盛隆冶金棒材廠房鋼結構、設備拆除方案(編輯修改稿)
2025-09-07 04:08 本頁面
【文章內容簡介】 5TZE35T2（解釋：軋線跨E列35線天窗骨架軋線跨E列35線天窗骨架2）。(DC)軋線跨天窗架(D1～D35線)與（CB）軋線跨天窗架(D1～D35線)共用天窗，天窗骨架(D1～D35線)全部拆除，拆除后在（CB）軋線跨原天窗架處進行布設檁條、彩瓦（見附圖七），保證（CB）軋線跨正常生產使用。(DC)軋線跨天窗架(D1～D35線)拆除應在該軸列線區(qū)域內軋機設 備拆除完后進行，要求該區(qū)域內軋機設備盡早拆除為屋面結構拆除贏得時間。(DC)軋線跨天窗架(D36～D76線)拆除可與該跨內設備拆除同時進行，但需注意(DC)軋線跨南側通道口應暢通，既方便設備運輸，又能滿足結構件運輸。(ED)成品跨鋼結構拆除，采取從跨中間向兩端的拆除方式（見拆除平面附圖一），利用該跨2個山墻出口同時進行構件運輸，盡可能縮短拆除耗用時間，為(DC)軋線跨鋼構件拆除騰留堆料和作業(yè)空間。 (DC)軋線跨屋面梁待該跨內軋機設備拆除、運輸完即可進行拆除。(DC)軋線跨（D76～D25）屋面梁可以利用該跨南山墻出口、已拆除的成品跨為構件運輸通道。(DC)軋線跨（D25～D1）屋面梁可以利用(ED)成品跨北山墻出口、已拆除的該跨南面為構件運輸通道。 主要用25t汽車吊作為拆除屋架梁機械（見附圖八）。切斷行車滑觸線電源后，首先拆除行車電纜；再拆除檢修吊籠、鋼梯等附件；然后拆開行車主梁間的連接副梁；最后起吊行車主梁。 10t行車主梁重約7t，起吊機械選用25t或30t汽車吊；16t行車主梁重約10t，起吊機械選用25t汽車吊（2臺）或50t汽車吊（1臺）。拆開行車主梁間連接副梁前，必須將行車主梁固穩(wěn)或用吊裝機械預起吊穩(wěn)定，防止行車主梁傾翻。選用南北山墻出口為行車運輸通道。、行車梁拆除(ED)成品跨無設備拆除，行車較(DC)軋線跨先拆除完，該跨軌 道、行車梁首先拆除。(ED)成品跨軌道、行車梁拆除時，若2班組同時作業(yè)，采用南北相向同時拆除方法進行拆除；(DC)軋線跨長度達450m，為節(jié)約拆除時間，可采用3個或4個班組同時分段作業(yè)方法進行拆除，最大限度縮短拆除周期。行車梁拆除時，嚴禁隨意在行車梁上動火切割，盡可能減少火焰切割給行車梁帶來的不利影響。(ED)成品跨拆除的軌道、行車梁運輸選用該跨南北山墻口為運輸通道出口；(DC)軋線跨拆除的軌道、行車梁利用該跨南山墻口或(ED)成品跨北山墻口為運輸通道出口。、柱間支撐及附件拆除廠房鋼柱固定方式為地腳螺栓固定，因長時間銹蝕，絕大部分螺栓已很難擰開，采用火焰切割方法割除螺帽。柱間支撐與鋼柱焊接連接，拆除時，沿支撐與鋼柱連接面平齊切割即可，禁止隨意切割，增加構件修補量。(ED)成品跨鋼柱（52根）及其附屬結構優(yōu)先拆除，開采取2個班組同時作業(yè)，采用南北相向同時拆除方法進行拆除，運輸通道選用該跨南、北山墻通道或通道口2（見施工平面附圖）。(DC)軋線跨D列鋼柱（75根）及其附屬結構拆除，為節(jié)約拆除時間，可采用3個或4個班組同時分段作業(yè)方法進行拆除，最大限度縮短拆除周
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