公路施工新技術(shù)ppt課件(編輯修改稿)
2024-09-18 22:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 上面層 集料顆粒摩擦互鎖： 軋制和粗顆粒 瀝青膠結(jié)料： 高溫性能和改性 空隙率： 現(xiàn)場 4%6% 永久路面路面設(shè)計概念 抗車轍上面層車轍試驗驗證 ? 現(xiàn)場 ? 加速試驗 上開裂 華盛頓州永久路面 州際高速公路 90號 ? 47% ? 沒有破壞 2733年；路面 24公分；第一次罩面 12年；第二次罩面 13年。 厚度比較 性能試驗 車轍儀 車轍儀試驗結(jié)果 ? 車輛噪音 : – engine, – exhaust system, – aerodynamic noise – tire noise. ? For 90 kmph, pavement/tire noise dominates. Power train noise Coast by noise 路面噪音 FHWA Noise Abatement Criteria 67 dB(A) “this is not an absolute value or design standard, only a level where noise mitigation must be considered” 000 01 000 1 001 01 11101001000So u n d Pr e s s u r e , N / s q . m .0 20 40 60 80 100 120 140D e c i b e l L e v e lThe Decibel Scale Pain Threshold Disfort The Decibel Scale Increasing the decibel level by 10 doubles the noise intensity! 0246810121416Noise Intensity60 70 80 90 100D e c i b e l s–隔音墻和種樹 – Erect Noise Walls or Plant Trees/Shrubs –路面微觀構(gòu)造 – Control Surface Texture 防止噪音措施 隔音墻 Effective only for those in lineofsight. Do not reduce noise at source. ? Effectiveness must justify expense. ? Cases: – I40, Knoxville: $25,000/home – I285, Atlanta: Requirements of 69
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