機(jī)械零部件測(cè)繪指導(dǎo)(編輯修改稿)
2024-07-24 03:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 較復(fù)雜的平面，測(cè)量起來(lái)比較困難，測(cè)出的尺寸也不見(jiàn)得準(zhǔn)確。這時(shí)一般可以采用拓印法來(lái)代替測(cè)繪圖。方法是：把要測(cè)量的部分涂以紅鉛油、印油、墨汁等色料，然后拓印到紙面上，再根據(jù)印出的圖形測(cè)出其各部分的尺寸。圖32（a）是一只圓柱齒輪，齒形部分很不容易測(cè)量。利用拓印法把齒形印下圖32（b），用以代替草圖的主視圖。齒輪的齒寬，可以用拓印的方法印了一段，用來(lái)代替測(cè)繪圖的側(cè)視圖。畫(huà)正式工作圖時(shí)，再把數(shù)出的齒數(shù)（Z）32和量出的外徑（da）Φ6孔徑Φ2齒寬12 和鍵槽尺寸6*6（寬度b*高度h）記在旁邊，如圖32b所示齒輪的模數(shù)（m）和節(jié)圓直徑（d）可用下面的公式求出：模數(shù) （mm）分度圓直徑 （mm）在測(cè)繪斜齒輪時(shí)，因?yàn)樗妮嘄X與軸線成一螺旋角，為了確定它的數(shù)值，通常也可用拓印法求出，如圖33所示。量出值，就可用下式求出法向模數(shù)：根據(jù)計(jì)算出的值，選取與它相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，然后求出輪齒節(jié)圓柱面上的螺旋角：求出螺旋角的數(shù)值后，就可以按下列各式求出標(biāo)注齒輪工作圖所需的節(jié)圓直徑和齒根圓直徑:端面模數(shù)： 分度圓直徑： 齒根圓直徑： 輪齒的寬度和其它部分的尺寸，可直接用量具測(cè)得。圖32 用拓印法畫(huà)正齒輪測(cè)繪圖示例 圖33 用拓印法測(cè)量螺旋齒輪此外，還有一種實(shí)用拓印法，用來(lái)拓印一些零件的曲線。方法是：將一張薄紙放在曲線部分上，用手指沿著零件的棱邊輕輕來(lái)回抹上一、二遍，曲線的輪廓線就可清楚地印出。然后根據(jù)印出的曲線來(lái)求出半徑。制型法 零件上的某些弧形表面，可采用制型法。用硬紙仿照弧面的形狀剪出一個(gè)樣板，經(jīng)多次試量和修正，直到樣板曲線的形狀和所要測(cè)量的表面完全符合為止。圖34是車(chē)床刀架的手柄草圖，手柄的弧面部分，可以做出一個(gè)樣板，然后把樣板的曲線用鉛筆描在紙上。畫(huà)正式工作圖時(shí)，用圓規(guī)在所描下的圖形上求出各弧半徑，并用外卡鉗或卡尺等量具求出手柄弧面的最大尺寸。圖34 手柄草圖假如零件的弧面部分為未經(jīng)加工的自然坯面，因?yàn)槠渚炔桓?，可以用金屬線（如向鉛線、銅絲等）放在要測(cè)量的曲面上，用木榔頭、小錘等輕輕地把金屬線彎成與曲線一致的形狀，然后求出各部分所需的尺寸。鉛筆描制法鉛筆描制法只適用畫(huà)一般尺寸要求不嚴(yán)格的零件，這種零件的大小和形狀，可用鉛筆直接沿著它的輪廓描出。為了使圖不致于和零件的實(shí)際尺寸差得很多，在畫(huà)測(cè)繪圖的時(shí)候，要注意拿鉛筆的手法，鉛筆尖應(yīng)盡量靠近零件的邊線，筆桿略微向外傾斜。 第四章 測(cè)繪一級(jí)齒輪減速器減速器是一種常用的減速裝置。由于電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，而工作機(jī)往往要求轉(zhuǎn)速適中，因此在電動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間需加上減速器以調(diào)整轉(zhuǎn)速，如圖41 所示。減速器的種類(lèi)很多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器、行星減速器以及由它們組合起來(lái)的減速器組；按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單極減速器和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器。一級(jí)齒輪減速器是最簡(jiǎn)單的一種減速器。電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器減速器工作機(jī) 圖41 單級(jí)圓柱直齒輪減速器運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 減速器工作時(shí)，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是通過(guò)齒輪軸傳入，再經(jīng)過(guò)小齒輪傳遞給大齒輪，經(jīng)鍵將減速后的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給軸，軸將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳給工作機(jī)械。第一節(jié) 減速器的工作原理和裝配 減速器的工作原理減速器的工作原理:當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)聯(lián)軸器或皮帶輪帶動(dòng)裝在箱體內(nèi)的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)小齒輪與大齒輪的嚙合，帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力從一軸傳遞到另一軸，以達(dá)到在大齒輪軸上減速之目的，如圖42（a）、（b） 所示。（a）分解圖（b）總裝圖圖42 單級(jí)圓柱直齒輪減速器 繪制減速器的裝配示意圖部件被拆開(kāi)后為了便于裝配復(fù)原，在拆卸過(guò)程中應(yīng)盡量做好記錄，最簡(jiǎn)單和常用的方法就是繪制裝配示意圖（也可采用照相乃至錄像等方法）。裝配示意圖可以在拆卸前畫(huà)出初稿，然后邊拆卸邊補(bǔ)充完善，最后畫(huà)出完整的裝配示意圖。裝配示意圖用簡(jiǎn)單線條畫(huà)出大致輪廓，以表示零件間的相對(duì)位置和裝配關(guān)系。它是繪制裝配圖和重新裝配的依據(jù)。關(guān)于裝配示意圖的具體畫(huà)法參考相應(yīng)書(shū)籍，請(qǐng)根據(jù)內(nèi)容按要求畫(huà)出減速器的裝配示意圖(見(jiàn)圖43)。該減速器的主動(dòng)軸與被動(dòng)軸兩端均由滾動(dòng)軸承支承；工作時(shí)采用飛濺潤(rùn)滑，改善了工作情況。墊片、擋油環(huán)、填料是為了防止?jié)櫥蜐B漏和灰塵進(jìn)入軸承。支承環(huán)是防止件大齒輪軸向竄動(dòng)；調(diào)整環(huán)是調(diào)整兩軸的軸向間隙。減速器機(jī)體、機(jī)蓋用件銷(xiāo)定位，并用螺栓緊固。機(jī)蓋頂部有觀察孔，機(jī)體有放油孔。圖43 單級(jí)圓柱直齒輪減速器裝配示意圖減速器的詳細(xì)零件資料參見(jiàn)表1。表1減速器零件明細(xì)表序號(hào)名稱(chēng)材料數(shù)量備注1箱座HT15012銷(xiāo)3X18352GB/T 19720003墊圈865Mn6GB/T 4螺母M8356GB/T 617020005螺栓M8X25352GB/T 578220006螺栓M8X65354GB/T 578220007箱蓋HT15018墊片毛氈29螺釘M3X10354GB/T 67200010螺母M10351GB/T 6170200011通 氣 塞45112小 蓋Q235113墊 片毛氈214螺釘M3X14353GB/T 67200015油面指示片塞璐珞116反光片鋁117小 蓋HT150118擋油環(huán)Q235219調(diào)整環(huán)Q235120端 蓋HT150121齒輪軸45122軸45123氈圈毛氈124端 蓋HT150125齒 輪45126螺 塞45127墊圈10Q2352GB/T 28套 筒Q235129滾動(dòng)軸承62042GB/T 276199430調(diào)整環(huán)Q235131端 蓋HT150132鍵10X22451GB/T 1096197933滾動(dòng)軸承62062GB/T 276199434氈圈毛氈135端 蓋HT1501 減速器各零件的主要結(jié)構(gòu)和作用(1) 齒輪、軸及軸承組合減速器有兩條軸系即兩條主要裝配干線，兩軸分別由一對(duì)滾動(dòng)軸承 6204 和 6206 支承在機(jī)座上，采用過(guò)渡配合，這樣能保證有較好的同軸度，從而保證齒輪嚙合的穩(wěn)定性。如果齒輪直徑和軸的直徑相差不大，可將齒輪和高速旋轉(zhuǎn)的軸制成一體，通稱(chēng)為齒輪軸，如該減速器中的小齒輪21即是齒輪軸。對(duì)于大齒輪，由于其直徑與低速軸直徑相差較大，一般分為兩個(gè)零件，且它們之間采用平鍵連接，如該減速器中的軸22和大齒輪25之間用鍵32連接起來(lái)。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定，兩軸均采用了深溝球軸承，主要承受徑向載荷和不大的軸向載荷。軸承安裝時(shí)的軸向間隙由調(diào)整環(huán)19和30調(diào)整，裝配時(shí)只需修磨兩軸上的調(diào)整環(huán)厚度，即可使軸向間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要求。使用滾動(dòng)軸承時(shí)，必須對(duì)軸承加以潤(rùn)滑。軸承潤(rùn)滑的目的，其一是在于降低軸承中的摩擦阻力，減緩軸承的磨損；其二是起散熱、減震、防銹及減少軸承中接觸應(yīng)力的作用。根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)和工作條件，可以采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑兩種方式。在較高速度下工作的滾動(dòng)軸承(圓周速度V45m/s)，宜采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。通常減速器中的軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油進(jìn)行潤(rùn)滑。在機(jī)座油池中的潤(rùn)滑油被旋轉(zhuǎn)的齒輪飛濺到機(jī)蓋的內(nèi)壁上，流到分箱面坡口后，由于機(jī)座凸緣邊上開(kāi)有一圈溝槽直接與軸承相通，可將油引到軸承孔內(nèi)供軸承潤(rùn)滑。當(dāng)浸油齒輪周?chē)俣萔2m/s 時(shí)，軸承應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，為了避免濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，
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