溫州速遞區(qū)域自主網(wǎng)建設(shè)草案(編輯修改稿)
2024-10-08 21:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 后，都必須在下午實(shí)行投遞，而下午是攬收的黃金時(shí)間，如何將這部分郵件實(shí)行上午投遞是關(guān)鍵。如果上午投遞，不僅能夠減少下午投遞壓力，釋放更多的攬收時(shí)間，并且還可以提高全網(wǎng)的運(yùn)行速度。 為解決以上問(wèn)題，公司已著手考慮在溫州再建一個(gè)處理中心，并且有可能自行組開(kāi)長(zhǎng)三角郵路，不管時(shí)間進(jìn)度如何，屆時(shí)都必須要求各公司嚴(yán)格按照時(shí)限、寄達(dá)場(chǎng)地等需要將郵件分拔，并且在郵件收寄的把關(guān)上將會(huì)有更加嚴(yán)格的要求，管理將會(huì)提到更加重要的位置，如果按現(xiàn)有縣市公司經(jīng)營(yíng)部分散模式操作，屆時(shí)管理難度大這些工作都將無(wú)法落實(shí)，故各縣市公司必須未雨綢繆，轉(zhuǎn)變觀念，不管難度有多大，都必須要按照集散中心模式組建自己的網(wǎng)絡(luò)。 總結(jié)如下： 中心局特快郵件處理存在嚴(yán)重瓶頸，郵件延誤嚴(yán)重，急需將郵件處理分流一部分出去，并且對(duì)部分長(zhǎng)三角郵件建立臨時(shí)直封。 隨著網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)一步加快，集中收寄、集中處理、自行運(yùn)輸功能的實(shí)施將有利于我們長(zhǎng)三角網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、第二處理中心啟用等改變及時(shí)做出應(yīng)對(duì)。 建立自主運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打破完全依賴郵政車(chē)輛的現(xiàn)狀，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)淖灾餍浴? 郵件進(jìn)口集中在晚上及早上，要通過(guò) 2小時(shí)投遞圈的建立，將郵件投遞盡量集中到上午，把下午時(shí)間更多的留給攬收工作。 大同城郵件上午收下午投，下午收次日投的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)急需建立，從而提高大同城業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率。 二、建立速遞自主網(wǎng)的可行性： 明年集團(tuán)公司與省公司在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入方面將會(huì)有較大的支撐，近兩個(gè)月來(lái)，集團(tuán)公司及省公司曾多次下發(fā)上報(bào)網(wǎng)運(yùn)建設(shè)需求表，尤其是長(zhǎng)三角網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求，包括人員及車(chē)輛等需求，可見(jiàn)明年自主網(wǎng)建設(shè)將迎來(lái)大好時(shí)機(jī)。 公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要性，而且明確提出速遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)就不可能發(fā)展業(yè)務(wù)，故明年將會(huì)盡最大的可能完善自己的網(wǎng)絡(luò)，而且明年財(cái)務(wù)獨(dú)立后，一切投入都將會(huì)變得可能。 各縣市公司的管理架構(gòu)日趨完善，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)日趨成熟，擁有一支較強(qiáng)大的營(yíng)投隊(duì)伍，攬投車(chē)輛等裝備配置較好，能夠適應(yīng)自主網(wǎng)建設(shè)的需要。 現(xiàn)有郵政網(wǎng)絡(luò)給了我們很大的支撐空間，在初期速遞資金與人員支撐有限的情況下，能夠做到先建立架構(gòu)以補(bǔ)充郵政網(wǎng)的不足，待業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)到一定程度時(shí)再逐步完全獨(dú)立運(yùn)行的模式來(lái)改革。 三、速遞自主網(wǎng)建設(shè)方案： 各縣市公司建立集散中心 中心局進(jìn)出口郵件集散方式： ⑴、 進(jìn)口 ⑵、 出口 各集散中心進(jìn)出口郵件集散方式： ⑴、 進(jìn)口 ⑵、 出口 夜間進(jìn)口按原有模式直接封發(fā)到各投遞局，用次日凌晨的郵車(chē)帶運(yùn)至各投遞局，以確保
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