【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)置條件 3. 注意問題 一． 立體交叉的組成和類型 1. 組成 2. 立體交叉的類型 上跨式 互通式 ⅰ ⅱ 下穿式 分離式 跨路橋、匝道、外環(huán)、內(nèi)環(huán)、 入口、出口、加速車道、 減速車道、引道 二． 立體交叉線形設(shè)計 1. 速度限制 2. 立體交叉間距限制 3. 橫斷面設(shè)計 4. 縱斷面設(shè)計 三． 匝道設(shè)計 1. 匝道類型 2. 匝道的“平、縱、橫”設(shè)計 3. 匝道的端部設(shè)計 第六章 路基工程 一． 路基的作用 二． 基本要求 三． 路基的用途 1. 路基用途的分類 土 巨粒土 粗粒土 細粒土 特殊土 漂石土 卵石土 礫類土 砂類土 粉質(zhì)土 粘質(zhì)土 有機質(zhì)土 黃土 膨脹土 紅粘土 鹽漬土 2. 路基用途的選擇 不易風(fēng)化的巖石土 碎（礫）石土 沙土 砂性土 粉性土 粘性土 重粘土 有機質(zhì)土 膨脹土 濕陷性黃土 泥巖 鹽質(zhì)土 四． 路基的干濕類型 1. 路基濕度的來源 大氣降水、地面水、地下水、 水蒸氣及其凝結(jié)水、給排水設(shè)施泄露 2. 路基干濕類型的劃分 標(biāo)準(zhǔn)：平均稠度 Bm=（ WLWm） /（ WLWp） 類型：干燥、中濕、潮濕、過濕 3. 路基臨界高度 一． 路基橫斷面基本形式 路堤 路塹 半挖半填路基 二． 路基的基本結(jié)構(gòu) 路基的基本結(jié)構(gòu) 中央分隔帶 路面 路基 路床 邊溝 挖方邊坡 截水溝 三． 路基工程的附屬設(shè)施 取土坑、棄土堆、護坡道、 四． 路基的防護與加固 坡面防護 沖刷防護 加固 支擋 植物防護 直接防護 換填法、 擋土墻 間接防護 排水固結(jié)、 封面防護 碾壓與夯實 砌石防護 化學(xué)加固法 擠密法 注意： 擋土墻的類型及構(gòu)造 石砌重力式 懸臂式 扶壁式 垛式 錨固式 籠式 一． 滑動類型 1. 滑坡； 2. 滑移。 二． 力學(xué)驗算法 1. 原理與假設(shè) 2. 方法： 直線驗算法 A B T‘ α T W 驗算圖示 2. 圓弧法 三． 工程地質(zhì)法 O Z R A Qi W R B Xi SI Ni α 簡單條分法 一． 路基施工前的準(zhǔn)備 組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備 二． 路基土方施工 開挖 運輸 填堆 壓實 修整 三． 路基壓實 1. 壓實土基的意義 2. 影響路基壓實效果的因素： 內(nèi)因： 含水量 土質(zhì) 外因： 壓實功能 壓實機具 壓實方法 W0 含水量 W（ %） 干容重γ 3. 路基壓實標(biāo)準(zhǔn) ① 壓實度 ② 擊實標(biāo)準(zhǔn) 4. 路基壓實質(zhì)量的控制與檢查 五． 軟土地基路基施工 %1 0 0??土的最大干密度壓實后土的干密度壓實度 K 地面排水 ① 邊溝 ① 截水溝 ① 排水溝 ① 跌水和急流槽 ① 攔水帶 地下排水 ① 盲溝 ① 滲井 第七章 路面工程 一． 路面的作用及對路面的基本要求 1. 定義 2. 作用 3. 基本要求 剛度、強度、穩(wěn)定性、平整度、 抗滑性、良好的不透水性、 低躁聲和低揚塵性 二． 路面結(jié)構(gòu)層次的劃分 墊層（或隔離層） 加固路肩 土路肩 土路肩 基層 路緣石 路基 面層 i i 路拱橫坡 三． 路面的分級與分類 路面等級 面層類型 適用的道路等級 高級路面 水泥混凝土路面 瀝青混凝土路面 高速公路、一級和二級、城市快速路、主干道 次高級 路面 瀝青上拌下貫式 乳化瀝青碎石混合料 熱拌瀝青碎（礫）石混合料 瀝青表面處治 二級 三級 中級路面 碎（礫）石（泥結(jié)或級配） 半整齊石塊 水結(jié)碎石 四級 低級路面 粒料改善土 四級 一． 瀝青路面設(shè)計理論 1. 彈性層狀體系理論 2. 假定： 五點 二． 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 原則： ①根據(jù)路面荷載應(yīng)力隨深度遞減的規(guī)律安排結(jié)層次；（限制各相鄰結(jié)構(gòu)層的回彈模量和結(jié)構(gòu)層最小厚度） ②在各種自然因素作用下穩(wěn)定性要好； （注意最小防凍厚度） ③層間聯(lián)結(jié)要緊密。 注意：各級道路推薦的路面結(jié)構(gòu)組合形式可參考 《 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 》 三． 瀝青路面設(shè)計指標(biāo) 1. 標(biāo)準(zhǔn)軸載及當(dāng)量軸次 標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸軸載 100KN， BZZ— 100 當(dāng)量軸次計算： ? ??????????1839。2139。139。2113 6 511,NNTPPnCCNPPnCCNteKK??????????????????????）（量軸次計算，年內(nèi)一個車道上累計當(dāng)設(shè)計年限應(yīng)力驗算時進行半剛性基層層底拉換算公式：2. 路面設(shè)計彎沉值 Ld 3. 容許彎拉應(yīng)力 σ R σ m≤ σ R(= σ SP/KS) 4. 路基土和路面材料抗壓回彈模量值 路基和路面泊松比均為 μ = ① 路基土回彈模量的確定： 承載板法、換算法、查表法 ② 路面材料抗壓回彈模量 E1的確定： 實測法、查表法、整體性路面材料抗彎回彈模量 ES確定 四． 瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計算 bSCed AAANL ???? 1. 設(shè)計程序 調(diào)查交通量 計算累計標(biāo)準(zhǔn)軸次 計算設(shè)計彎沉值 調(diào)查氣象、材料 資料及混合料實驗 確定土基回彈模量 擬定路面結(jié)構(gòu)方案 確定材料模量 按設(shè)計彎沉計算路面厚度 是否驗算拉應(yīng)力 是否驗算防凍厚度 是否有下一個結(jié)構(gòu)方案 進行技術(shù)經(jīng)濟比較， 確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案 驗算防 凍厚度 進行劈裂實驗，確定抗拉強度 確定容許拉應(yīng)力 σ R 計算層底拉應(yīng)力 σ m σR≤ σm 是否增加厚度 是否調(diào)整材料配比 變更路面結(jié)構(gòu) 驗算 是 沒有 驗算 不滿足 是 是 否 否 2. 路面結(jié)構(gòu)組合形式（ 見 《 規(guī)范 》 ） 3. 路面厚度計算 原則：路表實測彎沉 LS=設(shè)計彎沉值 LD 010131212102 0 0 0,。,21 0 0 0??????????????????????????????????pELFEEEEEEhhhfFEpLSnnCCS???????路表彎沉值計算公式： 1. 定義： 2. 優(yōu)點： 3. 缺點： 一． 水泥混凝土路面構(gòu)造 1. 土基和基層 2. 板的平面尺寸 矩形（ L≤) 板寬 B=縱向縮縫間距（每個車道寬） ≤ 板長 L=橫向縮縫間距（ 4～ 5m) ≤6m 3. 接縫設(shè)計 ① 縱縫 填縫料 防銹涂料 拉桿 填縫料 拉桿 防銹涂料 h/2 h/2 h/2 h/2 10cm 10cm (1/4～ 1/5)h 3～ 8mm 5～ 10mm 3～ 4cm 縱向縮縫構(gòu)造（左圖） 縱向施工縫構(gòu)造（右圖） ② 橫縫 (1/4～ 1/5)h 傳力桿 (1/4～ 1/5)h 3～ 8mm 3～ 8mm 涂瀝青 h/2 h/2 填縫料 填縫料 h 假縫型（上圖） 假縫加傳力桿型（左圖） 填縫料 傳力桿