道路工程復(fù)習(xí)題(編輯修改稿)
2024-09-07 10:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 60。 D 挖大于填1《標(biāo)準(zhǔn)》對平均坡度的要求適合于 。A 各種地形的路線 B 三、四級公路路線 C 二、三、四級公路越嶺線 D 高原地區(qū) 1分道轉(zhuǎn)彎式交叉口需設(shè)置 A圓形中心島 B 導(dǎo)流島 C專用車道 D 導(dǎo)流島 、劃分車道等措施1當(dāng)平曲線半徑小于 時，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A 250m B 一般最小半徑 C 極限最小半徑 D 不設(shè)超高最小半徑1在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級公路的合成坡度應(yīng)不大于 。A 6% B 7% C 8% D %1當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時才能充分利用前后有利地形，可考慮采用 A 回頭展線 B 螺旋展線 C 自然展線 D 高次拋物線1高速公路、一級公路應(yīng)滿足 的要求。A 行車視距 B 超車視距 C 停車視距 D 會車視距1豎曲線線形采用的是—————。A 回旋線 B 拋物線 C 圓曲線 D 螺旋線公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是———————。A 克服離心力 B 路面排水 C 美觀 D 便于施工2新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為 。A 繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn) B 繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)C 繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1