新能源高壓安全培訓(編輯修改稿)
2025-09-03 11:22 本頁面
【文章內容簡介】 最大功率 。 整車高壓系統(tǒng)介紹 13/6 ?附件系統(tǒng) 整車高壓系統(tǒng)介紹 14/6 ?附件系統(tǒng) 三個接口：高壓輸入、高壓輸出、低壓信號 充電槍插入時，整車處于充電狀態(tài)，不得觸碰高壓部件 ?高壓配電 整車高壓各系統(tǒng)都有對應的繼電器、保險絲等保護器件，繼電器由系統(tǒng)控制模塊控制其閉合、斷開。以動力電池為例：當動力電池的主回路繼電器斷開后，電池外部回路不帶電。 同時，動力電池包在模組中間安裝了手動維修開關（ MSD），原則上裝車時， MSD不允許插入。當 MSD不插入時，電池內無法形成回路，此時即使繼電器閉合，電池外部回路也不帶電。 保險絲為典型的限值電流器件，當電流超過其限值電流時，保險絲被燒斷，直接切斷電路回路，保證安全。 整車高壓電安全策略 15/6 整車高壓電安全策略 16/6 ?互鎖檢測（ HVIL） 電池管理系統(tǒng)對與電池系統(tǒng)直接相連的高壓接插件的連接可靠性進行檢測 ，包括對 電池系統(tǒng)上蓋 、 保險絲盒維修口蓋 、 PTC接口和快充高壓接口 進行檢測 。 HVIL母端 HVIL公端 HVIL母端 ?互鎖檢測（ HVIL） 所有 互鎖點 的互鎖裝置和開蓋檢測觸點串聯(lián)為 1路 HVIL回路； 互鎖故障為系統(tǒng) 3級故障。 整車高壓電安全策略 17/6 ?維修開關狀態(tài)檢測 電池管理系統(tǒng) 可 獨立實現(xiàn)對維修開關狀態(tài)的檢測（不集成到 HVIL功能內）。 整車高壓電安全狀態(tài)策略 18/6 Dual HVIL Circuits ?維修開關狀態(tài)檢測 維修開關在拔出后，
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