大連地鐵工程簡介ppt課件(編輯修改稿)
2025-10-08 18:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 防水要求嚴(yán)。 地鐵結(jié)構(gòu)的防水標(biāo)準(zhǔn)高，對超前及初期支護、防水板及結(jié)構(gòu)自身三道防線，環(huán)環(huán)工藝施工要求嚴(yán)。 3 安全風(fēng)險大 。 地鐵位于建筑密集、地面交通繁忙區(qū)，控制地表下沉及建筑傾斜是施工安全重中之重。對于本標(biāo)工程，車站開挖跨度大，區(qū)間隧道疊落、渡線、結(jié)構(gòu)凈距小、盾構(gòu)進出洞等不利因素更為突出，安全風(fēng)險大，施工防坍、控變形的任務(wù)更為艱巨。 4 施工工期緊 。 七十九中站為盾構(gòu)施工始發(fā)站，由于車站位于私營店鋪區(qū)及學(xué)校門口，場地狹窄，封道施工估計困難，施工中基坑中出碴進料運輸也極為困難，施工速度受到制約，車站提供盾構(gòu)始發(fā)段時間緊。階段性工期往后拖，保總工期壓力大。 5 項目施工難 。 綜上所述，七十九中站相對工期壓力大；西安路站安全風(fēng)險高，而且工序多，合理組織是重點；西功區(qū)間豎井至西安路站段 565多米（包括渡線段），任務(wù)重，隧道疊落、渡線并全為結(jié)構(gòu)小凈距，施工相對順序?qū)κ┕ぐ踩兄苯佑绊懀┕るy度大，工序變換調(diào)整頻繁，不僅對施工工藝要求高，給施工組織也帶來難度。 6 西安路車站主體施工方案 ? 簡化施工措施，減少支
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