浙江省城市建筑工地進(jìn)程停車場(chǎng)規(guī)范(編輯修改稿)
2024-09-19 15:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4000081120商務(wù)辦公金城商務(wù)樓（衢州市）80006251:一建大樓（衢州市）60001323中國(guó)工商銀行（桐鄉(xiāng)市）50001530華立房產(chǎn)（桐鄉(xiāng)市）3000320宏遠(yuǎn)大廈（海寧市）150001430羅馬大廈（麗水市）180002050交通銀行（奉化市）60001040浙江移動(dòng)分公司（玉環(huán)縣城）1400015平海大廈（杭州市）200002060吳山商務(wù)綜合樓（杭州市）3000068100（4）．衛(wèi)生醫(yī)療設(shè)施停車狀況隨機(jī)抽樣調(diào)查表明：大型綜合醫(yī)院的停車?yán)щy現(xiàn)象比較普遍，現(xiàn)有與實(shí)需差距為1:2。一方面，由于衛(wèi)生醫(yī)療部門收入較高，工作人員的內(nèi)部停車需求較大；另一方面，門診部、住院部的外來停車需求更大，尤其住院部病人出院、親戚朋友探望等外來車輛的比例占總停車位的40%以上。（表五）衛(wèi)生醫(yī)療設(shè)施停車狀況抽樣調(diào)查分析表 表五 內(nèi)容類別項(xiàng)目名稱規(guī)模（m2）實(shí)有停車泊位（個(gè)）實(shí)需停車泊位（個(gè)）平均現(xiàn)有停車位（個(gè)/100 m2）平均實(shí)需停車位（個(gè)/100 m2）相互比值每床平均現(xiàn)有停車位（個(gè)）每床平均實(shí)需停車位（個(gè)）相互比值衛(wèi)生醫(yī)療衢州市人民醫(yī)院53000（510床）10801:21:2衢州市中醫(yī)院18000（150床）2250新昌縣人民醫(yī)院51000（450床）2550新昌縣中醫(yī)院13000（100床）3550海寧市人民醫(yī)院36000（350床）2050海寧市中醫(yī)院15000（120床）020奉化市人民醫(yī)院57000（500床）30100奉化市中醫(yī)院13000（210床）3060麗水市中醫(yī)院69500（530床）4575麗水市人民醫(yī)院32000（250床）6080玉環(huán)縣人民醫(yī)院45500（400床）60100玉環(huán)縣中醫(yī)院19000（160床）2040桐鄉(xiāng)市人民醫(yī)院24000（180床）5080浙醫(yī)大婦保醫(yī)院25000（220床）65100杭州市中醫(yī)院30000（250床）1540綜觀停車需求的四大特征和問題的分析，可以得出全省城市停車的總體狀況為：停車需求急增；泊位增量不足但存量閑置；停車需求來源與壓力各異；私家車逐步占取主導(dǎo)；建筑配建停車嚴(yán)重不足。其成因是多方面的：有停車發(fā)展戰(zhàn)略與政策的滯后因素；有停車空間擴(kuò)展與城市用地緊張的因素；有停車庫(場(chǎng))規(guī)劃布局是否合理的因素；有停車配置與周邊土地利用是否匹配的因素；有停車庫(場(chǎng))管理手段與收費(fèi)價(jià)格是否合理的因素等等。四、《標(biāo)準(zhǔn)》的基本內(nèi)容本《標(biāo)準(zhǔn)》的編制共分五章（總則、術(shù)語、一般規(guī)定、設(shè)置規(guī)則、配建指標(biāo)），主要在兩大方面對(duì)城市配建停車作出規(guī)定：第一大方面：主要根據(jù)目前建成使用的配建停車場(chǎng)調(diào)查情況來看，暴露出配建停車庫(場(chǎng))在位置選擇和平面布置上的不合理，造成停車場(chǎng)交通組織和交通安全問題較多，既所謂的“難停車”問題，在第4章中對(duì)城市建筑工程的停車庫(場(chǎng))交通安全和暢通提出了要求和規(guī)定。第二大方面：主要根據(jù)目前建成使用的城市建筑工程的停車車位數(shù)和實(shí)際停車需求調(diào)查情況來看，暴露出停車車位數(shù)普遍顯得不足，既所謂的“停車難”，尤其在城市商業(yè)中心區(qū)、住宅區(qū)內(nèi)矛盾突出，在第5章中采用幅度配建停車位指標(biāo)系體，對(duì)大、中、小城市不同建筑物的配建指標(biāo)作出規(guī)定。配建停車位具體指標(biāo)是根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查資料和參考其它城市有關(guān)停車配建資料，通過分析研究確定。1．一般規(guī)定（1）城市建筑工程的配置停車場(chǎng) (庫)應(yīng)與主體建筑位于城市道路的同側(cè)，并應(yīng)在建筑項(xiàng)目用地范圍之內(nèi)。本條文規(guī)定的目的主要是防止主體建筑與配置停車場(chǎng) (庫)不在城市道路的同側(cè)所帶來的車輛和人流橫穿道路，避免由此所產(chǎn)生的交通堵塞及交通事故，因此要求位于城市道路特別是主干道兩側(cè)的建筑應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)分別在建筑項(xiàng)目用地范圍之內(nèi)配建停車位。（2） 城市道路同側(cè)相鄰建設(shè)的兩宗及以上的建設(shè)項(xiàng)目，因建設(shè)用地較小，單獨(dú)設(shè)置配建停車場(chǎng) (庫)難以達(dá)到規(guī)范要求的，經(jīng)批準(zhǔn)后可集中統(tǒng)一設(shè)置配建停車場(chǎng) (庫)?？紤]到個(gè)別建筑項(xiàng)目尤其舊城改造項(xiàng)目，由于項(xiàng)目建設(shè)用地范圍過小，單獨(dú)設(shè)置配建停車場(chǎng)(庫)難以達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求，故允許在道路同側(cè)上建設(shè)的相鄰兩宗及以上的建設(shè)項(xiàng)目，在統(tǒng)一申請(qǐng)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)的前提下，經(jīng)過批準(zhǔn)后可集中統(tǒng)一設(shè)置配建停車場(chǎng)(庫)。（3） 城市建筑工程的配置停車場(chǎng) (庫)出入口，應(yīng)與建筑基地出入口、主體建筑主要人流出入口以及基地內(nèi)道路之間有合理通暢的交通關(guān)系。本條文規(guī)定的目的，主要是為了避免由公共建筑、住宅吸引的車輛在道路上上下客以及內(nèi)部通道交通不順?biāo)鸬慕煌ǘ氯?，減少對(duì)城市道路的干擾，保證城市動(dòng)態(tài)交通的暢通和安全。我省城市中有許多公共建筑和住宅小區(qū)由于車流與車庫、基地大門、建筑門廳的交通組織聯(lián)系不盡合理，造成公共建筑門廳前、住宅小區(qū)大門前經(jīng)常堵塞，并影響城市道路上的正常交通。（4） 城市建筑工程的配置停車設(shè)施可采用地面停車、地下車庫、立體停車樓等多種形式。嚴(yán)禁占用規(guī)劃批準(zhǔn)的城市綠地和道路用地作停車場(chǎng)，但在滿足相關(guān)規(guī)定的前提下，經(jīng)批準(zhǔn)后，可在綠地下面設(shè)置地下車庫。本條文規(guī)定的目的主要是為了防止配置停車場(chǎng)(庫)侵占規(guī)劃批準(zhǔn)的城市綠地、道路用地等現(xiàn)象。但考慮到個(gè)別建筑項(xiàng)目用地范圍內(nèi)有城市防護(hù)綠帶通過，為了提高用地利用率，允許在滿足相關(guān)規(guī)定的前提下，如防護(hù)要求、景觀要求、栽植要求等，經(jīng)批準(zhǔn)后，在綠地下面可設(shè)置配建地下車庫。（5） 停車場(chǎng) (庫)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)第4章和國(guó)家相關(guān)的規(guī)范規(guī)定，平面設(shè)計(jì)應(yīng)標(biāo)明場(chǎng)內(nèi)通道、車輛及人流路線走向、出入口交通組織、停車車位、交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通安全等設(shè)施。本條文規(guī)定是為確?；貎?nèi)部道路和停車場(chǎng)內(nèi)的車輛和行人的安全、暢通。（6） 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的配置停車車位指標(biāo)，機(jī)動(dòng)車以
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1