成都富水砂卵石地層盾構(gòu)的施工滯后沉降防控措施探討(成都地鐵1號(hào)線南延線,中鐵二局)(編輯修改稿)
2025-09-18 23:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一個(gè)偏角。當(dāng)盾構(gòu)以“仰頭”或“磕頭”方式推進(jìn)時(shí)必然造成土體超挖及對(duì)土體造成擾動(dòng)；6）在一些不良地質(zhì)中（上部泥巖下部砂卵石地層、泥夾石地層、局部透鏡體沙層等）盾構(gòu)掘進(jìn)易發(fā)生糊刀，堵艙，導(dǎo)致掘進(jìn)緩慢，引起出碴量超限，發(fā)生超挖。 受擾動(dòng)卵石層形成動(dòng)態(tài)自穩(wěn)過(guò)程分析圖32形成半球形穹頂動(dòng)態(tài)自穩(wěn)的砂卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)砂卵石層擾動(dòng)后，砂卵石層向地面發(fā)生松動(dòng)，松動(dòng)范圍以發(fā)生地層損失處為中心向地表發(fā)展。如圖31中②所示，在松動(dòng)層往地表發(fā)展過(guò)程中砂卵石層始終處于一種動(dòng)態(tài)的自穩(wěn)狀態(tài)，在此狀態(tài)下通過(guò)地表監(jiān)測(cè)來(lái)反映地層損失幾乎已不可信。圖32為在成都地鐵1號(hào)線一期工程盾構(gòu)3標(biāo)段常壓開倉(cāng)換刀時(shí)刀盤頂部土體塌落形成動(dòng)態(tài)自穩(wěn)的砂卵石穹頂照片（仰視）。 卵石層形成自穩(wěn)面上移最終地表塌陷原因及過(guò)程分析如圖32所示，砂卵石地層形成半球形穹頂自穩(wěn)后，由于受到諸如季節(jié)性的地下水位提升、地表動(dòng)荷載影響等因素影響，形成自穩(wěn)的砂卵石層穹頂表層逐漸剝落向地表發(fā)展，最終地面貫穿，形成塌孔。這就是在成都特有的富水砂卵石地層中，滯后沉降的發(fā)生機(jī)理及最終導(dǎo)致地表塌陷的發(fā)展過(guò)程。根據(jù)實(shí)際施工記錄，第一次沉降（即時(shí)沉降）后到后期再次沉降（ 滯后沉降）前，地面不再發(fā)生沉降，路面等車輛通行不受影響?？梢娋蜻M(jìn)后如無(wú)外界諸如強(qiáng)降雨、外部荷載（ 機(jī)動(dòng)車等） 等誘發(fā)因素，地面將長(zhǎng)期保持平穩(wěn)、安全。滯后沉降預(yù)防控制措施根據(jù)以上分析，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)生滯后沉降導(dǎo)致地表塌陷的主要原因是地層發(fā)生損失而又沒有得到充分填充，同時(shí)在這種情況下由于砂卵石地層的自穩(wěn)特性，往往掩蓋了地層沒有得到充分填充的事實(shí)，最終演變成地表塌陷。成都砂卵石層滯后沉降產(chǎn)生周期長(zhǎng)、突發(fā)性強(qiáng)、后期難以發(fā)現(xiàn)和監(jiān)控。因此，必須確立“防控為主，監(jiān)測(cè)巡視為輔，建立有效應(yīng)急機(jī)制”的治理方針。 掘進(jìn)前預(yù)防
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