[機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文]冷卻塔行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2024-09-02 23:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （???13）即滿足鄰接條件。（2）同心條件 對(duì)于 2KH 型行星傳動(dòng)，三個(gè)基本構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)軸線必須重合于主軸線，即由中心輪和行星輪組成的所有嚙合副實(shí)際中心距必須相等，稱(chēng)之為同心條件。按公式（38a） （見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）驗(yàn)算同心條件，即 （3``cba?14）已知 ,.``?cbac即滿足同心條件。（3）安裝條件 在行星傳動(dòng)中，幾個(gè)行星輪能均勻裝入并保證中心論正確嚙合應(yīng)具備的齒數(shù)關(guān)系和切齒要求，稱(chēng)之為裝配條件。按公式（320） （見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）驗(yàn)算安裝條件，即 zpba??（整數(shù)） （315）已知 3,61,7??pbanz 26317??pbanz即滿足安裝條件。 傳動(dòng)效率的計(jì)算按照表 51（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）中所對(duì)應(yīng)的效率計(jì)算公式計(jì)算：按公式(536) （見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）計(jì)算 如下：m?對(duì)于嚙合副（ac）:齒頂圓壓力角： （3? ???bd?16） ? ???bd? （3????? ???????????azz17）對(duì)于嚙合副（cb）:齒頂壓力角： ??? ?842 ????? ? 221 ??????????? zz根據(jù)公式（537） （見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]） 得 取 ?mf （?????????zfxma???18） ??????????zfmxb??(行星齒輪傳動(dòng)中大都采用滾動(dòng)軸承，摩擦損失很小故可忽略) （3???xmbabxap??19）可見(jiàn)，該行星傳動(dòng)的傳動(dòng)效率較高，可滿足短期間斷工作方式的使用要求。 行星齒輪傳動(dòng)功率分流的理想受力狀態(tài)由于受不可避免的制造和安裝誤差，零件變形及溫度等因素的影響，實(shí)際上是很難達(dá)到的。若用最大載荷 Fbtamax與平均載荷 Fbta之比值 Kp來(lái)表示載荷不均勻系數(shù)，即Kp=Fbtamax/FbtaKp值在 的范圍內(nèi)變化，為了減小載荷不均勻系數(shù)，便產(chǎn)生了所謂的均載機(jī)pn?1構(gòu)。均載機(jī)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，對(duì)能否充分發(fā)揮行星傳動(dòng)的優(yōu)越性有這極其重要的意義。 均載機(jī)構(gòu)分為基本構(gòu)件浮動(dòng)的均載機(jī)構(gòu)、采用彈性元件的均載機(jī)構(gòu)和杠桿聯(lián)動(dòng)式均載機(jī)構(gòu)。在選用行星齒輪傳動(dòng)的均載機(jī)構(gòu)時(shí)，根據(jù)該機(jī)構(gòu)的功用和工作情況，應(yīng)對(duì)其提出如下幾點(diǎn)要求。（1） 均載機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上應(yīng)組成靜定系統(tǒng)，能較好的補(bǔ)償制造和裝配誤差及零件的變形，且使載荷分布不均勻系數(shù) K 值最小。（2） 均載機(jī)構(gòu)的補(bǔ)償動(dòng)作要可靠、均載效果要好。為此，應(yīng)使均載構(gòu)件上所受的力較大，因此，作用力大才能使其動(dòng)作靈敏、準(zhǔn)確。（3） 在均載過(guò)程中，均載構(gòu)件應(yīng)能以較小的自動(dòng)調(diào)整位移量補(bǔ)償行星齒輪傳動(dòng)存在的制造誤差。（4） 均載機(jī)構(gòu)應(yīng)制造容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、布置方便，不得影響到行星齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)性能。（5） 均載機(jī)構(gòu)本身的摩擦損失應(yīng)盡量小，效率要高。（6） 均載機(jī)構(gòu)應(yīng)具有一定的緩沖和減振性能，至少不應(yīng)增加行星齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲。在本設(shè)計(jì)中采用了中心輪浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)。太陽(yáng)輪通過(guò)雙齒或單齒式聯(lián)軸器與高速軸相聯(lián)實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)（如圖 22 所示） ，前者既能使行星輪間載荷分布均衡，又能使嚙合齒面沿齒寛方向的載荷分布得到改善；而后者在使行星輪間載荷均衡過(guò)程，只能使太陽(yáng)輪軸線偏斜，從而使載荷沿齒寛方向分布不均勻，降低了傳動(dòng)承載能力。這種浮動(dòng)方法，因?yàn)樘?yáng)輪重量小，浮動(dòng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，便于安裝，應(yīng)用廣泛。根據(jù) 2KH（A）型行星傳動(dòng)的工作特點(diǎn)、傳遞扭矩的大小和轉(zhuǎn)速的高低等情況對(duì)其進(jìn)行具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。首先應(yīng)該確定太陽(yáng)輪 a 的結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗闹睆?d 較小，所以輪a 應(yīng)該采用軸齒輪的結(jié)構(gòu)。因?yàn)樵谠撛O(shè)計(jì)中采用了中心論浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)因此它的軸與浮動(dòng)齒輪聯(lián)軸器的外齒半聯(lián)軸套Ⅱ制成一體或連接(如圖 33)。且按該行星傳動(dòng)的扭矩初步估算輸入軸的直徑 da， 同時(shí)進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為了便于軸上零件的拆裝，通常將軸制成階梯形?？傊跐M足使用要求的情況下，軸的形狀和尺寸應(yīng)力求簡(jiǎn)單，以便于加工制造(詳見(jiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算)。內(nèi)齒輪做成環(huán)形齒圈，在該設(shè)計(jì)中內(nèi)齒輪是用鍵在圓周方向上實(shí)現(xiàn)固定的。行星輪通過(guò)兩個(gè)軸承來(lái)支撐，由于軸承的安裝誤差和軸的變形等而引起的行星輪偏斜則 圖 32 齒輪聯(lián)軸器 選用具有自動(dòng)調(diào)心性能的球面滾子軸承是較為有效的。 （但是只有在使用一個(gè)浮動(dòng)基本構(gòu)件的行星輪傳動(dòng)中，行星輪才能選用上述自動(dòng)調(diào)心軸承作為支撐。 ）行星輪心軸的軸向定位是通過(guò)螺釘固定在輸出軸上實(shí)現(xiàn)的。行星架的結(jié)構(gòu)選用了剛性比較好的雙側(cè)板整體式結(jié)構(gòu)，與輸出軸法蘭聯(lián)接，為保證行星架與輸出軸的同軸度，行星架時(shí)應(yīng)與輸出軸配做，并且用兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置得銷(xiāo)定位。行星架靠近輸入軸的一端采用一個(gè)向心球軸承支撐在箱體上。轉(zhuǎn)臂上各行星輪軸孔與轉(zhuǎn)臂軸線的中心距極限偏差 fa 可按公式（91） （見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）計(jì)算?，F(xiàn)已知嚙合中心距 a=，則 m???（320）取 mfa??各行星輪軸孔的孔距相對(duì)偏差 的 1/2,即1?mex?182/?圖 33 太陽(yáng)輪 154R20?98在對(duì)所設(shè)計(jì)的行星齒輪傳動(dòng)進(jìn)行了其嚙合參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算，驗(yàn)算其轉(zhuǎn)配條件，且進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之后，繪制該行星齒輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖（即裝配圖） ，如下圖 34 減速器的潤(rùn)滑和密封（1）齒輪采用油池潤(rùn)滑，常溫條件下潤(rùn)滑油的粘度按表 7281 選用（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[8]）。（2）軸承采用飛濺潤(rùn)滑，但每當(dāng)拆洗重裝時(shí)，應(yīng)注入適量的（約占軸承空間體積1/3）鈣鈉基潤(rùn)滑脂。（3）減速器的密封，減速器的剖分面，陷入式端蓋四周和視孔蓋等處應(yīng)涂以密封膠。 齒輪強(qiáng)度驗(yàn)算（1）校核其齒面接觸強(qiáng)度確定使用系數(shù) KA ○ 1查表 67（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）得 KA=(工作機(jī)中等沖擊，原動(dòng)機(jī)輕微沖擊的情況下)確定動(dòng)載荷系數(shù) KV○ 2取功率 P=45KW, n=940 min/r （3min/???21） i/rnxa?已知 d1=85mm,有公式（657） （見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）得 （3??smsdvxx /31./190??22）計(jì)算動(dòng)載荷系數(shù) kv由公式（658） （見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）得圖 34 行星減速箱結(jié)構(gòu)圖 （3BXvVAk?????????2023）取傳動(dòng)精度系數(shù)為 7 即 c=6，B=025(75)=A=50+56(1B)=所以 kv=.齒向載荷分布系數(shù)○ 3 ?FHK,因?yàn)樵?2KH 行星齒輪傳動(dòng)的內(nèi)齒輪寬度與行星輪分度圓直徑的比值小于 1，所以。1??fhk齒間載荷分配系數(shù)○ 4 ?FHK,查表 69（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）得 1.??FH行星輪間載荷分配不均勻系數(shù)○ 5 PK,查圖 719（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）取 ?HP由公式 712 得（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）取 3.).(5???FPk節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)○ 6 HZ查圖 69（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）得 ?HZ彈性系數(shù)○ 7 EZ查表 610（見(jiàn)參考文獻(xiàn)[2]）得 2/?重合度系數(shù)○ 8 ?Z已知 ac
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