【文章內容簡介】 階表面做成2%4%的內傾斜破，再進行路堤填筑，但砂性土上則可以不挖臺階，只需將原地表翻松。 場地清理監(jiān)理工作流程場地清理監(jiān)理工作流程如圖所示。 場地清理監(jiān)理工作要點1）復核施工單位路線放樣，檢查放樣線與征地邊界線是否一致。2）地面樹根、拆遷物后的殘渣或遺留的不適宜材料，施工單位必須組織力量徹底清理出場。3）檢查沿線是否由隱蔽的水井或洞穴等，若有必須認真回填壓實。4）承包人必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場清理情況檢查合格后才能進行填土前路堤基底的碾壓工作。高速公路、一級公路和二級公路路堤基底壓實度不應小于85%；當路堤填土高度小于路床厚度（80㎝）時，基底壓實度不宜小于路床的壓實標準。 填方路堤質量監(jiān)理1）材料來源。填方材料應盡可能地利用路基開挖中挖出的可作填方的土、石等適用材料，也可使用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的從借土場(取土坑)取得的適用材料。施工單位使用新材料填筑路堤，應先進行試驗并將試驗報告及施工方案提交監(jiān)理工程師批準后才可使用。2）路基填料。路基填料一般需進行液塑限、塑性指數(shù)、含水量、擊實及強度(CBR)等試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料；淤泥、強膨脹土、有機土及易溶鹽超過允許含量的土不得直接作為路基填料，確需使用的，必須采用技術措施處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求方可使用；粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤。用碎石、卵石、礫石、粗砂等作填料時，可不受含水量的限制，但應分層填筑、攤鋪、壓實。用透水性不良及不透水的土作填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應控制其含水量，在接近最佳含水量時，方可進行壓實。路基填方材料應有一定的強度。高速公路及一級公路的路基填方材料，應經(jīng)野外取土試驗，填料強度和粒徑符合下表的規(guī)定時，方可使用。填料應用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強度（CBR）(%)填料最大粒徑（mm）高速公路路堤上路床（0～）8100下路床（～）5100上路堤（～）4150下路堤（＞）3150零填及挖方路基0～8100～51003）填前碾壓。填方路基施工前首先要清理原有地面，對潮濕的原地面，應盡可能排水疏干，對原有地面以下洞穴、坑槽必須回填夯實。原地面要按設計或監(jiān)理工程師意見進行壓實。4）路基壓實。填方路堤一般來說應在全寬范圍內分層攤鋪、整平并充分碾壓。碾壓壓實度必須在施工單位自檢合格后報請監(jiān)理工程師復查驗收。填方路基鋪筑應充分估計運輸能力和碾壓設備，當天運土最好在當天碾壓完成。施工路段的最佳長度應根據(jù)試驗路段的經(jīng)驗來確定。施工路段不宜過長，以免在未碾壓前遭受雨淋而增加土內水分。5）路基排水。各施工層表面不應有積水，填土路堤應根據(jù)土質情況和施工時氣候狀況，做成2％—4％的排水橫坡。1）土石混填路基（1）路堤應分層填筑、分層壓實。分層松鋪厚度以30～40cm為宜。（2）當石塊含量多于50％而小于70％時，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內填以土或石屑，每層整平厚40cm，整平后需再壓實。（3）當石塊含量高于70％時，石塊應按上述辦法擺平放穩(wěn)，每層厚度不得超過30cm，大石塊間的孔隙，填土并予以壓實。（4）石塊含量少于50％時．可在卸土后隨擺石塊隨勻士．平墊成層厚30cm再壓實。（5）土石混合材料中所含石塊強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除或打碎。當所含石塊強度小于15MPa(軟質巖）或強度小于5MPa（極軟質巖）時，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚．超過的應打碎。（6）宜采用振動壓路機或30～50t輪胎壓路機進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動壓路機為3～6km/h，光輪壓路機為2～5km/h；平均值采用4km/h)，由弱振過渡至強振碾壓數(shù)遍至使土達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)為宜，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準需按現(xiàn)場試驗確定。（7）路床頂面以下80cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。1）嚴格控制層厚。土石混合路基的層厚應根據(jù)石塊含里多少分別確定層厚，石方路基一般不超過50cm，石塊空隙用石渣石屑嵌壓穩(wěn)定。2）嚴格拉制石塊粒徑。一般要求不超過允許層厚的2/3。3）壓實度檢測。填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應通過試驗確定，一般要求范用重型（18t以上壓路機碾壓至少8遍以后檢測，相鄰兩次壓實不再下沉（無輪跡）時為合格；對土石混合路基，其壓實度可用灌砂法或水袋法檢測，也可以用檢測石塊中土的壓實度作為輔助檢測手段來判斷壓實是否符合要求?！?）監(jiān)理旁站到位并作詳細記錄1）按規(guī)定進行原地面清理后，如發(fā)現(xiàn)地基上的強度不符合設計要求，應按有關規(guī)定進行處理加固。2）高填路堤應嚴格按設計邊坡填筑，路堤每側超填寬度應控制在50cm以上，不得缺填。3）高填方路堤每層填筑厚度按采用的填料按本節(jié)中的1）和2）有關規(guī)定執(zhí)行，嚴禁采用傾填從地基到頂面，不分層壓實的做法。4）采用土工格柵：上下側填料最大粒徑不得大于層厚2/3，距離格柵8cm處，填料粒徑不得大于6cm；下承層應平整，土工格柵應平順，不得扭曲皺折，搭接寬度不小于30cm，鋪設后應及時填筑填料（設計要求48小時內）。填筑應先兩邊后中間對稱進行，嚴禁先填中部，填料必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米，一切車輛、機械不得直接在格柵上行走，只允許沿路堤軸線方向行駛。在第一層填土達到預定厚度并壓實后，將格柵反卷回包2米，綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側培土1米保護層。5）采用沖擊碾壓，每填筑4米沖擊碾壓一次，作為檢驗性補壓。施工工藝為：雙輪沖擊壓路機行駛兩次為一遍，沖碾寬度4米，每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過，即將第一遍的間隙全部碾壓。因為機械調頭的范圍較大，應盡量形成較長的連續(xù)沖碾段后調頭，避免過多接頭影響整體均勻性。轉彎時應調整轉彎路線，使沖擊凸輪落點與前次不致重復，減少波浪現(xiàn)象。表面含水量大時，應采取晾曬等措施，否則沖擊后形成土體表面推移。因沖擊能量大，含水量過大會形成彈簧、翻漿等問題。距離結構物3－5米，暗涵頂面填土高度小于2米時，禁止沖擊碾壓，明涵頂面不得使用。6）高填方路堤受水浸淹部分應采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比應符合設計規(guī)定，如設計無特殊規(guī)定時，不宜小于1:2。7）對于軟弱土基的高填方路堤，如填筑硬質石料時，應用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平，并按規(guī)范要求分層填筑、壓實。8）當半填半挖的一側高填方路堤為斜坡時，除應挖好橫向臺階外，應在填方路堤完成后，將設計邊坡外的松散棄土清除干凈。9）對于軟弱土基的高填方路堤，設計規(guī)定應觀測地基土孔隙水壓力變化情況時，應按照規(guī)定實行。當孔隙水壓力增大，致使穩(wěn)定系數(shù)降低時．應放慢施工速度或暫停填筑，等孔隙水壓力降低到能保證路堤穩(wěn)定時，再行施工。 挖方路塹質量監(jiān)理 土方路塹施工質量監(jiān)理主要內容1）土方開挖無論工程量有多大，土層有多深，均嚴禁用爆破法施工。開挖時，均應自上而下，按圖紙或監(jiān)理 工程師指定邊坡破率進行分層開挖，不得亂挖超挖。2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案，并立即報告監(jiān)理工程師，并按其指示辦理。3）如果在預定的地方設置棄土場不能滿足堆積棄方數(shù)量時，承包人應提前選擇棄土場，否則應停止開挖，重新選擇棄土位置后并相應修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準。4）沿溪及沿山坡路段和其他地方按設計要求，不能橫向棄置廢方的開挖路段，施工單位必須選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其他構造物。5）承包人必須注意對圖紙未出示的地下管道、纜線和其他構造物的保護，并應妥善保護文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)等待指示處理。6）居民區(qū)的開挖，施工單位應采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。7）按設計要求或監(jiān)理工程師的指示應挖通的洞穴或采空區(qū)，均應一直挖至底部，并重新按路基回填的有關要求，分層填筑到要求的設計標高。8）當因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實度時，施工單位應停止開挖，直到氣候條件變好。 路塹監(jiān)理工作流程路塹監(jiān)理工作流程如圖58所示。．審查施工單位施工工藝，生產(chǎn)安全規(guī)程．確定土石方調運或廢棄．復核放樣資料．檢查施工中開挖邊線是否符合放樣．檢測外側邊坡是否符合設計．土石方調運或廢棄是否符合工藝．檢查安全生產(chǎn)落實情況檢驗路槽，內外邊坡邊坡，路基寬度，排、截水溝位置，廢土堆等批準單項工程開工監(jiān)理旁站中間交工檢驗單 圖58 路塹監(jiān)理工作流程⑴ 路基開挖放樣必須認真細致，按要求正確放樣，不得有誤。若外邊坡放樣距離超過設計規(guī)定，則不僅會增加不必要的工作量，而且會造成邊坡度不一致；若外邊坡放線距離不滿足設計要求，則造成二次開挖或爆破。⑵ 路基開挖出來的土石方，凡適于用作筑路材料的，監(jiān)理工程師應要求施工單位將開挖的土石方用于路基填筑工程。對于土質路基若上下層土質不一致，應水平分層挖掘，不同土質應分層用于路堤填筑。⑶ 路塹開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理工程師應通知施工單位廢棄。棄方盡量不占用農(nóng)田，且要做到棄土堆邊棱順直，表面平整。棄土堆的邊坡不應陡于1:，頂面向外應設不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3m。⑷ 若開挖斷面準備用作臨時運輸?shù)缆窌r，應在其表面預留30cm厚度，待到路面施工前挖槽。⑸ 半挖半填施工路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹木、雜草及不適宜材料清除后，方可開始分層填筑。半挖半填的半側填方處，必須先放出坡腳線，山坡挖成臺階，然后才能分層填筑、碾壓。壓實度必須達到設計要求。內外側擋土墻或護坡，一定要按設計要求落實在堅固的地基層上。⑹ 土石方路塹上下邊坡要穩(wěn)定，邊坡坡度符合設計要求。且邊線直順，曲線圓滑，邊溝底平順，雨天無積水。截水溝位置、方向、結構符合地形要求。 石方路塹施工質量監(jiān)理 石方路塹監(jiān)理工作主要內容⑴ 在石方開挖中亦應執(zhí)行招標文件中有關土方開挖的要求。⑵ 所有的石方開挖不得采用大、中型爆破，除非獲得監(jiān)理工程師的特別批準。當石方挖開接近邊坡坡面時，必須采用光面或預制爆破，保證邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。對于軟石和風化巖石，能用機械直接開挖的均應采用機械開挖。⑶ 必須按照典型斷面所示，準確地修好邊坡，絕不允許在邊坡上有松散石、危石。路塹邊坡開挖超過規(guī)定時，施工單位應根據(jù)監(jiān)理工程師的要求自費修補。⑷ 石方路塹的路基頂面標高，應挖至設標高下至少15cm。 石方路塹監(jiān)理工作流程。 構造物臺背回填質量監(jiān)理1）審查施工單位上報的開工報告和施工計劃安排；2）對施工單位推薦最大干密度進行平行試驗，確定最大干密度和最佳含水量；3）采用改良土作為構造物臺背回填時，要按改良土路基質量監(jiān)理有關內容進行檢查驗收；4）填料前應對臺背基底清理、與路基連接的臺階、填料、松鋪厚度的刻度線進行檢查；5）上料、整平、碾壓按路基施工標準進行，要求監(jiān)理員旁站；6）碾壓結束后，對壓實度進行檢測，每層、每側一點，符合要求時進行下一層施工。構造物臺背回填監(jiān)理工作流程如圖所示。1）選用水穩(wěn)定性較好的或透水性材料，級配均勻，且易于壓實，壓實后沉降量小。2）施工中填料攤鋪要均勻，送鋪厚度要嚴格控制，壓實到位。3）填料的含水量要嚴格掌握，力求達到最佳含水量。4）要求承包人用小型壓實機械對構造物邊緣進行處理，小型機械的噸位在700～1500㎏之間。5）構造物臺背回填完后，有條件的情況下可在頂層做一封層，防止雨水侵蝕，讓其自然沉降一段時間。軟基上的臺背回填要進行堆載預壓