【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ～ 鋼筋焊接網(wǎng)混凝土受彎構(gòu)件的撓度驗(yàn)算等仍按原規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。5 構(gòu) 造 規(guī) 定 一 般 規(guī) 定 鋼筋保護(hù)層厚度的規(guī)定主要是保證鋼筋有效受力和耐久性要求。本規(guī)程對(duì)保護(hù)層厚度的規(guī)定與原規(guī)程略有增加，在混凝土強(qiáng)度等級(jí)上略有提高。、構(gòu)造鋼筋、箍筋籠以及基礎(chǔ)中縱向受力鋼筋的保護(hù)層給出最小厚度要求。 我國(guó)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受拉鋼筋最小配筋率與世界各國(guó)相比明顯偏低，這次修訂按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于最小配筋率修訂的有關(guān)規(guī)定給出。 參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的編制原則，確定鋼筋的最小直徑和最大間距。冷軋帶肋鋼筋的條件屈服強(qiáng)度高于光面鋼筋的屈服強(qiáng)度，同時(shí)，焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋焊接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)共同起粘結(jié)錨固作用，與混凝土的粘結(jié)錨固性能優(yōu)于光面鋼筋，以此確定冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)用于鋼筋混凝土路面的最大鋼筋間距。 本條對(duì)混凝土橋面鋪裝用焊接網(wǎng)的構(gòu)造要求，主要根據(jù)國(guó)內(nèi)近幾年在幾百座市政橋面鋪裝和公路橋面鋪裝中的設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)確定。根據(jù)國(guó)內(nèi)多年工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，本規(guī)程附錄B給出了橋面鋪裝鋼筋焊接網(wǎng)常用規(guī)格建議表。 主要參照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ026的有關(guān)規(guī)定確定。 帶肋鋼筋焊接網(wǎng)的基本錨固長(zhǎng)度la與鋼筋強(qiáng)度、焊點(diǎn)抗剪力、混凝土強(qiáng)度、截面單位長(zhǎng)度錨固鋼筋配筋量以及鋼筋外形等有關(guān)。根據(jù)粘結(jié)錨固拔出試驗(yàn)結(jié)果得出臨界錨固長(zhǎng)度值，～?？紤]國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的習(xí)慣規(guī)定，錨固長(zhǎng)度仍按混凝土強(qiáng)度等級(jí)分檔。 當(dāng)在錨固長(zhǎng)度內(nèi)有一根橫向鋼筋且此橫筋至計(jì)算截面的距離不小于50mm時(shí)，由于橫向鋼筋的錨固作用，使單根帶肋鋼筋的錨固長(zhǎng)度減少約在25％左右。當(dāng)錨固區(qū)內(nèi)無橫筋時(shí)，錨固長(zhǎng)度按單根鋼筋錨固長(zhǎng)度取值。按構(gòu)造要求，規(guī)程給出了錨固區(qū)內(nèi)有橫筋或無橫筋時(shí)的最小錨固長(zhǎng)度值。 冷拔光面鋼筋焊接網(wǎng)的最小錨固長(zhǎng)度是根據(jù)國(guó)內(nèi)的錨固搭接試驗(yàn)結(jié)果并參照國(guó)外試驗(yàn)結(jié)果和有關(guān)規(guī)范確定的。對(duì)錨固長(zhǎng)度的主要影響因素為焊點(diǎn)抗剪力、鋼筋強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度等級(jí)，以及與鋼筋間距等有關(guān)。當(dāng)錨固區(qū)內(nèi)有不少于二根橫向鋼筋且較近一根橫向鋼筋至計(jì)算截面的距離不少于50mm時(shí)，二根橫筋將承擔(dān)絕大部分拉力，余下由鋼筋本身承擔(dān)，即由鋼筋與混凝土的粘結(jié)錨固強(qiáng)度承擔(dān)。 冷拔光面鋼筋焊接網(wǎng)的錨固長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)有橫向焊接鋼筋，當(dāng)無橫向焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)在端頭作成彎鉤，或采取其他附加錨固措施。 焊接網(wǎng)搭接處受力比較復(fù)雜，試驗(yàn)指出，試件破壞絕大部分發(fā)生在搭接區(qū)段，特別是當(dāng)鋼筋直徑較大時(shí)更是如此。布網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)必須避開在受力較大處設(shè)置搭接接頭。應(yīng)盡量在受力較小處設(shè)置搭接接頭。在國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中也給出類似規(guī)定。 當(dāng)采用疊搭法或扣搭法、計(jì)算中充分利用帶肋鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，要求在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片至少有一根橫向鋼筋。為了充分發(fā)揮搭接區(qū)內(nèi)混凝土的抗剪強(qiáng)度，兩網(wǎng)片最外一根橫向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于50mm。試驗(yàn)結(jié)果表明，按規(guī)定的搭接長(zhǎng)度值，對(duì)于帶肋鋼筋焊接網(wǎng)混凝土板，在最大彎矩區(qū)段發(fā)生破壞，構(gòu)件的極限承載力滿足設(shè)計(jì)要求。新老規(guī)程的搭接長(zhǎng)度值基本一致，僅作少量調(diào)整。搭接區(qū)內(nèi)只允許一張網(wǎng)片無橫向鋼筋，此種情況一般出現(xiàn)在平搭法中，同時(shí)要求另一張網(wǎng)片在搭接區(qū)內(nèi)必須有橫向鋼筋，由于橫向鋼筋的約束作用，將提高混凝土的粘結(jié)錨固性能。帶肋鋼筋采用平搭法可使受力主筋在同一平面內(nèi)，構(gòu)件的有效高度ho相同，各斷面承載力沒有突變，當(dāng)板厚度偏薄時(shí)，平搭法具有一定優(yōu)點(diǎn)。搭接區(qū)內(nèi)一張網(wǎng)片無橫向鋼筋時(shí)，搭接長(zhǎng)度約增加30％左右。試驗(yàn)表明， 條規(guī)定的錨固長(zhǎng)度在此基礎(chǔ)上確定的搭接長(zhǎng)度值滿足受力要求。 焊接網(wǎng)的搭接均是兩張網(wǎng)片的所有鋼筋在同一搭接處完成，國(guó)內(nèi)外幾十年的工程實(shí)踐證明，這種處理方法是合適的，施工方便、性能可靠。 冷拔光面鋼筋焊接網(wǎng)單向簡(jiǎn)支板的搭接試驗(yàn)表明，試件破壞均由兩網(wǎng)片間的水平剪切裂縫與垂直的彎曲裂縫互相貫通而引起的，考慮到光面鋼筋與混凝土的粘結(jié)錨固承擔(dān)的拉力很少，主要靠焊點(diǎn)的抗剪力及二張網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度與縱筋間距圍成的剪切面承擔(dān)拉力，光面鋼筋焊接網(wǎng)的搭接長(zhǎng)度取兩片焊接網(wǎng)最外邊橫向鋼筋間的距離，且不小于200mm，同時(shí)也不小于一個(gè)網(wǎng)格尺寸加50mm的搭接長(zhǎng)度。按本條計(jì)算的搭接長(zhǎng)度與國(guó)內(nèi)的試驗(yàn)結(jié)果、國(guó)外的有關(guān)規(guī)定及試驗(yàn)結(jié)果基本接近。 計(jì)算時(shí)充分利用抗拉強(qiáng)度的光面鋼筋焊接網(wǎng)，不應(yīng)采用平搭法，如確有需要，必須采取可靠的附加錨固構(gòu)造措施后方可采用。 帶肋鋼筋焊接網(wǎng)在非受力方向的分布鋼筋的搭接，當(dāng)采用疊搭法或扣搭法時(shí)，為保證搭接長(zhǎng)度內(nèi)鋼筋強(qiáng)度及混凝土抗剪強(qiáng)度的發(fā)揮，要求每張網(wǎng)片在搭接區(qū)內(nèi)至少應(yīng)有一根受力主筋，并從構(gòu)造要求上給出了最小搭接長(zhǎng)度值。當(dāng)采用平搭法且一張網(wǎng)片在褡接區(qū)內(nèi)無受力主筋時(shí)，分布鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)增加。 根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定及國(guó)內(nèi)近些年幾百座橋面鋪裝采用焊接網(wǎng)的工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，多采用平搭法施工，減少鋼筋所占的厚度，鋼筋直徑常用的在6～11mm范圍，搭接長(zhǎng)度對(duì)于一般常用的平搭法不應(yīng)小于35d，當(dāng)采用疊搭法或扣搭法時(shí)不應(yīng)小于25d，且在任何情況下不應(yīng)小于200mm。 處于較強(qiáng)地震作用下的鋼筋焊接網(wǎng)配筋構(gòu)件，如剪力墻底部截面的墻面中的縱向分布鋼筋可能處于交替拉、壓狀態(tài)下工作。此時(shí)，鋼筋與其周圍混凝土的粘結(jié)錨固性能將比單調(diào)受拉時(shí)不利，因此，對(duì)不同抗震等級(jí)給出了增加鋼筋受拉錨固長(zhǎng)度的規(guī)定。，得出相應(yīng)的受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度。5 構(gòu) 造 規(guī) 定 一 般 規(guī) 定 板、墻、殼類構(gòu)件縱向受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度（從鋼筋外邊緣算起）不應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑。 鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受拉鋼筋的最小配筋率，％和（45ft/fy）％ 兩者中的較大值。 注：受彎構(gòu)件受拉鋼筋的配筋率應(yīng)按全截面面積扣除受壓翼緣面積(b39。fb)h39。t后的截面面積計(jì)算。 鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網(wǎng)的最小直徑及最大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm、橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm。鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 橋面鋪裝用鋼筋焊接網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋焊接網(wǎng)間距可采用100～200mm，其直徑宜采用6～10mm。鋼筋焊接網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。橋面鋪裝用鋼筋焊接網(wǎng)常用規(guī)格表見本規(guī)程附錄B。 隧道襯砌配筋采用鋼筋焊接網(wǎng)時(shí)，可根據(jù)圍巖類別按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 026確定。錨噴支護(hù)焊接網(wǎng)可采用帶肋鋼筋，間距宜為150～300mm，直徑宜為5～10mm。 橋臺(tái)、擋土墻及市政工程其他構(gòu)筑物的分布鋼筋和防收縮鋼筋采用鋼筋焊接網(wǎng)時(shí)，其構(gòu)造應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。 當(dāng)計(jì)算中充分利用鋼筋的抗拉強(qiáng)度，對(duì)受拉冷軋帶肋鋼筋及熱軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，在錨固長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)有不少于一根橫向鋼筋，當(dāng)此橫向鋼筋至計(jì)算截面的距離不小于50mm （）時(shí)，或在錨固長(zhǎng)度內(nèi)無橫向鋼筋時(shí)。 當(dāng)計(jì)算中充分利用鋼筋的抗拉強(qiáng)度，對(duì)冷拔光面鋼筋焊接網(wǎng)，在錨固長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)有不少于兩根橫向鋼筋且較近一根橫向鋼筋至計(jì)算截面的距離不小于50mm（）時(shí)。 鋼筋焊接網(wǎng)的受拉鋼筋，當(dāng)采用CRB550級(jí)或HRB400級(jí)鋼筋作附加綁扎鋼筋時(shí)。 鋼筋焊接網(wǎng)的搭接接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處。 當(dāng)計(jì)算中充分利用鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)及熱軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)在受拉方向的搭接（疊搭法或扣搭法或平搭法）應(yīng)符合下列規(guī)定：1 兩片焊接網(wǎng)末端之間鋼筋搭接接頭的最小搭接長(zhǎng)度（采用疊搭法或扣搭法），（）且不應(yīng)小于200mm；在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根、兩網(wǎng)片最外一根橫向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于50mm。 2 當(dāng)搭接區(qū)內(nèi)兩張網(wǎng)片中有一片無橫向鋼筋（采用平搭法）時(shí)，且不應(yīng)小于300mm。 注：當(dāng)搭接區(qū)內(nèi)縱向受力鋼筋的直徑d≥10mm時(shí)，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)按本條的計(jì)算值增加5d采用。 當(dāng)計(jì)算中充分利用鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，冷拔光面鋼筋焊接網(wǎng)在受拉方向的搭接接頭可采用疊搭法（或扣搭法），并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 在搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)每張網(wǎng)片的橫向鋼筋不應(yīng)少于2根，兩片焊接網(wǎng)最外邊橫向鋼筋間的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于一個(gè)網(wǎng)格加50mm（），且不應(yīng)小于200mm。2 冷拔光面鋼筋焊接網(wǎng)的受力鋼筋，當(dāng)搭接區(qū)內(nèi)一張網(wǎng)片無橫向鋼筋且無附加鋼筋、網(wǎng)片或附加錨固構(gòu)造措施時(shí)，不得采用搭接。 鋼筋焊接網(wǎng)在受壓方向的搭接長(zhǎng)度，且不應(yīng)小于150mm。 帶肋鋼筋焊接網(wǎng)在非受力方向的分布鋼筋的搭接，當(dāng)采用疊搭法（）或扣搭法（）時(shí)，在搭接范圍內(nèi)每個(gè)網(wǎng)片至少應(yīng)有一根受力主筋，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于20d（d為分布鋼筋直徑）且不應(yīng)小于150mm；當(dāng)采用平搭法（）且一張網(wǎng)片在搭接區(qū)內(nèi)無受力主筋時(shí)，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于20d且不應(yīng)小于200mm。 注：當(dāng)搭接區(qū)內(nèi)分布鋼筋的直徑d＞8mm時(shí)，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)按本條的規(guī)定值增加5d取用。 帶肋鋼筋焊接網(wǎng)雙向配筋的面網(wǎng)宜采用平搭法。搭接宜設(shè)置在距梁邊1／4凈跨區(qū)段以外，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于30d（d為搭接方向鋼筋直徑），且不應(yīng)小于250mm。 鋼筋焊接網(wǎng)局部范圍的受力鋼筋也可采用散支鋼筋作附加鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎搭接，搭接鋼筋的截面面積可按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)原則換算求得。 鋼筋混凝土橋面鋪裝及