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正文內(nèi)容

飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(第十一章-燃油系統(tǒng))(編輯修改稿)

2025-09-03 11:15 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 燃油貯存系統(tǒng) 2. 燃油箱布局 ? 多油箱布局 B74 B78 A320 一、燃油箱 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 燃油貯存系統(tǒng) 多采用電動(dòng)離心泵 :通過 離心力的作用,將機(jī)械能 轉(zhuǎn)換為液壓能。 流量大、壓力低、重量 輕,泵失效停轉(zhuǎn)時(shí)允許油 液流過。 二、燃油增壓泵 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 燃油貯存系統(tǒng) 也稱噴射泵、射流泵,沒有運(yùn)動(dòng)部 件,燃油泵出口壓力作為引射泵的動(dòng) 力流。( P409) ? 除水引射泵 ? 余油引射泵 ? 傳輸引射泵 三、引射泵 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 燃油箱通氣系統(tǒng) 1. 平衡油箱內(nèi)外壓差,保證加、抽、供油的正常進(jìn)行; 2. 避免產(chǎn)生過大壓差損壞油箱結(jié)構(gòu); 3. 避免出現(xiàn)空隙現(xiàn)象,提供一定的正壓力作用在油平面上,減少燃油的蒸發(fā),提高增壓泵的供油能力。 一、主要作用 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 燃油箱通氣系統(tǒng) 組成 : 沖壓通氣口 ,通氣油箱 ,通氣管 ,通氣長(zhǎng)桁 ,浮子閥 ,余油管等 . 典型飛機(jī)油箱通氣系統(tǒng) 見 P394圖 810 二、組成和工作 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 加油 /抽油系統(tǒng) 1. 加油 將飛機(jī)外部存儲(chǔ)的燃油加入到飛機(jī)的各燃油箱 ,有自動(dòng)加油和人工加油兩種方式。加油壓力一般不超過 55psi。 2. 抽油 將飛機(jī)上燃油箱內(nèi)的燃油抽出到機(jī)外燃油箱。通常使用燃油增壓泵。 3. 傳輸 將飛機(jī)上一個(gè)油箱的燃油傳輸?shù)搅硪粋€(gè)油箱內(nèi)。通常使用燃油增壓泵。 4. 燃油平衡 上述過程保證飛機(jī)的橫向、縱向平衡。 一、功能 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院 加油 /抽油系統(tǒng) 組成 壓力加油口、加油閥、抽
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