gyk學(xué)習(xí)計(jì)劃(編輯修改稿)
2025-09-10 11:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 自動(dòng)閉塞區(qū)段出站控制越過(guò)出站信號(hào)機(jī)，允許司機(jī)按【出站】鍵，退出“地面信號(hào)確認(rèn)”狀態(tài)，進(jìn)入正常監(jiān)控模式，在前方700m之后重新生成常用制動(dòng)停車(chē)曲線。當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)樵试S信號(hào)時(shí)，按變更后的機(jī)車(chē)信號(hào)控制，否則在進(jìn)入常用制動(dòng)停車(chē)曲線前10s，語(yǔ)音及DMI窗口提示“前方信號(hào)確認(rèn)！”，同時(shí)發(fā)出報(bào)警音。報(bào)警時(shí)，司機(jī)若按【警惕】鍵，常用制動(dòng)控制曲線往前移動(dòng)200m。在進(jìn)入常用制動(dòng)控制曲線前10s重新報(bào)警，司機(jī)在10秒報(bào)警內(nèi)按【警惕】鍵，常用制動(dòng)控制曲線再往前移動(dòng)200m。最多允許3次【警惕】操作，在前方1500m停車(chē)。目標(biāo)距離小于500m，停車(chē)后允許解鎖，司機(jī)按【解鎖】鍵，進(jìn)入正常監(jiān)控（目視）控車(chē)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)變?yōu)樵试S信號(hào)時(shí)，GYK退出目視行車(chē)狀態(tài)，按接收到的機(jī)車(chē)信號(hào)控制運(yùn)行。26. 非正常行車(chē)模式綠色許可證進(jìn)入軌道車(chē)在出站（或發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前停車(chē)后，持續(xù)按壓【↑】鍵2s，顯示“非正常行車(chē)確認(rèn)”窗口，選擇“”選項(xiàng)，輸入調(diào)度命令號(hào)、綠色許可證編號(hào)，【確定】后進(jìn)入綠色許可證待解鎖狀態(tài)。按壓【解鎖】+【確認(rèn)】鍵，裝置解除本架信號(hào)機(jī)的停車(chē)控制，按道岔限速運(yùn)行，在前方700m之后生成常用制動(dòng)控制曲線。（目視）與目視行車(chē)的區(qū)別。答：正常監(jiān)控（目視）在接收到允許信號(hào)后，自動(dòng)退出目視行車(chē)控制狀態(tài)，按正常監(jiān)控模式控制。目視行車(chē)模式無(wú)論接收到任何信號(hào)，控制模式保持不變。28. 簡(jiǎn)述GYK正常監(jiān)控模式下，軌道車(chē)側(cè)線出站的操作。（按1500米接收不到信號(hào)描述）答：軌道車(chē)越過(guò)出站信號(hào)機(jī)機(jī)車(chē)信號(hào)轉(zhuǎn)白，乘務(wù)員按壓【出站】鍵，控制曲線在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)常用制動(dòng)距離，軌道車(chē)距離閉口點(diǎn)還有10s時(shí)GYK報(bào)警，按壓【警惕】鍵，控制曲線又增加一個(gè)常用制動(dòng)距離，若按壓3次警惕鍵后，機(jī)車(chē)信號(hào)仍接收不到，軌道車(chē)停車(chē)后提供解鎖條件，按壓【解鎖】鍵后按正常監(jiān)控（目視）行車(chē)模式控制軌道車(chē)運(yùn)行。29. GYK具有哪五種控制模式？每種控制模式在什么情況下使用？正常監(jiān)控模式：正常運(yùn)行時(shí)使用 調(diào)車(chē)模式：調(diào)車(chē)時(shí)使用 目視行車(chē)模式：出入庫(kù)、以及行車(chē)時(shí)遇停車(chē)信號(hào)或停車(chē)控制時(shí)使用 區(qū)間作業(yè)模式：區(qū)間作業(yè)時(shí)使用 非正常行車(chē)模式：地面信號(hào)確認(rèn)、路票行車(chē)、綠色許可證行車(chē)、引導(dǎo)進(jìn)站時(shí)使用 30. 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式作用于什么情況下？用于軌道車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行區(qū)間作業(yè)的控車(chē)模式。31. 區(qū)間作業(yè)防碰模式作用于什么情況下？區(qū)間作業(yè)防碰用于軌道車(chē)在設(shè)定的作業(yè)起點(diǎn)和終點(diǎn)公里標(biāo)范圍內(nèi)的控車(chē)模式。？軌道車(chē)在運(yùn)行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車(chē)位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差，為使軌道車(chē)位置與實(shí)際公里標(biāo)保持一致，必須進(jìn)行對(duì)標(biāo)操作。33. 進(jìn)站對(duì)標(biāo)的操作？距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱預(yù)告信號(hào)機(jī)）300m時(shí)，GYK發(fā)出語(yǔ)音提示“前方信號(hào)機(jī)，注意對(duì)標(biāo)”，到達(dá)該信號(hào)機(jī)位置司機(jī)按壓【定標(biāo)】鍵，GYK將公里標(biāo)校正為該信號(hào)機(jī)公里標(biāo)。當(dāng)軌道車(chē)位置與實(shí)際公里標(biāo)誤差大于500m時(shí)，先運(yùn)行至前方地面整公里標(biāo)處按壓自動(dòng)校正。此時(shí)地面公里于監(jiān)控公里標(biāo)誤差1公里，在按壓【車(chē)位/3】+【向前/1】或【向后/6】組合鍵調(diào)整1公里，消除誤差。34. 車(chē)位調(diào)整注意事項(xiàng)是什么？在機(jī)車(chē)信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)、模式報(bào)警、停車(chē)狀態(tài)、臨時(shí)慢行限速區(qū)段不得調(diào)整車(chē)位。車(chē)位調(diào)整操作必須在實(shí)際公里標(biāo)處完成。組合鍵操作時(shí)，必須在5秒內(nèi)完成。運(yùn)行中輸入公里標(biāo)對(duì)標(biāo)點(diǎn)的限制條件：（1）機(jī)車(chē)信號(hào)為UU碼且軌道車(chē)速度30km/h。（2）機(jī)車(chē)信號(hào)為其他進(jìn)行的信號(hào)且軌道車(chē)速度60km/h。？GYK觸發(fā)常用制動(dòng)后，速度降到模式限速值5km/h時(shí)會(huì)有語(yǔ)音提示“允許緩解”，此時(shí)可按壓【緩解】鍵撤除常用制動(dòng)指令。如限速為83km/h,最高允許
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