基于用戶感知提升的lte網(wǎng)絡干擾問題分析與解決方法(編輯修改稿)
2025-09-06 17:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 接收器本身的線性度，避免產(chǎn)生互調(diào)干擾。5. 諧波干擾：廣播發(fā)射器如商業(yè)廣播電臺等會產(chǎn)生大功率信號諧波，影響附近的移動通信發(fā)射器?？梢约友b屏蔽設施，阻斷輻射干擾。6. 微波傳輸：很多地方存在大量用于傳輸?shù)奈⒉ㄦ溌?，這些微波傳輸處于2GHz左右的頻段，對于使用2GHz左右頻段的系統(tǒng)就會存在干擾。尋找干擾源頭后盡量避開周圍強微波干擾，可以利用建筑物來遮擋固定方向的干擾波，適當加裝防干擾裝置。干擾問題解決方法從干擾分析的角度看，向空間輻射信號的發(fā)射機是干擾源，獲取并處理空間信號的接收機是被干擾對象。一個系統(tǒng)發(fā)射機產(chǎn)生的信號對另一個系統(tǒng)的接收機來說，全都是無用信號，全都是干擾。系統(tǒng)間的相互影響可以描述為一個系統(tǒng)的基站天線發(fā)射信號（包括帶內(nèi)的有用信號和帶外雜散輻射）被另一個系統(tǒng)基站天線接收到時，發(fā)射信號對接收系統(tǒng)性能產(chǎn)生的影響，這些影響將導致系統(tǒng)性能下降，信道質(zhì)量惡化，信息誤差或丟失，甚至阻斷通信的進行。針對不同的干擾源，采用的解決方法是有所差別的，圖1為針對各類TDLTE無線網(wǎng)絡的干擾問題，結(jié)合外場路測、網(wǎng)管指標和后臺分析定位出問題，并給出了相應的解決方法。圖1 TDLTE無線網(wǎng)絡干擾問題分析及解決方法1. 定位干擾是解決干擾問題的基礎TDLTE網(wǎng)絡中，通常需要結(jié)合外場路測、網(wǎng)管指標和后臺底噪分析來判斷基站是否存在干擾。TDLTE系統(tǒng)由于是同頻組網(wǎng)方式，目前干擾絕大部分來源于系統(tǒng)內(nèi)部，與TDSCDMA N頻點組網(wǎng)相比，TDLTE系統(tǒng)對重疊覆蓋的容忍度更低，受重疊覆蓋影響更大。通過路測或后臺MR提取，尋找TDLTE內(nèi)部重疊覆蓋區(qū)域和重疊覆蓋強（6dB以內(nèi)）小區(qū)。對于系統(tǒng)外干擾，可先通過逐個關閉受干擾基站附近1～2 圈的站點進行排查；或者可通過使用八目天線，進行測試位置選取、天線方向以及極化方向進行定位；但如果是室分系統(tǒng)受到這一干擾，需要排除器件性能，并逐一關閉合路的其他系統(tǒng)，定位干擾的源頭。2. 干擾問題原因分析定位了干擾源后，可根據(jù)干擾的不同分類進行原因分析，確定干擾是來源于系統(tǒng)內(nèi)還是系統(tǒng)外，是何種干擾。確定了具體干擾，就可以通過網(wǎng)絡優(yōu)化的手段，一般而言可以有效控制系統(tǒng)內(nèi)干擾，同時通過干擾定位排查等手段，盡量降低系統(tǒng)外的干擾。3. 尋求解決方法對于系統(tǒng)內(nèi)干擾通常采取物理手段和技術手段進行控制。物理手段是通過調(diào)整網(wǎng)絡中的各類工程參數(shù)、功率參數(shù)、算法參數(shù)、排查GPS、硬件性能等方式，盡可能消除干擾；技術手段是采用ICIC、FSFR、SON、IRC等增強的新技術手段來幫助控制系統(tǒng)內(nèi)干擾。對于系統(tǒng)外干擾只有找到干擾的源頭，消滅干擾源或者采取加裝濾波器、屏蔽器的手段盡量降低干擾對無線系統(tǒng)的影響。 通過應用上述優(yōu)化解決方法，能夠?qū)Υ蟛糠指蓴_現(xiàn)象進行消除和減弱，其他未知干擾源同樣可以采用上述優(yōu)化方法，觸類旁通尋找到干擾源后，采取相應優(yōu)化手段消弱或徹底消除干擾。三、 應用效果TDLTE網(wǎng)絡中，干擾是決定無線網(wǎng)絡性能的重要指標，對無線環(huán)境的要求更高。利用本成果可以準確定位干擾源，采取手段消弱或徹底消除干擾。本成果依托TDLTE北京示范網(wǎng)絡，總結(jié)歸納了TDLTE示范網(wǎng)建網(wǎng)以來網(wǎng)絡優(yōu)化工作中遇到的各種干擾問題，下面便結(jié)合實際案例，重點介紹每種干擾問題的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及解決方法。鄰小區(qū)PCI干擾問題描述：測試車輛沿杏壇路由南向北行駛，終端占用北郵明光樓1小區(qū)（PCI=12）進行業(yè)務，隨后切換至北郵教學主樓1小區(qū)（PCI=9），SINR值較差。問題分析：北郵明光樓與北郵教學主樓兩站點之間距離較近，發(fā)現(xiàn)北郵明光樓1小區(qū)（PCI=12），北郵教學主樓1小區(qū)（PCI=9），PCI造成模三干擾，導致兩小區(qū)切換帶SINR值較差。調(diào)整建議：根據(jù)測試情況，將北郵教學主樓1小區(qū)原PCI 9調(diào)整為10，北郵教學主樓2小區(qū)原PCI 10調(diào)整為9，以解決兩小區(qū)之間模三干擾問題。調(diào)整結(jié)果：修改后SINR有明顯改善。圖2 實際路測圖室外重疊覆蓋問題描述：測試車輛延長安街由東向西行駛，終端占用海淀新興賓館2小區(qū)（PCI=20RSRP=78dBm）
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