中南大學(xué)道路工程課件五(編輯修改稿)
2024-09-19 06:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 因此 ， 混凝土路面設(shè)計(jì)必須從多方向采取措施來(lái)保證它的使用壽命 。 ? 混凝土路面板的疲勞破壞不僅與荷載重復(fù)次數(shù)有關(guān) ， 而且與溫度周期性變化產(chǎn)生的溫度翹曲應(yīng)力重復(fù)作用有關(guān) 。 路面板為防止兩種因素綜合作用產(chǎn)生的疲勞開(kāi)裂 ， 必須使荷載疲勞應(yīng)力與溫度疲勞翹曲應(yīng)力之和不超過(guò)混凝土的抗彎拉強(qiáng)度 。 路面類(lèi)型 ： ①嵌鎖 法 ②級(jí)配 法 ③ 穩(wěn)定 法 ④鋪砌 法 3 按 荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)分： ①柔性路面 : 各種基層（除水泥砼外 ) 各類(lèi)瀝青面層，碎石面層，塊料面層 . ② 剛性路面 ：水泥砼作面層或基層。 ③半剛性路面：以石灰水泥穩(wěn)定土，石灰水泥處治碎石，含工業(yè)廢渣基層。 路面類(lèi)型 ①柔性路面 : 總體剛度小，在車(chē)輛荷載作用下產(chǎn)生較大的豎向彎沉，路面結(jié)構(gòu)本省的抗彎拉強(qiáng)度低，荷載通過(guò)各個(gè)結(jié)構(gòu)層傳給土基，使土基承受較大壓力。 ② 剛性路面 ：抗壓、抗拉強(qiáng)度高，呈現(xiàn)較大剛度，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，豎向彎沉小 ③半剛性路面：前期具有柔性路面的特征，后期強(qiáng)度和剛度有較大幅度增長(zhǎng)。 基 層 位于面層下面，它主要承受由面層傳來(lái)的車(chē)輪的垂直壓力，并擴(kuò)散到下面
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