[建筑]潤滑油技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(編輯修改稿)
2024-09-17 16:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 轎車)數(shù)量多，對柴油車排出的氮氧化物(NO，)和顆粒物控制較嚴。歐洲從20世紀(jì)90年代初實行歐I排放標(biāo)準(zhǔn)，到2000年實行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，柴油機油規(guī)格已從CCMC D4／D5發(fā)展到ACEA E498／E5。隨著2005年歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，當(dāng)更高級別的柴油機油被使用時，還要求油品具有低硫、低磷和低灰分的特點。 國外日益苛刻的環(huán)境要求和潤滑油的發(fā)展對我國潤滑油工業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。目前潤滑油市場雖有國內(nèi)名牌，但也有一些民營企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，甚至還有一些雜牌潤滑油。國產(chǎn)品牌潤滑油的中高檔油比例少，而且質(zhì)量檔次跨度較大。以汽油機為例，既有低檔次的SC級油品，也有高檔次的SJ級油品。我國頒布了新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，擬訂了執(zhí)行歐Ⅱ、歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時間，這將大大推動我國潤滑油質(zhì)量的提高?！ ?汽車工業(yè)發(fā)展的要求 目前，我國汽車產(chǎn)量已達206萬輛，汽車保有量已超過1600萬輛，其中轎車和微型車約占40％以上。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，到2005年，預(yù)計我國汽車產(chǎn)量可能達到320萬輛左右，其中普通經(jīng)濟性轎車將成為市場主導(dǎo)產(chǎn)品。到2005年，預(yù)計轎車產(chǎn)量將提高到占總產(chǎn)量的35％以上，汽車保有量將達2500萬輛左右，轎車和微型汽車的比例將上升到50％左右。為滿足法規(guī)要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，未來汽車均采用電控燃油噴射技術(shù)，廣泛安裝催化轉(zhuǎn)化器，柴油車還要安裝顆粒物過濾器。汽車技術(shù)的發(fā)展對車用潤滑油發(fā)展提出了新的更高要求： 一是高檔潤滑油需求量增加，級別不斷提高。 二是為防止催化轉(zhuǎn)化器催化劑中毒，潤滑油必須低磷、低硫、低灰分?！ ∪翘岣咂蜋C油和柴油機油的高溫抗氧化性能、清凈性和分散性?！ ∷氖沁m應(yīng)汽車節(jié)能要求，使用多級油。 五是適應(yīng)車輛齒輪油和自動傳動液的新要求。 六是開發(fā)清潔燃料發(fā)動機油。清潔燃料發(fā)動機油在使用性能上除具備汽、柴油機油的清凈性和分散性，抗氧、抗腐蝕外，還需具有更好的抗磨損性。醇類燃料發(fā)動機油還要具有良好的酸中和能力。二、潤滑油發(fā)展趨勢 潤滑油技術(shù)趨勢 加氫技術(shù)生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油 目前，世界潤滑油基礎(chǔ)油正由API Ⅰ類向APIⅡ／Ⅲ類轉(zhuǎn)變，基礎(chǔ)油生產(chǎn)正向加氫技術(shù)發(fā)展。加氫技術(shù)生產(chǎn)的潤滑油基礎(chǔ)油，硫、氮及芳烴含量低，黏度指數(shù)高，熱氧化安定性好，揮發(fā)性低，換油期長。國外已工業(yè)化普遍應(yīng)用的基礎(chǔ)油加氫技術(shù)有雪佛龍公司的加氫裂化—異構(gòu)脫蠟(1DW)技術(shù)，?？松梨诠镜募託涮幚硪患託洚悩?gòu)化和加氫裂化—選擇性脫蠟(MSDW)技術(shù)及英荷殼牌公司的加氫裂化—加氫異構(gòu)化生產(chǎn)超高黏度指數(shù)(XHVI)基礎(chǔ)油技術(shù)。 國外已有10多套加氫工業(yè)裝置投入運行，主要有：美國第二大基礎(chǔ)油廠——Excel Paralubes采用UOP的加氫裂化和雪佛龍公司的異構(gòu)脫蠟技術(shù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油；
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