【文章內容簡介】 ? 檢查導壓管內潤滑油，未發(fā)現異常 ? 對 PLC程序進行檢查，未發(fā)現問題 四 案例五：動力 2804泵跳機原因分析 ?針對油壓瞬間波動未找到原因的情況，在保證機組在真正油壓低時不損壞設備的前提下，為了避免 GA2804泵因干擾信號停車，確保裝臵平穩(wěn)運行， 2022年 12月對通過多路調制器采集的 12個溫度和壓力信號增加 1秒延時，以消除 1秒內信號波動造成 GA2804泵停車，但延時增加后原故障仍繼續(xù)發(fā)生。 案例五：動力 2804泵跳機原因分析 原因分析 五 PIA156/157報警分析 案例五：動力 2804泵跳機原因分析 多路調制器存在工作不穩(wěn)定－－多路調制器應用的前提是用于變送時間要求不很迫切的模擬值。由于其信號采集更新速度很慢將其采集到的信號作為聯鎖信號是不明智的，而 PLC控制系統(tǒng)無法克服從多路調制器采集的假信號對系統(tǒng)的影響 延時 1秒仍報警分析 案例五：動力 2804泵跳機原因分析 通過對 PLC程序后分析發(fā)現，系統(tǒng)加延時不起作用的主要原因是 PLC對多路調制器每隔 200毫秒（或 300毫秒）發(fā)出采集信號，該采集信號為二進制數 0000至 1111共 16個信號周期變化，分別與調制器的 16個輸入通道相對應。一個采集周期為 （或 ），在此期間內將調制器的 16個輸入通道的值都采集道 PLC當中去。可見任何采集到 PLC的溫度和壓力信號要經過 （或 ）秒后才能更新，如果采集到一個瞬間干擾信號后，該信號也會在 PLC中保持 （或 ）秒，故對經過調制解調器的 12個溫度和壓力信號增加 1秒延時，并不能消除假信號對系統(tǒng)的影響。若要加延時則延時時間必須大于 ，但當系統(tǒng)發(fā)生真的聯鎖停車時，過長的延時會對 GA2804泵系統(tǒng)造成損害。 根據 GA2804泵控制系統(tǒng)的現狀，取消多路調制器，增加一塊 8通道 SM331模擬量輸入卡，一塊 PT100模擬量輸入模塊，將 CPU314更換為有兩個通訊接口的 CPU 3152DP，利用現有系統(tǒng)把 5個壓力和 7個溫度信號直接引到 PLC內，不再經過多路調制器的轉換。 OP17 CPU 315 2DP SM 331 SM 321 SM 322 SM 322 SM 321 SM 321 Peak150 MPI SM 331 OPS 監(jiān)控站 PROFIBUS 案例五：動力 2804泵跳機原因分析 改造方案及效果 六 ?改造效果 案例五：動力 2804泵跳機原因分析 2022年 4月 23日 GA2804泵控制系統(tǒng)改造完畢投運至今，系統(tǒng)運行良好、工作正常，沒有再發(fā)生汽輪機前后軸承油壓低報警及低低聯鎖。從改造后系統(tǒng)運行情況來分析，可以排除工藝原因，原系統(tǒng)聯鎖停車的原因是多路調制器采集信號不穩(wěn)定造成的，并且由于原系統(tǒng)多路調制器的采集方法缺陷導致對程序加延時也不能克服信號瞬間干擾，通過此次改造已將這些故障都已消除。 裂解 GB1201停機原因分析 案例六 ? GB1201為裂解新區(qū)乙烯壓縮機 ，采用三菱公司生產的汽輪機驅動離心式裂解氣壓縮機，分為低壓缸、中壓缸和高壓缸三個壓縮缸。 ? 1994年 45萬噸 /年改擴建時投用。 案例六： GB1201停機原因分析 設備簡介 一 ? 2022年 7月 5日 9:32:52 新區(qū)裂解爐 BA1104因高壓蒸汽溫度高（ TAK110427）聯鎖停爐。 ? 9:33:33 新區(qū)裂解氣壓縮機 GB1201因一段排出溫度過高（ TAK1206A/B）聯鎖停車（壓縮機排出溫度高聯鎖均為雙支熱偶，兩只熱偶同時溫度高導致聯鎖動作，單只溫度高顯示為報警）。同時，五段排出溫度過高（ TAK1210A）、二段排出溫度過高（ TAK1207A）、三段排出溫度過高（ TAK1208A）也先后報警。 案例六： GB1201停機原因分析 停機過程 二 ? 設備方面 ?停車前壓縮機的軸振動、軸位移、瓦溫、振動頻譜、軸心軌跡等各項參數均平穩(wěn)正常，無任何波動，停車前未發(fā)現設備異常，停車過程中未出現設備損傷。 案例六： GB1201停機原因分析 原因分析 三 案例六： GB1201停機原因分析 ? 工藝方面 ?BA1104裂解爐停車前，裂解爐運行平穩(wěn)，超高壓蒸汽溫度為 491℃ （聯鎖值為 520℃ ），無異常波動 。 ?B1201壓縮機聯鎖停車前，裂解裝臵生產負荷無變化波動，壓縮機三段出口和五段出口流量無變化波動，透平超高壓蒸汽進汽量無波動，壓縮系統(tǒng)各段間罐液面平穩(wěn)無異常波動，段間罐壓力和溫度正常，潤滑油系統(tǒng)、密封系統(tǒng)運行正常。 ?壓縮機段間排出溫度過高聯鎖 TAK1206/07/08/09/10聯鎖值均為 120℃ 。聯鎖發(fā)生時，各段排出溫度均低于聯鎖值，分別為 ℃ （ 9： 33： 24數采數據），且平穩(wěn)無異常變化趨勢。 案例六： GB1201停機原因分析 案例六： GB1201停機原因分析 案例六： GB1201停機原因分析 ? 儀表方面 新區(qū)裂解爐高壓蒸汽出口溫度聯鎖（ TAK110427A/B）及GB1201段間罐溫度聯鎖（ TAK1206A/B、 TAK1207A/B、TAK1208A/B、 TAK1209A/B 、 TAK1210A/B）均采用雙支熱偶二取二聯鎖方式。根據 SOE報警記錄，確認為高壓蒸汽溫度超高（ TAK110427A/B）聯鎖動作導致 BA1104爐停車；一段排出溫度過高（ TAK1206A/B）聯鎖動作導致GB1201壓縮機聯鎖停車， TAK1207A、 TAK1208A、TAK1210A等 3個溫度回路也同時出現報警。根據聯鎖記錄，儀表人員對相關回路所有環(huán)節(jié)的儀表設備進行了檢查，檢查情況如下： 案例六： GB1201停機原因分析 ?檢查現場熱電偶：熱偶接線牢固、無松動現象；聯鎖熱偶輸出值與控制熱偶輸出值一致。 ?檢查現場接線箱： TAK110427A/B所在接線箱 TJB1401，TAK1207A/B、 TAK1209A/B 、 TAK1210A/B所在接線箱TJB2208及 TAK1206A/B 、 TAK1208A/B所在接線箱TJB2209，各接線箱密封完好，無潮濕現象，各端子接線牢固，無松動現象。 ?檢查信號電纜： TAK110427A/B與段間罐溫度信號現場至機柜間電纜走向不同，用搖表檢測回路電纜對地及線間絕緣情況，檢測結果正常。 ?檢查中間端子柜：端子柜接線端子緊固，無松動現象。 案例六： GB1201停機原因分析 ?檢查報警設定器：報警設定器供電正常，各供電開關及保險正常；校驗報警設定器，校驗結果正常。 ?檢查聯鎖繼電器：校驗相關繼電器供電正常，各供電開關及保險正常；試驗繼電器動作情況，試驗結果正常。 ?檢查 ESD系統(tǒng)及卡件：出現問題的 7個儀表回路分別位于兩塊不同的 ESD卡件，檢查 TAK110427A/B所在卡件R02S08及 TAK1206A/B 、 TAK1207A/B、 TAK1208A/B、TAK1209A/B 、 TAK1210A/B所在卡件 R01S10，卡件狀態(tài)指示正常；檢查系統(tǒng)診斷記錄，無異常報警。 案例六： GB1201停機原因分析 案例六： GB1201停機原因分析 綜上所述，我們認為 BA1104高壓蒸汽溫度高（ TAK110427）聯鎖停爐以及 GB1201一段排出溫度過高（ TAK1206A/B）聯鎖停車，是因為多點溫度測點回路受到強信號的干擾，在短時間內（ TAK110427為162毫秒， TAK1206為 165毫秒）動作所致。 ?為避免停車事故的再次發(fā)生，經工藝、設備、儀表等專業(yè)人員充分討論認為，此次誤動的各點溫度聯鎖，其中高壓蒸汽溫度聯鎖是為保護管線防止超溫而設臵的，機組各段出口的溫度聯鎖是為防止溫度過高造成機組各部間隙值變化造成動靜部位摩擦而設臵的，經計算決定并落實了以下預防措施： 案例六： GB1201停機原因分析 采取措施 四 ?更換了 TAK1206A/B兩臺溫度報警設定器； ?對 GB1201各段出口排出溫度 TAK1206A/B、TAK1207A/B、 TAK1208A/B、 TAK1209A/B、 TAK1210A/B等聯鎖增加 3秒延時； ?對 BA1101/1102/1103/1104等 4臺裂解爐高壓蒸汽溫度聯鎖增加 2秒延時； ?嚴格禁止在機房周圍使用對講機、手機等通訊設備和有可能產生強電磁干擾的電氣設備。將機房所在的樓層全部劃為電子設備禁止使用區(qū)域，并設警示標志。 案例六： GB1201停機原因分析 裂解裝臵 PLC02故障分析 案例七 案例七： 裂解裝臵 PLC02故障分析 一 故障現象 2022年 6月 29日 8： 15分乙烯裝臵碳二加氫系統(tǒng)突然停車。碳二加氫聯鎖系統(tǒng)采用 MOORE公司的 QUADLOG系統(tǒng)，2022的上線使用。在檢查 PLC02機柜時發(fā)現兩塊相互冗余的 CCM+/4M模板 OK燈變紅閃爍，發(fā)出報警。第一塊CCM+/4M模板在控制狀態(tài)， ACTIVE燈顯示正常（綠色），第二塊模板處在冗余狀態(tài)。 CDM模板（ R3S R3SR3S5）狀態(tài)正常，其余 CDM模板（ R3S R3S R3SR3S R3S R4S R4S R4S R4S R4SR4S6）的 OK燈均變紅閃爍發(fā)出報警， I/O輸出指示燈狀態(tài)異常。 案例七： 裂解裝臵 PLC02故障分析 CCM+(控制器卡） CDM+(I/O卡） ? 確認 PLC02輸出點狀態(tài)，發(fā)現輸出點全部失電。 ? 復位冗余控制模板，復位后故障依然存在。 ? 更換 R4S R3S6 CDM卡件，復位 I/O模板無效 ? 分析故障現象發(fā)現： R3S R3S R3S5狀態(tài)正常，其余 CDM模板報警。 ? 進一步檢查 IO BUS CONTINUE模塊，更換 IO BUS CONTINUE模塊后，手動復位 I/O模塊后系統(tǒng)正常。 ? 做 CCM卡冗余切換測試，反復測試系統(tǒng)均切換正常，系統(tǒng)投用。 案例七： 裂解裝臵 PLC02故障分析 二 檢查和處理 三 故障分析 案例七： 裂解裝臵 PLC02故障分析 根據對故障代碼的分析和現場檢查，系統(tǒng)故障原因是： R04S06模塊后的輸入輸出總線 IOBUS電阻發(fā)生接觸不良，在冗余的輸入輸出總線 IOBUS產生干擾信號，從而使 R04S06模塊的輸入輸出通道的信號數量與控制器中該模塊應該有的通道數量不一致。這樣R04S06模塊產生 4級報警，引起 4級錯誤，導致控制模塊 R03S01停車，并引起其他故障報警 案例七： 裂解裝臵 PLC02故障分析 I/O BUS CONTIUNE/TERMINATE （總線連接 /總線終端） ?這種故障發(fā)生的幾率是很低的，因為一方面接觸不良是一個很復雜的問題，由接觸不良而導致故障需要震動等外界條件的參與，同時滿足這些外界條件的幾率很低；另一方面引起的干擾信號在使冗余的 IOBUS上同時發(fā)生錯誤的幾率很低。 ?在系統(tǒng)文檔中明確指出： IOBUS電阻必須牢固地安裝在從W1到 W11的位臵上，否則會引起 IOBUS的開路。