【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ts） – ① 飛機(jī)集裝板加網(wǎng)罩（ aircraft pallet and ）：具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸的，四邊帶有卡鎖軌或網(wǎng)袋卡鎖眼，帶有中間夾層的硬鋁合金制成的平板，以便貨物在板上碼放；網(wǎng)套是用來把貨物固定在集裝板上，網(wǎng)套的固定是靠專門的卡鎖裝置來限定，集裝板的識(shí)別代號(hào)以字母“ P”打頭。 – ② 飛機(jī)集裝板、網(wǎng)罩加非結(jié)構(gòu)性集裝棚（ aircraft pallet, and nonstructural igloo）：除了板和網(wǎng)以外，增加一個(gè)非結(jié)構(gòu)的拱形蓋板（可用輕金屬制成）罩在貨物和網(wǎng)套之間。 ? 整體結(jié)構(gòu)集裝器（ plete structural unit） – ①下艙貨物集裝器（ lower deck cargo container） – ②主艙貨物集裝器 （ main deck cargo container） – ③結(jié)構(gòu)性拱形集裝器 （ structural igloo assembly） 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 38 （ 3）按種類劃分 ? 集裝板（ pallets）：根據(jù)機(jī)型要求制造的一塊有平整底面的臺(tái)板，貨物在地面被預(yù)先放上集裝板后，用網(wǎng)罩或集裝棚蓋住，然后裝機(jī)，并固定在飛機(jī)的貨艙地板上。 ? 集裝箱（ container） ? ①內(nèi)結(jié)構(gòu)集裝箱 :20英尺或 40英尺寬、 8英尺高可裝在寬體貨機(jī)的主艙內(nèi)。此類集裝箱非專用航空集裝箱，主要用于空運(yùn)轉(zhuǎn)入地面運(yùn)輸時(shí)使用。 ? ②主艙集裝箱 :只能裝在貨機(jī)（客貨兩用機(jī)）的主艙。 ? ③下艙集裝箱 :只能裝在寬體飛機(jī)下部貨艙內(nèi)，有全型和半型兩種類型。 ? 集裝棚 ? 一個(gè)非結(jié)構(gòu)的集裝棚是由玻璃纖維 /金屬及其他適合的材料制成的堅(jiān)硬外殼，集裝棚的前面敞開、無底，它的斜面與飛機(jī)貨艙的輪廓相適應(yīng)，正好罩住整個(gè)集裝板。這個(gè)外殼與飛機(jī)的集裝板和網(wǎng)套一起使用，因此稱為非結(jié)構(gòu)性集裝棚。當(dāng)這個(gè)硬殼從結(jié)構(gòu)上與集裝板一起形成一個(gè)整體，而不需要用網(wǎng)套固定貨物，故稱為結(jié)構(gòu)性集裝棚。 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 39 集裝板和網(wǎng)套 飛行運(yùn)營(yíng)管理 40 結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)集裝棚 飛行運(yùn)營(yíng)管理 41 集裝箱－－空陸聯(lián)運(yùn)集裝箱 飛行運(yùn)營(yíng)管理 42 集裝箱－－飛機(jī)一般集裝箱 飛行運(yùn)營(yíng)管理 43 ? 每一集裝器都有 10位數(shù)字或拉丁字母組成的固定識(shí)別代號(hào)，如AVE11000FM， PAP22330CA，表示集裝器的類型、編號(hào)和所屬人，它必須注明在集裝器上，并且這些代號(hào)也可用于通訊。全部識(shí)別代號(hào)由 10位字組成 (1990年前為 9位字，其中編號(hào)為 4位 )： 位置 代碼類型 作用 1 拉丁字母 集裝器類別代碼 2 拉丁字母 底板尺寸 3 拉丁字母 外形描述或兼用性 48 數(shù)字 識(shí)別編號(hào) 910 拉丁字母 所屬承運(yùn)人 2. 空運(yùn)集裝器的識(shí)別代號(hào) 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 44 第一位字母 ——集裝器類別代碼一覽表 字母代碼 集裝器英文型號(hào) 集裝器中文型號(hào) A+ Certified Aircraft Container 適航審定的集裝箱 /有證書集裝箱 D+ NonCertified Aircraft Container 非適航審定的集裝箱 /無證書集裝箱 F NonCertified Aircraft Pallelt 非適航審定的集裝板 G NonCertified Aircraft Pallet Net 非適航審定的集裝板網(wǎng)套 J Thermal Nonstructural Container 非適航審定的結(jié)構(gòu)保溫集裝箱 M Thermal NonCertified Aircraft Container 非適航審定的保溫集裝箱 N Certified Aircraft Pallet Net 適航審定的集裝板網(wǎng)套 P Certified Aircraft Pallet 適航審定的集裝板 /有證書集裝板 R Thermal Certified Aircraft Container 適航審定的保溫集裝箱 / 有熱制造證書集裝箱 U+ Nonstructural logloo 非結(jié)構(gòu)集裝棚 /無結(jié)構(gòu)集裝棚 *H Horse Stalls 馬廄 *K Cattle Stall 牛欄 *V Automobile Transport Equipment 汽車運(yùn)輸設(shè)備 *XYZ Reserved for airline use 為航空公司備用 飛行運(yùn)營(yíng)管理 45 位置 2代碼意義 A 2235 3175 mm (88 125 in) B 2235 2743 mm (88 108 in) E 2235 1346 mm (88 53 in) F 1198 1534 mm (47 in) G 2438 6058 mm (96 238189。 in) H 2438 9125 mm (96 359188。 in) V 2438 12192 mm (96 480 in) K 1534 1562 mm ( in) L 1534 3175 mm ( 125 in) M 2438 3175 mm (96 125 in) N 1562 2438 mm ( 96 in) P 1198 1534 mm (47 in) Q 1534 2438 mm ( 96 in) X 最大尺寸小于 3175 mm (125 in) 且大于 2438 mm (96 in) Y 最大尺寸小于 2438 mm (96 in) Z 最大尺寸大于 3175 mm (125 in) 飛行運(yùn)營(yíng)管理 46 位置 3代碼表示意義 E—適用于 BT0 A31O、 DC10下貨艙無又眼裝置的半型集裝箱 。 N—適用于 BT0 A31O、 DC10下貨艙有叉眼裝置的半型集裝箱 。 P—適用于 BT07COMB上艙及 BT0 DCA310下艙的集裝扳 。 A— — 適用于 B747F上艙集裝箱。 飛行運(yùn)營(yíng)管理 47 （ 1）接收飛機(jī)集裝器時(shí)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ? 完好無損，各焊接部件牢固，內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵，具有合格檢驗(yàn)證書。通常情況下，集裝板和集裝箱使用壽命 8年，集裝網(wǎng)套使用壽命為 2年。 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 3. 集裝器的使用和管理要求 （ 2）集裝化運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 提高貨物裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度； ? 減少貨物貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸安全和質(zhì)量； ? 縮短貨物在途時(shí)間； ? 節(jié)省貨物包裝，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)； ? 減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用； ? 有利于組織多式聯(lián)運(yùn)和提供“門到門”服務(wù)。 飛行運(yùn)營(yíng)管理 48 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 3. 集裝器的使用和管理要求 （ 3） 按國(guó)際貿(mào)易分類的貨物品目劃分為 56種： ? 最適合集裝箱化的貨物 ? 適合集裝箱化的貨物 ? 邊緣集裝箱化的貨物， ? 不適合集裝箱化的貨物 飛行運(yùn)營(yíng)管理 49 ? （ 4） 集裝器貨物的限制 – 重量和體積限制 型號(hào) 底板尺寸 載重量 型號(hào) 底板尺寸 載重量 P1 88 125cm 6804kg P5 88 53cm 1134kg P2 88 108cm 4536kg P6 96 125cm 6804kg P3 79 88cm或92cm 1588kg P7 96 11340kg P4 96 196cm 9300kg P9 125cm 2580kg – 集裝箱內(nèi)貨物的限制 ? 有些特殊貨物不能裝在集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，這些貨物包括：危險(xiǎn)貨物（干冰除外），動(dòng)物（某些冷血?jiǎng)游?，如熱帶魚等）。 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 50 ? （ 5） 集裝器裝載要求 – 大不壓小，重不壓輕、木箱或鐵箱不壓紙箱。 – 大貨、重貨放在集裝板上，體積小、重量輕的貨物裝在集裝箱內(nèi)。 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 51 ? （ 5） 集裝器裝載要求 – 同一到達(dá)站的貨物應(yīng)裝在同一集裝器上。一票貨物應(yīng)盡可能集中裝在一個(gè)集裝器上。 – 集裝箱貨物應(yīng)碼放緊湊，間隙越小越好，上下層貨物交錯(cuò)碼放。 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 52 ? （ 5） 集裝器裝載要求 – 如果集裝箱所裝貨物體積不超過箱容積的 2/且單件貨物超過 150kg的時(shí)候，必須對(duì)貨物進(jìn)行捆綁固定。 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 53 ? （ 5） 集裝器裝載要求 – 底部為金屬，或者底部面積較小的重貨必須使用墊板。 – 裝在集裝板上的小件貨物，要裝在其他貨物的中間或適當(dāng)?shù)赜枰怨潭?，防止其從網(wǎng)套及網(wǎng)眼中滑落。 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 飛行運(yùn)營(yíng)管理 54 ? （ 6） 集裝器的管理 第五節(jié) 集裝器類型和標(biāo)志 – 集裝器的管理是指航空公司對(duì)所屬的集裝器進(jìn)行控制、調(diào)配、回收與維修的綜合管理手段。集裝器由承運(yùn)人擁有并通過注冊(cè)，可租賃給代理人使用，并收取一定的費(fèi)用。集裝器被視為飛機(jī)可裝卸的零部件，每一種機(jī)型都有相適應(yīng)的集裝器與之配套，因此航空公司及其代理人在使用和保管中應(yīng)做到科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的管理，應(yīng)注意