【文章內(nèi)容簡介】 00 ＜ 50 注：此分 類適用于中、小型車輛的坡道式汽車庫及升 降機式汽車庫，并不適用其他機械式汽車庫。 汽車庫建筑設計除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準的規(guī)定。 2 術 語 汽車庫 (Garage) 停放和儲存汽車的建筑物。 汽車最小轉彎半徑 (Minimum turn radius of car) 汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。 地下汽車庫 (Underground garage) 停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一 半的汽車庫。 坡道式汽車庫 (Ramp garage) 汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。 敞開式汽車庫 (Open garage) 汽車庫內(nèi)停車樓層每層外墻敞開面積超過該層四周墻體總面積 25%的汽車庫。 緩坡段 (Transition slope) 當坡道坡度大時，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設的緩和線段。 彎道超高 (Ramp turn supperelcvation) 為了平衡 汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎道超高。 機械式汽車庫 (Mechanical garage) 使用機械設備作為運送或運送且停放汽車的汽車庫。 機械停車設備 (Mechanical equipment for parking auto/mobile) 機械式汽車庫中運送和停放汽車設備的總稱。 運送器 (Conveyer) 機械停車設備中承托和運送汽車的部件的總稱，它包括托架、托板、臺車等。 停車位 (Parking space) 汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機械停車設備中停放汽車的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。 兩層式機械汽車庫 (Two storey mechanical garage) 停車位按兩層設置的機械汽車庫，有兩層升降橫移式，兩層循環(huán)式和兩層坑下式等。 豎直循環(huán)式機械汽車庫 (Vertical circular garage) 停車位垂直布置且兼作運送器，作整體垂直循環(huán)運動的機械式汽車庫。 3 庫址和總平面 庫 址 汽車庫庫址選擇應符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護及防火等要求。 特大、大、中型汽車庫庫址，應臨近城市道路。 城市公共設施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務對象不宜超過 500m。 專用汽車庫庫址宜設在專用單位用地范圍內(nèi)。 地下汽車庫庫址宜結合城市人防工程設施選擇，并與城市地下空間開發(fā)相結合。 汽車庫庫址，應避開地質斷層及可能產(chǎn)生滑坡等不良地質地帶。 總平面 特大、大、中型汽車庫總平面應按功能分區(qū)， 由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設施區(qū)及道路、綠化等組成，并應符合下列規(guī)定： 管理區(qū)應有行政管理室、調度室、門衛(wèi)室及回車場。 車庫區(qū)應有室外停車場及車輪清洗處等設施。 輔助設施區(qū)應有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設施。 庫址內(nèi)車行道與人行道應嚴格分離，消防車道必須暢通。 庫址綠化率不應低于 30%,庫址內(nèi)噪聲源周圍應設隔聲綠化帶等綠化設施。 總平面布局的功能分區(qū)應合理，交通組織應安全短捷，環(huán)境應符合國家現(xiàn)行標準《城市容貌標 準》 CJ16 的規(guī)定。 總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等規(guī)劃建設，應符合現(xiàn)行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》 (GB50067)的規(guī)定。 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于 2 個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于 3 個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于 15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于 7m，單向行駛時不應小于 5m。 公用汽車庫的庫址，當需設置辦理車輛出入手續(xù)的出入口時應設候車道。候車道的寬度 不應小于 3m，長度可按辦理出入手續(xù)時需停留車輛的數(shù)量確定。但不應小于 2 輛，每輛車候車道長度應按 5m 計算。 附設于專用單位用地范圍內(nèi)的專用汽車庫，其停車位數(shù)大于 10 個，且車輛出入必須通過主體建筑人流的主出入口時，該處應設置候車道，候車數(shù)量可按停車車位數(shù)的 1/10 計算。 特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設于城市次干道，不應直接與主干道連接。 汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于 ，并在距出入口邊線內(nèi) 2m 處作視點的 120176。范圍內(nèi)至邊線外 以 上不應有遮擋視線障礙物（圖 ）。 圖 汽車庫庫址車輛出入口通視要求 ａ — 為視點至出口兩側的距離 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應大于 50m；距離道路交叉口應大于 80m。 汽車庫周圍的道路、廣場地坪應采用剛性結構，并有良好的排水系統(tǒng)，地坪坡 度不應小于 %。 地下汽車庫的排風口應設于下風向，排風口不應朝向鄰近建筑物和公共活動場所，排風口離室外地坪高度應大于 ，并應作消聲處理。 根據(jù)汽車庫性質及使用要求，應配置相應輔助設施。保養(yǎng)和車輛清洗設施，可按國家現(xiàn)行標準《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》 (CJJ15)的有關規(guī)定設置。水、電等設施應根據(jù)汽車庫規(guī)模和使用要求等配置。 庫址宜設高桿照明，并應符合現(xiàn)行的國家標準《城市公共交通標志 —— 公共交通總標志》 ()的規(guī)定，標明基地內(nèi)通車道 、車輛路線走向、停車場、交通安全設施等標志、標線。 ４ 坡道式汽車庫 一般規(guī)定 公用汽車庫中汽車設計車型的外廓尺寸可按表 的規(guī)定采用。 表４．１．１ 汽車設計車型外廓尺寸 注：專用汽車庫可按所停放的汽車外廓尺寸進行設計。括號內(nèi)尺寸用于中型貨車。 汽車庫內(nèi)停車方式應排列 緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調，并應滿足一次進出停車位要求。 汽車庫內(nèi)停車方式可采用平行式、斜列式（有傾角 30176。、 45176。、 60176。）和垂直式（圖），或混合采用此三種停車方式。 汽車庫內(nèi)汽車與汽車、墻、柱、護欄之間的最小凈距應符合表 的規(guī)定。 圖 汽車停車方式 注：Ｗｕ —— 停車帶寬度Ｌｇ —— 汽車長度 Ｗｅ —— 垂直于通車道的停車位尺寸Ｓｉ ——汽車間凈距 Ｗｄ —— 通車道寬度Ｑｔ —— 汽車傾斜角度Ｌｔ —— 平行于通車道的停車位尺寸 表４ .１ .４ 汽車與汽車、墻、柱、護欄之間最小凈距 注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離， 當墻、柱外有突出物時， 應從其凸出部分外緣算起。 汽車庫內(nèi)的通車道寬度可按下列公式計算，但應等于或大于 。 前進停車、后退開出停車方式（圖 ）。 式中 Wd—— 通車道寬度 S—— 出入口處與鄰車的安全距離可取 300mm Z—— 行駛車與車或墻的安全距離可取 500～ 1000mm Re—— 汽車回轉中心至汽車后外角的水平距離 C—— 車與車的間距 r—— 汽車環(huán)行內(nèi)半徑 a—— 汽車長度 b—— 汽車寬度 e—— 汽車后懸尺寸 R—— 汽車環(huán)行外半徑 a—— 汽車停車角 圖 前進停車平面 注：本公式適用于停車傾角 60176。～ 90176。， 45176。及 45176。以下可用作圖法 后 退停車、前進開出停車方式（圖 ） 圖 后退停車平面 各車型的建筑設計中最小停車帶、停 車位、通車道寬度宜按表 采用。 表 各車型建筑設計最小停車帶、停車位、通車道寬度 汽車庫內(nèi)坡道可采用直線型、曲線型?？梢圆捎脝诬嚨阑螂p車道，其最小凈寬應符合表 的規(guī)定。嚴禁將寬的單車道兼作雙車道。 表４ .１ .6 坡道最小寬度 坡道型式 計算寬度（ m） 最小寬度（ m） 微型、小型車 中型、大型、絞接車 直線單行 單車寬＋ 直線雙行 直線雙行 曲線單行 單車寬＋ 曲線雙行 雙車寬＋ 注：此寬度不包括道牙及其他分隔帶寬度。 汽車庫內(nèi)通車道的最大縱向坡度應符合表 的規(guī)定。 表４ .１ .７ 汽車庫內(nèi)通車道的最大坡度 注：曲線坡道坡度以車道中心線計。 汽車庫內(nèi)當通車道縱向坡度大于 10%時，坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小于 ，緩坡坡度應為坡道坡度的 1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于，曲線的半徑不應小于 20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點（圖 ）。 圖 緩坡 汽車的最小轉彎半徑可采用表 的規(guī)定。 表 汽車庫內(nèi)汽車的最小轉彎半徑 車型 最小轉彎半徑（ｍ） 微型車 小型車 輕型車 ～ 中型車 ～ ～ ～ 鉸接車 ～ 汽車庫內(nèi)汽車環(huán)形道的最小內(nèi)半徑和外半徑按下列公式進行計算（見圖 ）。 圖 汽車環(huán)道平面 R1—— 汽車最小轉彎半徑； R0 —— 環(huán)道外半徑； R—— 汽車環(huán)行外半徑； r2 —— 環(huán)道內(nèi)半徑； R—— 汽車環(huán)行內(nèi)半徑； X—— 汽車環(huán)行時最外點至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于 250mm； Y—— 汽車環(huán)行時最內(nèi)點至環(huán)道內(nèi)邊距離，宜等于或大于 250mm。 汽車環(huán)形坡道除縱向坡度應符合表 規(guī)定外，還應于坡道橫向設置超高，超高可按下列公式計算。 （ ） 式中 Ｖ —— 設計車速， Km/h； Ｒ —— 環(huán)道平曲線 半徑（取到坡道中心線半徑）； μ —— 橫向力系數(shù)，宜為 ～ ； ic —— 超高即橫向坡度，宜為 2%～ 6%。 當坡道橫向內(nèi)、外兩側如無墻時，應設護欄和道牙，單行道的道牙寬度不應小于。雙行道中宜設寬度不應小于 的道牙，道牙的高度不應小于 。 汽車庫室內(nèi)最小凈高應符合表 的規(guī)定。 表 汽車庫內(nèi)室內(nèi)最小凈高 車型 最小凈高（ m） 微型車、小型車 輕型車 中、大型、絞接客車 中、大型、絞接貨 車 注：凈高指樓地面表面至頂棚或其他構件底面的距離，未計入設備及管道所需空間。 汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于 ，雙車行駛時不宜小于 。汽車庫出入口處當為城市道路時，其與道路規(guī)劃紅線及通視條件應符合本規(guī)范第 條規(guī)定，并宜于出入口上方設防墜落物措施。 汽車庫內(nèi)當采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于 %或其窗地面積比宜大于 1:15。封閉式汽車庫的坡道墻上不得開窗，并應采用漫射光照明。 汽車庫內(nèi)可按管理方式和 停車位的數(shù)量設置相應的值班室、管理辦公室、控制室、休息室、貯藏室、衛(wèi)生間等輔助房間。 三層以上的多層汽車庫或二層以下地下汽車庫應設置供載人電梯。 汽車庫的停車位的樓地面上應設車輪擋，車輪擋宜設于距停車位端線為汽車前懸或后懸的尺寸減 200mm 處，其高度宜為 150～ 200mm，車輪擋不得阻礙樓地面排水。 汽車庫的樓地面應采用強度高、具有耐磨防滑性能的非燃燒體材料，并應設不小于1%的排水坡度和相應的排水系統(tǒng)。 汽車庫內(nèi)坡道面層應采取防滑措施，并宜在柱 子、墻陽角及凸出構件等部位設防撞措施。 汽車庫內(nèi)應在每層出入口的顯著部位設置標明樓層和行駛方向的標志，宜在樓地面上用彩色線條標明行駛方向和用 10～ 15cm 寬線條標明停車位及車位號。在各層柱間及通車道盡端應設置安全指示燈。 坡道式汽車庫設計 坡道式汽車庫可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫外和庫內(nèi)外直坡道式汽車庫；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳層螺旋坡道式汽車庫；二段式和三段式錯層汽車庫；以及直坡形 斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫。 坡道式汽車庫 ，除螺旋坡道式外，均應使其坡道系統(tǒng)在每層樓面上周轉通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應防止上、下行車交叉。 嚴寒地區(qū)不應采用庫外外直坡道式汽車庫。 錯層式汽車庫內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距離應使車輛在停車層作180176。轉向，兩段坡道中心線之間的距離不應小于 14m。 三段錯層式汽車庫必須限定車輛行駛路線。 錯層式汽車庫內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應大于 。 雙行螺旋坡道式汽車庫上行應采用在外環(huán)的左轉逆時針行駛，下行 應采用內(nèi)環(huán)行駛，外環(huán)道半徑和寬度可按本規(guī)范第 條計算值適當加大，坡道宜布置在建筑主體的一端或不規(guī)則平面的凸出部位。 跳層螺旋坡道式汽車庫時，其樓層上進口和出口應對直，其坡道宜靠近建筑平面中心。 斜樓板式汽車庫其樓板坡度不應大于 5%。 斜樓板式汽車庫采用斜列式停車時，其停車位的長向中線與斜樓板的縱向中線之間的夾角不應小于 60176。 平面為矩形的斜板式汽車庫，必要時可設轉向的中間通車道，為防止行車高峰堵車，可增設螺旋坡道。 建式 地下汽車庫其停車位布置、坡道型式、通車道進出路線、人員疏散口的單獨設置等均應與上部建筑的使用功能和結構選型、柱網(wǎng)布置相協(xié)調。 地下汽車庫內(nèi)不應設置修理車位，并不應設有使用易燃