機(jī)械基礎(chǔ)--常見(jiàn)零部(編輯修改稿)
2025-09-07 12:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 從動(dòng)軸 上的套筒的凸齒相配合，而盤的外緣不與任何零件接觸，故內(nèi)盤可與從動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，也可在軸向力推動(dòng)下作軸向移動(dòng)。 ● 多盤摩擦離合器 31 電磁摩擦離合器 32 該離合器由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)盤、外套筒、彈簧、調(diào)節(jié)螺母組成。 ● 滾珠安全離合器 33 這種離合器由爪輪、套筒、滾柱、彈簧頂桿等組成。 ● 滾柱式定向離合器 34 一、制動(dòng)器的類型、特點(diǎn) 制動(dòng)器與聯(lián)軸器、離合器不同，它是利用摩擦力矩來(lái)消耗機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。其動(dòng)作迅速，可靠；其摩擦副耐磨，易散熱。 按照制動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)特征分：有 帶式、塊式、盤式等型式的制動(dòng)器 。 按機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)零件所處狀態(tài)分：有 常閉式和常開(kāi)式 兩種制動(dòng)器；前者經(jīng)常處于緊閘狀態(tài)，要加外力才能解除制動(dòng)作用，例如提升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器；后者經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，必須施加外力才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，例如多數(shù)車輛中的制動(dòng)器。 按照控制方式分： 自動(dòng)式和操縱式 兩類；前者如各類常閉式制動(dòng)器；后者包括用人力、液壓、氣動(dòng)及電磁來(lái)操縱的制動(dòng)器。 制動(dòng)器通常裝在機(jī)構(gòu)中 轉(zhuǎn)速較高 的軸上，這樣所需制動(dòng)力矩和制動(dòng)器尺寸可以小一些。 95 制動(dòng)器 35 ?F 2QcF 1ba二、帶式制動(dòng)器 36 電 磁 制 動(dòng) 器 三、塊式制動(dòng)器 37 四、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器 6.制動(dòng)輪缸 38 39 12五 、盤式制動(dòng)器 40 41 FFFFFFc /2c /296 彈 簧 961 概 述 42 F??FF?F?F?F?F??FF?F?F?F???F???F?F??FF?F?F?F?F??FF?F?F?F?板彈簧 圓柱螺旋彈簧 圓錐螺旋彈簧 碟形彈簧 環(huán)形彈簧 盤彈簧 43 一、彈簧的功用 （ 1）控制機(jī)構(gòu)的位置和運(yùn)動(dòng) （ 2）緩沖及吸振 （ 3）儲(chǔ)存能量 （ 4）測(cè)量力和力矩 按照性質(zhì)不同可分為：壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧 按外形不同又可分為：螺旋彈簧、碟形簧、環(huán)形簧、盤彈簧和板簧 二、彈簧的類型 三 、 彈簧的工作原理 彈簧特性線和剛度 44 彈簧特性曲線 —— 表示彈簧 載荷 與 變形量 之間的關(guān)系曲線 彈簧的剛度 —— 彈簧的 載荷變化量 與 變形變化量 之比，以k表示 拉壓彈簧 扭轉(zhuǎn)彈簧 ?ddFk ??? ddTk ?彈簧特性線呈直線時(shí)，其剛度為常數(shù)，稱為定剛度彈簧；當(dāng)特性線呈折線或曲線時(shí)，其剛度是變化的，稱為變剛度彈簧。 FO?ADCB常見(jiàn)彈簧的種類及特性曲線 45 變形能 加載過(guò)程中 彈簧所吸收的能量 稱為變形能 ?F卸載加載OBAU 0U對(duì)于拉、壓彈簧 對(duì)于扭轉(zhuǎn)彈簧 ?? ? ??0 d)(FU?? ? ??0 d)(TU加載與卸載特性線所包圍的面積即代表消耗的能量 U0， U0越大，說(shuō)明彈簧的吸振能力越強(qiáng)。 U0與 U之比值稱為阻尼系數(shù)。 46 壓縮彈簧 彈簧兩端的端面圈與鄰圈并緊 ，不參與彈簧變形 ， 只起支承的作用 ， 俗稱 死圈 。 一、圓柱螺旋彈簧的結(jié)構(gòu) D 1D 2D(3/4)d?1d/4?pdH0?并緊不磨平端 并緊磨平端962 圓柱螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)、制造及材料 47 拉伸彈簧 如圖，圓柱螺旋拉伸彈簧不受外力的自由狀態(tài)，此時(shí)彈
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