北京某500kv電纜隧道工程臨時豎井隧道二襯施工方案(附示意圖)(編輯修改稿)
2024-09-06 14:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圖進行，修改時需得到技術(shù)負責(zé)人的同意。支搭模板時要保證結(jié)構(gòu)的凈空和平順度符合設(shè)計要求，同時要復(fù)核隧道的中線，準(zhǔn)確無誤后方可澆筑二襯混凝土。模板拼裝時接頭應(yīng)整齊平順，接頭模板與壁面間隙應(yīng)嵌堵緊密。5）合理選擇送料口位置，一般可設(shè)在每倉長度的1/3處。6）模板及其支撐必須有足夠的承載能力、剛性和穩(wěn)定性，能有效地承受現(xiàn)澆混凝土的自重及側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。7）合模前要先檢查防水層，確認(rèn)防水層沒有破壞才能合模。8）電纜支架預(yù)埋件預(yù)埋要準(zhǔn)確、牢固防止在澆筑混凝土?xí)r，出現(xiàn)移位，在后期安裝支架時不能安裝或安裝不符合設(shè)計要求。9）支撐體系要牢固，著力點要堅固，支撐桿件利用可調(diào)絲桿進行加力，達到穩(wěn)固要求。10）混凝土澆筑時必須派專人看守，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）支撐體系安裝1）支撐體系選用組合鋼模板，固定體系采用定型三腳架，外圍橫向采用3道Φ48鋼管支撐；在隧道拱部沿縱向每15米交錯布置二襯回填注漿管填充空隙。詳見圖4 隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面二襯模板及支撐體系圖圖4 隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面二襯模板及支撐體系圖2）支撐體系受力驗算本標(biāo)段隧道斷面尺寸相同（均為3），現(xiàn)取單斷面單組支撐作為驗算項目。驗算軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定性即可。其荷載組成為：；；單根立桿承受1/3拱部混凝土重量，（單組支撐所承受混凝土長度）（拱部每延米混凝土量）=；支撐架自重荷載:=3=；；。不組合風(fēng)荷載模板支架立桿的穩(wěn)定承載能力按下式驗算：≤f/ΓmN立桿驗算截面軸心力, N=+單根立桿承受荷載N：(24+（++）)）+(++)= KN，A截面積取489mm2Γm材料強度附加分項系數(shù)Γm=(1+η)/(1+)η=活載/恒載=Γm=φ軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)根據(jù)長細比λ求得, λ=lo/i, lo=μh h步距為1200 mm mmλ=1200247。=104查表求得φ=247。(489)=f/Γm=247。=≤支撐架穩(wěn)定。（5）混凝土澆筑本標(biāo)段二次襯砌采用C40P8商品模筑混凝土。砼由攪拌站拌制，混凝土罐車輸送至現(xiàn)場，利用輸送泵通過輸送管送至所澆筑部位。1）在混凝土澆筑前，應(yīng)檢查確認(rèn)模板內(nèi)清潔程度，堵嚴(yán)模板的縫隙和孔洞。澆筑要沿隧道縱向連續(xù)澆筑，振搗密實。2）按沉降縫間距分倉，每倉一次澆筑，要求不大于30m。澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋按設(shè)計尺寸及間距檢查驗收，并進行認(rèn)真清倉。澆筑時，以插入式振搗棒結(jié)合人工錘擊，以保證混凝土的質(zhì)量。3）混凝土要求：坍落度控制在200mm177。10mm，碎石最大顆粒不超過25mm。3）側(cè)墻、頂板混凝土澆筑前，應(yīng)對模板、支撐、預(yù)埋件等進行檢查，核對并做好記錄，需與上層混凝土連接部位，應(yīng)在澆筑前對澆筑混凝土進行剔鑿，用壓縮空氣吹掃浮碴，并灑水等預(yù)備工作。澆筑時，要控制澆筑速度及間歇時間，以保證模板不移位。4）混凝土采用預(yù)拌混凝土。澆筑前檢查泵管是否嚴(yán)密，泵管是否貫通。泵送混凝土要求專人掌握下料，現(xiàn)場設(shè)專人指揮，控制澆筑速度、側(cè)墻混凝土澆筑高差及混凝土泵管壓力。5）澆筑時，要做好組織工作，分工明確、交底清楚。6）澆筑混凝土?xí)r要派專人負責(zé)觀察模板變化，防止漏漿、跑模。7）混凝土是否飽滿可通過氣孔和端頭模板的漏漿狀態(tài)來判斷，應(yīng)避免混凝土過滿超壓，損壞模板支架。8）二襯混凝土達到設(shè)計強度的75％方可脫模，脫模后，要派專人進行灑水養(yǎng)護，要求養(yǎng)護7天以上，隧道內(nèi)要始終保持濕潤。臨時中隔墻的破除首先將初襯結(jié)構(gòu)的中隔墻格柵之間的噴射混凝土及網(wǎng)片破除，形成中隔墻格柵為骨架的支撐，以滿足對初襯結(jié)構(gòu)頂板的支持力，保證初襯結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性及安全性，破除是通常施工，由向下依次進行。隧道二襯施工前將格柵骨架支撐拆除12米，此段二襯澆
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