分項(xiàng)工程 ， 特別是對(duì)一些高墩 ， 需要多次模板支立 、 多次鋼筋綁扎 、 多次混凝土澆筑 ， 多大范圍做一次質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 ， 驗(yàn)標(biāo)沒(méi)有給出具體規(guī)定 ， 現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作就多種多樣了 。 為了統(tǒng)一操作 ， 每本驗(yàn)標(biāo)都明確了檢驗(yàn)批的規(guī)模數(shù)量 。 例如： 混凝土墩身就分為 模板 、 鋼筋 、 混凝土 3個(gè)分項(xiàng)工程 。 模板分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是 一個(gè) 安裝段 、 鋼筋 分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè)安裝段 、 混凝土 分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè) 澆筑段 。 四、 檢驗(yàn)批 （ Ⅳ ） 實(shí)際上 ， 劃分檢驗(yàn)批的目的： 就是為了 做一段驗(yàn)一段 ， 隨工驗(yàn)收 ， 及時(shí)驗(yàn)收 。 如路基本體 、 基床表層和底層的檢驗(yàn)批： 同一壓實(shí)工作班的單個(gè)壓實(shí)區(qū)段的每一檢測(cè)層 。 如模板 分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè) 安裝段 、 鋼筋 分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè) 安裝段 、 混凝土 分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批是一個(gè) 澆筑段 。 目的都是為了 做一段驗(yàn)一段 ， 隨工驗(yàn)收 ， 及時(shí)驗(yàn)收 。 四、 檢驗(yàn)批 （ Ⅴ ） 1. 需要特別說(shuō)明的是 ， 檢驗(yàn)批主要是針對(duì) 工程實(shí)體 劃分的 。 2. 驗(yàn)標(biāo)中有關(guān)材料 、 構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的批量 ， 是根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的抽樣方案和工程施工特點(diǎn)制訂的 ， 與檢驗(yàn)批沒(méi)有聯(lián)系 。 3. 也就是說(shuō) ， 一次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的材料可能用于多個(gè)檢驗(yàn)批 ，也可能一個(gè)檢驗(yàn)批所用的材料經(jīng)過(guò)了多次進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 。 客運(yùn)專線鐵路 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 驗(yàn)收的 程序 和 組織 一、 驗(yàn)收程序 驗(yàn)收的程序是先進(jìn)行 檢驗(yàn)批 驗(yàn)收 ， 其后是 分項(xiàng)工程 驗(yàn)收 ， 再是 分部工程 驗(yàn)收 ，最后是 單位工程 驗(yàn)收 。 檢 驗(yàn) 批 分 項(xiàng) 工 程 分 部 工 程 單 位 工 程 二、 驗(yàn)收組織 1. 檢驗(yàn)批 由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收 。 2. 分項(xiàng)工程 由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收 。 3. 分部工程 由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收 。 4. 單位工程 由建設(shè)單位組織驗(yàn)收 。 客運(yùn)專線鐵路 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 驗(yàn)收的內(nèi)容 一、 檢驗(yàn)批驗(yàn)收 檢驗(yàn)批的驗(yàn)收項(xiàng)目： 主控項(xiàng)目 ＋ 一般項(xiàng)目 主控項(xiàng)目 的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格 ， 要特別注意的是主控項(xiàng)目中有允許偏差的抽檢點(diǎn) ， 其實(shí)測(cè)值必須在允許偏差范圍內(nèi) ， 不允許超差 。 一、 檢驗(yàn)批驗(yàn)收 檢驗(yàn)批的驗(yàn)收項(xiàng)目： 主控項(xiàng)目 ＋ 一般項(xiàng)目 一般項(xiàng)目 的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格 ， 當(dāng)采用計(jì)數(shù)檢驗(yàn)時(shí) ， 除有專門要求外 ， 對(duì)于一般項(xiàng)目中有允許偏差的抽檢點(diǎn) ， 合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到 80%及以上 ，且其中不合格點(diǎn)的最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的 。 一、 檢驗(yàn)批驗(yàn)收 主控項(xiàng)目 主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容： 1. 主要材料 、 構(gòu)配件和設(shè)備的材質(zhì) 、 規(guī)格 、 數(shù)量等 ， 如鋼筋 、 水泥 、 電纜的質(zhì)量 ， 路基填料的質(zhì)量 ， 設(shè)備的質(zhì)量 ， 檢查出廠合格證及有關(guān)質(zhì)量證明文件 ， 并對(duì)重要的性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn) ， 安裝數(shù)量要符合設(shè)計(jì)要求 。 一、 檢驗(yàn)批驗(yàn)收 主控項(xiàng)目 主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容： 2. 結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度 、 剛度 、 耐久性 、 穩(wěn)定性及系統(tǒng)的工作性能等 ， 如混凝土強(qiáng)度 、 路基壓實(shí)質(zhì)量 、 電氣絕緣性能 、 防雷接地性能 、 系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)等 。 一、 檢驗(yàn)批驗(yàn)收 主控項(xiàng)目 主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容： 3. 工程實(shí)體的關(guān)鍵幾何尺寸 ， 如涉及限界的結(jié)構(gòu)外形 、設(shè)備安裝位置 ， 以及有允許偏差但必須控制在允許偏差限值之內(nèi)而不能超差的項(xiàng)目 ， 如軌道整理作業(yè)后的軌距 、軌向 、 水平 、 高低等靜態(tài)幾何尺寸 。 一、 檢驗(yàn)批驗(yàn)收 一般項(xiàng)目 是除主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目 。 這些項(xiàng)目雖然不像主控項(xiàng)目那樣對(duì)工程質(zhì)量起決定性作用 ， 指標(biāo)可以放寬一些 ， 但對(duì)結(jié)構(gòu)安全 、 使用功能和工程外觀等有較大影響 ，同樣要求全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn) 。 但對(duì)于有允許偏差的一般項(xiàng)目 ， 當(dāng)采用計(jì)數(shù)檢驗(yàn)時(shí) ， 除有專門要求外 ， 合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到 80%及以上 ，且不合格點(diǎn)的最大偏差不得超過(guò)規(guī)定允許偏差的 。 二、 分項(xiàng)工程驗(yàn)收 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定： 1. 分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定； 2. 分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整 。 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收是對(duì)其所含檢驗(yàn)批質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)匯總 ， 主要是檢查核對(duì)檢驗(yàn)批是否覆蓋了分項(xiàng)工程范圍 、 檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄的內(nèi)容及簽字是否齊全正確 。 特別要注意的是 ， 一些項(xiàng)目不一定出現(xiàn)在每個(gè)檢驗(yàn)批中 ， 可能幾個(gè)檢驗(yàn)批才出現(xiàn)一次 ， 如實(shí)體的高程 、垂直度等 ， 應(yīng)注意檢查 ， 不能缺漏 。 三、 分部工程驗(yàn)收 分部工程質(zhì)量驗(yàn)收包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容： （ 1） 分部工程所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格 。 這也是一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)匯總