【文章內容簡介】 見 ”)、廠區(qū)總平面布置條件及由本技術協(xié)議 、構筑物的影響。整體考慮其它所有建構筑物 (如鍋爐房、汽機房、輔機冷卻塔、空冷電氣設備間等 )在不同的氣溫、風向及風速對空冷凝汽器系統(tǒng)設計的影響。 根 據(jù)本項目典型年各干球溫度段的小時歷時資料、汽輪機背壓與功率關系圖表，在TMCR 工況進汽量條件下，對空冷凝汽器系統(tǒng)進行優(yōu)化計算，以確定合理的迎風面風速、空冷凝汽器面積，風機參數(shù)及系統(tǒng)主要部分的合理搭配，使年總費用較優(yōu)。 而在設計氣溫為 14℃ 時，汽輪機排汽口設計背壓為 14kPa時，保證空冷凝汽器系統(tǒng)處于經(jīng)濟運行狀態(tài)。 本工程以空冷系統(tǒng)年總費用最小法作為工程項目經(jīng)濟評價法，即按照《火力發(fā)電廠水工 設計技術規(guī)定》 (DL/T 5339－ 2020)的規(guī)定，將工程多種可能實施的方案，按每一方案的一次投資與此方案實施 后，在預測到的經(jīng)濟服務年限 34 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： 汽輪機排汽量： 13 排汽焓： b. 運行工況二 (TMCR 工況 )，在空氣干球溫度為 14℃ ，擋風墻處頂部 1m 處環(huán)境風速為，保證汽輪機排汽口處背壓不大于 14kPa。 運行工況二 (TMCR工況 )： 汽輪機排汽壓力： 14 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： 汽輪機排汽量： 排汽焓： (2) 空冷凝汽器系統(tǒng)性能保證工況： a. 運行工況三 (THA工況 )： 汽輪機排汽壓力： 14 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： MW 汽輪機排汽量： 排汽焓： b. 運行工況四 (VWO工況 )： 汽輪機排汽壓力： 14 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： 汽輪機排汽量： 排汽焓： c. 運行工況五 (阻塞背壓工況 )： 空冷系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞背壓對應的最高氣溫： 5 ℃ 空冷系統(tǒng)在排汽裝置出口處的最低設計背壓： 8 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： 汽輪機排汽量： 排汽焓： d. 運行工況六 (額定供熱工況 )： 汽輪機排汽壓力： 14 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： 汽輪機排汽量： 排汽焓： e. 運行工況七 (最大供熱工況 )： 汽輪機排汽壓力： 14 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： 汽輪機排汽量： 14 排汽焓： ： 汽輪機排汽壓力： 48 kPa 汽輪機發(fā)電機組功率： 汽輪機排汽量： ： 特性數(shù)據(jù) 15 16 17 (1) 對所供貨的部件可能產(chǎn)生噪音的設備按照中國有關技術標準并不低于國際通用標準(DIN 和 VDI)，說明設備在正常連續(xù)和斷續(xù)工作期間產(chǎn)生的倍頻程噪音和計權 A 噪音聲功率水平和聲壓水平。 (2) 對于空冷凝汽器，在任何方向和地面上任何一點，噪音強度不能超過國家有關標準，并且符合國家環(huán)保相關要求（不超過 72 dB）。 (3) 賣方根據(jù)電廠的總平面布置，采取措施控制空冷凝汽器系統(tǒng)的噪音污染。兩臺機組的空冷凝汽器系統(tǒng)的所有風機同時按 100%的額定轉速運行，虛擬廠界處白天噪音不大于60dB(A)，夜間不大于 50dB(A) ，虛擬廠界為廠區(qū)圍墻外 1m。 (4) 在基本設計文件中詳細說明所采取控制噪音的措施，這些措施在相近容量的空冷凝汽器系統(tǒng)中有運行經(jīng)驗。 (5) 賣方根據(jù)廠址條件和 ACC系統(tǒng)對噪音的要求，提出 ACC平臺下方地坪處理方案。 賣方提供推薦方案在夏季高溫和在擋風墻頂部 1m處不同環(huán)境風速氣象條件下，空冷系統(tǒng)設計數(shù)值： (填寫在附表 ) 賣方提供：當機組冬季冷啟動時，在裝設和不裝設排 汽隔離閥的情況下，環(huán)境溫度在 0℃ 、 18 5℃ 、 10℃ 、 15℃ ， 20℃ 、 25℃ 、 30℃ 、 35℃ 、 ℃ 時，與氣溫相對的空冷凝汽器所需要的最小排熱量，最小蒸汽流量以及達到對應的最小排熱量下允許的運行時間。冬季汽機旁路啟動參數(shù)的最小旁路流量為 (相當于 35%容量的汽機旁路 )，賣方根據(jù)此要求提供所需配汽管上的隔絕閥數(shù)量。填寫在附表 。賣方根據(jù)冬季啟動的要求推薦汽機旁路的容量。按本地區(qū)的冬季氣象條件，賣方提出不安裝隔絕閥的可能性。 廠址地區(qū)冬季最低氣溫可達 ℃ ，空冷系統(tǒng)的設計保證在冬季最低氣溫條件下，最小負荷的所有運行條件下，空冷凝汽器 (特別是冷卻元件 )不結冰。 賣方詳細說明防止空冷系統(tǒng)特別是冷卻元件的防凍措施。這些措施是在相當 (相近 )的氣候條件下，在容量相當 (相近 )的直接空冷系統(tǒng)中得到驗證，這些措施能長期連續(xù)運行，安全可靠，操作維護簡便。 賣方根據(jù)買方提供的風向、風速資料 (見 條 )和廠區(qū)總平面布置，通過數(shù)模試驗詳細論述熱空氣回流，不同風向、風速對本期 2330MW及可能再擴建 2330MW的空冷系統(tǒng)的影響，并采取必要的措施消除以上因素的影響，優(yōu)化選擇滿足上述要求的直接空冷系統(tǒng)。同時提供模型試驗的技術標準和試驗報告。 賣方以空冷平臺高度（暫定）為 35m，擋風墻高度為 14m 為基本方案進行專題論證，明確提出再擴建 2330MW直接空冷機組時，保證空冷系統(tǒng)性能和噪聲要求所采取的措施，所提出的措施方案簡單易行、安全可靠、投資最省。若賣方認為平臺高度及擋風墻高度不合適，說明理由，并推薦認為合適的平臺高度及擋風墻高度。 賣方根據(jù)空冷凝汽器內部體積大、高真空狀態(tài)運行的特點，對管道閥門 及附件，焊口等易漏入空氣的部位在設備質量及施工工藝上采取必要的防止空氣漏入真空系統(tǒng)的措施，保證系統(tǒng)的嚴密性和長期安全運行的要求。 空冷系統(tǒng)的振動不超過相關標準的規(guī)定 (1) 對在風機減速箱和電動機外殼上測定的機械振動按照相應標準的要求進行審核，其值不能超過技術標準規(guī)定的在正常運行條件下可接受的振動范圍的上限。 (2) 每臺風機運行時不能在陣風的影響或與其它風機同時運行時而出現(xiàn)有害的振動及共振現(xiàn)象。 (3) 空冷系統(tǒng)及其附屬設備按照下述條件進行設計和制造。 a. 消除系統(tǒng)內部件，如管道 、閥門和其他設施引起的振動、管道與鋼結構的連接及與動力設備的連接引起的振動的影響。 b. 能夠承受由內部因素，如疏水擴容器排汽、旁路蒸汽排汽而引起的振動或熱振動。 (4) 在各種運行工況及有側向風或陣風的條件下，不能有危險的振動及共振發(fā)生。 空冷系統(tǒng)在機組集中控制室內通過分散控制系統(tǒng) (DCS)進行控制，能夠適應任何運行工況的條件，安全可靠地運行。 運行風機的調節(jié)與環(huán)境氣溫、汽輪機排汽背壓、凝結水溫緊密結合，能夠自動調節(jié)風機臺數(shù)、轉速等，以求達到機組凈發(fā)電出力最大。 19 賣方根據(jù)經(jīng)驗，針對機組短期 (1~7 天 )或長期 (8~15 天 )停運時，提出若干有效的空冷系統(tǒng) 環(huán)境空氣質量標準及修改單的通知 GB38382020 地面水環(huán)境質量標準 GB30962020 聲環(huán)境質量標準 GB132232020 火電廠大氣污染物排放標準 GB123482020 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準 GB502292020 火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范 火力發(fā)電廠行業(yè)標準 DL/T53392020 火力 發(fā)電廠設計技術規(guī)程 DL/T 50541996 火力發(fā)電廠汽水管道設計技術規(guī)定 DL/T51532020 火力發(fā)電廠廠用電設計技術規(guī)定 標準和規(guī)范： 20 供本項目用的標準和規(guī)范名錄如下： (如有最新版本，遵照最新版本執(zhí)行 ) 儀表控制系統(tǒng)標準和規(guī)范 (如有最新版本，遵照最新版本執(zhí)行 ) AGA 美國氣體協(xié)會 ANSI 美國國家標準協(xié)會 C2 國家電氣規(guī)范 (NFPA70) C37 0A 沖擊承受能力試驗導則 21 電氣和電子測量及控制儀表安全要求