汽車制造中的遙控焊接技術(編輯修改稿)
2024-09-19 07:00 本頁面
【文章內容簡介】 ~ s，假定一個點焊焊縫≈15mm； 可焊接2~3層，標準母材總厚度≈24mm； 可焊接鍍鋅或裸鋼板，但是必須解決鋅的揮發(fā)物排放問題； ~。 循環(huán)時間對比：如上所述，激光焊速快于傳統(tǒng)工藝，無論如何，循環(huán)時間的顯著增益還來自于激光束在焊縫之間的“快速移動”，即迅速改變焊接位置。~3s移動到下一個焊接位置，而遙控焊機小于50ms。如果把焊接時間和“快速移動”時間相加，可以斷定遙控焊接的循環(huán)時間比機器人型Nd:YAG快2倍左右，比電阻焊或電弧焊快6~10倍。 占地面積對比：遙控焊接法比其它焊接法快2~6倍，因此一般需要較小的占地面積。事實的確是這樣，因為焊接電源的數量以及焊接臺和傳輸設備的數量明顯減少了。同其它焊接方法相比，RWS裝置可能只占25~50%的空間，因用途而異。 靈活性對比：焊槍與零件沒有實際的接觸，因此可以隨時調整焊接臺使之適應別的零件，只須更換工裝和調用不同的程序。這樣使其具備了一站式處理一系列由低到中批量沖壓鈑金裝配件的能力。如果產品包含許多需要進出小面積工作區(qū)的零件，則將需要智能化的物流解決方案。 系統(tǒng)布局和說明 MagnaAutotek決心使自己成為“集成供應商”，以便更好地控制工裝設計和更好地理解整個工藝。系統(tǒng)布局和工裝設計始于2003年3月。到2003年12月，系統(tǒng)裝配完畢并焊接首個零件。激光器、掃描器和冷卻器全部裝在夾層的頂部，以節(jié)省空間。在掃描器箱的下面是一個回轉式工作臺，工作臺裝有兩套夾具，因此可以在一套夾具焊接零件的同時另一套夾具進行上料。樓梯是到夾層進行日常系統(tǒng)維護的通道。整個激光單元必須坐落在專門的底座上，以吸收距離激光單元不足25米之遠的沖壓車間的振動。為了避免發(fā)生大的意外，在安裝之前進行振動測量是絕對必要的。地面振動必須小于激光器廠商規(guī)定的極限。而且，必須考慮安裝排氣系統(tǒng)，因為煙塵能夠吸收激光。 實際系統(tǒng)其設計思想是一個回轉式雙工位手動上下料工作臺，裝于一個工位的兩個夾具用于左側門裝配件的焊接，裝于另一個工位的兩個夾具用于右側門裝配件的焊接。操作員把焊接好的組件卸下來，把它們放入箱子，然后裝載一組新的沖壓件
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