汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的涂裝同步工程(編輯修改稿)
2025-09-16 16:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 圖3： 車(chē)體定位與輸送裝置定位之間的關(guān)系 品質(zhì)分析：防止氣泡的孔的評(píng)價(jià)：在車(chē)體進(jìn)入電泳槽體時(shí)會(huì)不避免地帶入空氣，同時(shí)在電泳過(guò)程中產(chǎn)生氣體，如果不能及時(shí)排出，則會(huì)在電泳時(shí)形成電泳氣囊，導(dǎo)致該部位電泳漆膜偏薄嚴(yán)重的情況甚至無(wú)電泳漆膜附著（如圖4）。 因此需要對(duì)車(chē)體的防氣泡性進(jìn)行分析。為了全部流通并避免氣泡，鈑金上面增加最好要有167。 248。3 mm的孔讓空氣排凈，使用夾具安裝孔、尺寸空等來(lái)增加排氣和排液的效果。在浸沒(méi)工藝中會(huì)包藏空氣的各種空腔和洼陷應(yīng)該有適當(dāng)?shù)呐艢獯胧?，使空氣能夠逸出。在平板凸緣連接處，應(yīng)該有直徑3mm的小孔或有3mm的偏心，以釋放包藏的空氣。 q {Ez~q 重點(diǎn)審查部位：大頂、機(jī)蓋、輪懸、工字形加強(qiáng)梁、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等部位。Φ圖4 電泳氣泡現(xiàn)象電泳氣囊，電泳漆膜薄甚至無(wú)電泳漆膜。包邊寬度寬窄一致，涂膠方便美觀前處理、電泳工位孔的排水性分析：為了防止工序間的串液，對(duì)產(chǎn)品的要求是如果車(chē)身通過(guò)輸送鏈輸送，則所有產(chǎn)品上的空腔、凹進(jìn)和表面應(yīng)在30秒內(nèi)滴凈，所有的罩蓋、門(mén)、頂蓋、車(chē)艙、立門(mén)以及其他可移動(dòng)的平面應(yīng)該在打開(kāi)和關(guān)閉兩種狀況下或在生產(chǎn)狀態(tài)下滴干。重點(diǎn)部位：罩蓋、車(chē)門(mén)、地板等部位。門(mén)下部、頂蓋、車(chē)艙、以及立門(mén)上的滴干孔應(yīng)該設(shè)置在較低的角上，每個(gè)孔的有效面積至少為50 mm2。所有的底部表面應(yīng)該傾斜，能將工藝液體經(jīng)滴干孔導(dǎo)出。 如圖5 門(mén)板和圖6 地板最低點(diǎn)需開(kāi)瀝液孔。 圖5：門(mén)板開(kāi)孔位置 圖6 地板開(kāi)孔位置瀝液孔必須處于最低點(diǎn) 瀝液孔必須處于最低點(diǎn)涂膠性分析：為使汽車(chē)車(chē)身具有很好的密封性（水密封、機(jī)械密封性）、防銹性、耐久性和舒
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1