連霍路橋梁加固工程監(jiān)理總結(jié)(編輯修改稿)
2024-09-05 15:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 自檢、拆除作業(yè)平臺(tái)、清理工作面結(jié)束工作現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制（1）施工過程監(jiān)理 在工程的實(shí)施工程中，全程檢查碳纖維布的以下幾個(gè)方面：a、進(jìn)口材料的質(zhì)保書及材料標(biāo)簽。b、纖維材料及專用樹脂的檢測(cè)報(bào)告。c、專用樹脂的配合比。d、按圖紙裁剪的纖維布尺寸主纖維方向。e、混合后的樹脂涂浸碳纖維布的情況。f、碳纖維的養(yǎng)護(hù)。（2）、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制在碳纖維布粘貼后養(yǎng)護(hù)即將結(jié)束時(shí)，仔細(xì)觀察碳纖維布以檢查是否存在空鼓，以保證總有效粘結(jié)面積不低于95%。當(dāng)碳纖維布的空鼓面積不大于10000mm2時(shí)，可采用針管注膠的方法進(jìn)行修補(bǔ)，當(dāng)空鼓面積大于10000mm2時(shí)，可將空鼓部位的碳纖維布切除，重新搭接貼上等量的碳纖維布，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于150mm。（三）、阻銹及砼缺損修補(bǔ)對(duì)全橋鋼筋銹脹處松散混凝土進(jìn)行鑿除，將銹蝕鋼筋機(jī)械除銹，對(duì)銹蝕鋼筋和周邊混凝土涂刷阻銹劑。對(duì)全橋砼缺損進(jìn)行標(biāo)注，統(tǒng)計(jì)修補(bǔ)范圍、工程量，對(duì)全橋砼缺損按工序修復(fù)。混凝土表面處理缺損混凝土修補(bǔ)（四）、支座調(diào)平更換1）支座更換施工方案根據(jù)本工程的特點(diǎn)及相關(guān)情況，我司經(jīng)過仔細(xì)研究論證，遵循設(shè)計(jì)的要求，制定了以下施工方案1. 首先對(duì)需要更換支座的墩、臺(tái)位置進(jìn)行勘察確認(rèn)，并對(duì)其所處橋墩臺(tái)位置進(jìn)行調(diào)查，沿帽梁四周搭設(shè)腳手架。 2. 腳手架搭設(shè)后，即對(duì)墩、臺(tái) 、支座進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)支座與梁體空間，認(rèn)真測(cè)量做好記錄和拍照、文字描述，確認(rèn)更換支座的準(zhǔn)確位置。 3. 清除雜物，精確丈量支座位置旁邊空間的長(zhǎng)、寬、高，確定油頂放置的位置和墊塊的高度。 4. 按橋梁的上部結(jié)構(gòu)重量選取相應(yīng)油頂，因本工程箱梁和板梁底凈高較小，所以每個(gè)支座采用油頂數(shù)量、型號(hào)要根據(jù)計(jì)算后再定，安放油頂并墊實(shí)，接通油路。 5. 為保證梁體在頂升后，各截面內(nèi)力處在梁體最大承載能力之內(nèi)，要經(jīng)計(jì)算采用相應(yīng)千斤頂，提升適當(dāng)高度；并在施工頂升過程中確保同一墩臺(tái)同步頂升，以減少內(nèi)力變化，保護(hù)梁體安全。6. 安裝測(cè)量升高系統(tǒng)并試頂。7. 正式頂升（統(tǒng)一專人指揮），緩慢頂起梁體，頂升1cm高度，以可進(jìn)行支座更換作業(yè)為宜，并加強(qiáng)橋面觀察，頂升過程中隨即在支座邊與箱梁底間放入墊塊，形成固定點(diǎn)，防止活載不均勻，造成局部承壓破壞，確保整體安全，取出病害支座并編號(hào)，對(duì)脫空支座進(jìn)行墊實(shí)處理。8. 緩慢落梁時(shí)，同時(shí)逐層撤除墊塊，檢查是否存在新的脫空現(xiàn)象，如存在，則再次頂升調(diào)平，直至完全調(diào)平。 9. 填寫支座編號(hào)，拍照存檔，檢查驗(yàn)收。10. 清理現(xiàn)場(chǎng)并撤離。2）支座更換實(shí)施細(xì)則本工程支座更換采用特制的100T超薄型千斤頂2套（每套14個(gè)），配合4套50T千斤頂（每套16個(gè)）進(jìn)行梁體頂升作業(yè)。搭設(shè)腳手架頂升前準(zhǔn)備支座更換前對(duì)原有支座進(jìn)行拍照，以備存檔；支座更換前，應(yīng)對(duì)原有支座進(jìn)行拍照，詳細(xì)記錄支座的情況和位置。試頂整體頂升梁板、更換支座?；芈淞后w，更換支座、調(diào)平完成后，要采取與梁體頂升時(shí)相同的保障監(jiān)控措施使梁體回落也是同步進(jìn)行，將頂起的梁體慢慢落下，去掉臨時(shí)支撐。完成后拍攝照片，以備以后存檔。監(jiān)理驗(yàn)收：支座更換、調(diào)
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