kpm—sts講義第一章(1)(編輯修改稿)
2025-09-07 12:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)件定義，抗風(fēng)柱考慮 ? 形式一：只承擔山墻風(fēng)荷載，不承擔屋面豎向荷載； ? 形式二：不但承擔山墻風(fēng)荷載，還承擔屋面豎向荷載（兼作搖擺柱） ? 應(yīng)將抗風(fēng)柱傳遞給剛架梁的力，傳遞給屋面支撐系統(tǒng)，避免剛架梁受扭。 41 2 STS門式剛架二維設(shè)計 —— 門式剛架計算長度取值 平面內(nèi)計算長度系數(shù) ? 用程序自動計算結(jié)果 適用于單層結(jié)構(gòu) 考慮了結(jié)構(gòu)整體抗側(cè)移剛度 考慮了搖擺柱影響、各柱軸力不同的影響 考慮了柱腳約束的影響。 柱腳鉸接時， 柱計算長度系數(shù)乘以 ； 柱腳剛接時， 柱計算長度系數(shù)乘以 ； 42 2 STS門式剛架二維設(shè)計 —— 門式剛架計算長度取值 平面外計算長度 ? 原則為側(cè)向支撐點間的距離 ? 屋面和檁條對上翼緣的作用 ? 隅撐的作用與設(shè)置（彎矩圖例） ? 取最大受壓翼緣側(cè)向支撐點間的距離 （隅撐間距） （圖 1 門式剛架系統(tǒng)）（圖 2 恒載，風(fēng)載彎矩圖）（圖 3 彎矩包絡(luò)圖） 43 44 2 STS門式剛架二維設(shè)計 —— 吊車荷載（橋式吊車） maxD45 PKPM軟件吊車荷載的含義 參數(shù) 含義 Dmax 最大輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載 Dmin 最小輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載 Tmax 吊車橫向水平荷載（作用在兩側(cè)橫向水平力的總和） Wt 吊車橋架重量 Ec1 吊車豎向荷載與左（下）柱的偏心距離 Ec2 吊車豎向荷載與右（上）柱的偏心距離 Lt 吊車橫向水平荷載與節(jié)點的垂直距離 Tzmax 吊車縱向水平荷載 （三維計算時包含此參數(shù)） PKPM結(jié)構(gòu)軟件中輸入的吊車荷載是指吊車工作時，通過軌道和吊車梁傳遞給結(jié)構(gòu)的最不利作用力，包括豎向作用力，橫向和縱向水平作用力。 46 吊車荷載 Dmax， Dmin的定義 ?????? ???? ? ?? ?1 21 12m a x221m a x11m a x m axniniii PlxPlxD參數(shù) 含義 Pmax1， Pmax2 吊車 1，吊車 2的最大輪壓 L1,L2 A柱兩側(cè)吊車梁的跨度 X1i 吊車 1各輪到 B柱的距離 X2i 吊車 2各輪到 C柱的距離 n1,n2 吊車 1，吊車 2的單側(cè)輪數(shù) 47 邊跨、跨度不等時吊車荷載 48 抽柱吊車荷載 抽柱時②軸吊車荷載計算示意圖 最大輪壓在 B軸 最小輪壓在 A軸 最小輪壓在 A軸 最大輪壓在 B軸 49 吊車梁計算書輸出 50 應(yīng)用：二維建模計算 ? 多跨廠房吊車荷載 ? 雙層吊車荷載 ? 懸掛吊車荷載 ? 半龍門吊 ? 壁行吊車 51 2 STS門式剛架二維設(shè)計 —— 參數(shù)輸入 ? 結(jié)構(gòu)類型（用于確定地震計算阻尼比） ? 單層廠房，門式剛架取 ? ≤12層；取 ? ＞ 12層；取 ? 驗算規(guī)范 ? 根據(jù)所計算的結(jié)構(gòu)適用那本規(guī)范采用，綜合考慮。 ? 控制參數(shù)，門式剛架不按抗震規(guī)范控制高厚比，長細比。 ? 搖擺柱設(shè)計內(nèi)力放大系數(shù)（考慮鉸接端實際有嵌固作用） 52 2 STS門式剛架二維設(shè)計 —— 參數(shù)輸入 ? 斜梁計算 ? 僅按壓彎構(gòu)件計算強度，和平面外穩(wěn)定； ? 按壓彎構(gòu)件計算強度，和平面內(nèi)、平面外穩(wěn)定； ? 有側(cè)移，無側(cè)移框架 ? GB50017無支撐，弱支撐，強支撐框架 ? 門式剛架按有側(cè)移結(jié)構(gòu) ? 凈截面和毛截面比值 ? 活荷載不利布置 53 2 STS門式剛架二維設(shè)計 —— 構(gòu)件修改 ? 指定構(gòu)件驗算規(guī)范 ? 指定構(gòu)件鋼號 ? 指定 H形構(gòu)件橫向加勁肋的設(shè)置 ? 恢復(fù)缺省值（同設(shè)計參數(shù)） ? 構(gòu)件查詢 ? 構(gòu)件修改 54 2 STS門式剛架二維設(shè)計 —— 構(gòu)件修改
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