【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水重－水泥重＝２４００－１７０－３７８＝１８５２公斤／立方米每立方米混凝土中砂重＝１ ８５２３５％＝６４８公斤／立方米每立方米混凝土中石子重＝１ ８５２－６４８＝１ ２０４公斤／立方米根據(jù)以上計(jì)算得1立方米混凝土中的組成材料配合比為：425號(hào)水泥 378公斤砂 648公斤碎石 1 204公斤水 170公斤共計(jì) ２４００公斤若按材料用量的比例數(shù)來表示，即為：水泥∶砂∶石子＝３７８∶６４８∶１２０４＝１∶１．７１∶３．１９水灰比＝０．４５通過以上的計(jì)算，混凝土的配合比設(shè)計(jì)并沒有完成。因?yàn)樯厦娴挠?jì)算是根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐中所總結(jié)的一般理論以及所積累的一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)而進(jìn)行的。然而砂石等原材料的性質(zhì)各地很不相同，因此必須檢驗(yàn)所計(jì)算的配合比是否符合實(shí)際要求。檢驗(yàn)的方法：按上述計(jì)算得的配合比試拌小量混凝土混合料，檢驗(yàn)它是否滿足強(qiáng)度與和易性的要求，如果不符合，則需調(diào)整配合比。例如，坍落度太大，則應(yīng)保持水灰比不變，適當(dāng)增加水泥漿量；若坍落度太大，則可保持砂率不變，適當(dāng)增加砂石用量。若混凝土強(qiáng)度太低，則可分析實(shí)際情況采取不同措施：減小水灰比，減少骨料用量，改善骨料級(jí)配，提高水泥標(biāo)號(hào)或水泥用量等。為了選擇最經(jīng)濟(jì)的配合比，我們可以選取幾個(gè)不同的混凝土配合比，進(jìn)行試拌。一般認(rèn)為，其中強(qiáng)度與和易性達(dá)到要求，而水泥用量最少的配合比，即為最經(jīng)濟(jì)的配合比。第四節(jié) 瀝青路面結(jié)構(gòu)一、路面寬度縣公路及三級(jí)以上其它公路路面寬度平微區(qū)不小于7米，重丘區(qū)不小于6米。路面厚度不小于3厘米。二、墊層潮濕路段上必須設(shè)置墊層。墊層最小厚度15厘米，寬度應(yīng)比基層每側(cè)至少寬出25厘米，或與路基同寬。圖１９ 瀝青路面結(jié)構(gòu)示意圖(中濕、潮濕路段設(shè)墊層)單位：厘米
三、基層交通量大的公路，基層應(yīng)采用水泥穩(wěn)定碎石(礫石)；中等和輕交通的公路，除上述類型外，也可采用碎石灰土?；鶎幼钚『穸葹?0厘米。基層的寬度應(yīng)比瀝青路面每側(cè)至少寬出25厘米，或與路基同寬。四、路拱坡度、路基鑲邊、路肩硬化
同水泥混凝土路面。 第二章 水泥混凝土路面施工混凝土面層小型機(jī)具施工包含下述主要工序：(1)測(cè)量放樣；(2)基層檢查整修；(3)安裝模板；(4)安裝嵌縫板、傳力桿；(5)拌和混凝土；(6)運(yùn)輸混凝土；(7)攤鋪混凝土；(8)振搗混凝土；(9)抹平表面；(10)接縫施工；(11)灑水養(yǎng)護(hù)；(12)拆模；(13)填接縫料。如果切縫機(jī)切縫確有困難的話，在安裝模板之后應(yīng)安裝壓縫板。此外，混凝土路面施工還有軌道式攤鋪機(jī)攤鋪、滑模式攤鋪機(jī)攤鋪等先進(jìn)的施工方法。這一章主要講述混凝土面層小型機(jī)具施工方法。第一節(jié) 施工前的準(zhǔn)備一、施工現(xiàn)場(chǎng)布置(一)現(xiàn)場(chǎng)拌和方式有集中拌和與分段拌和兩種。有條件盡量采用集中拌和，優(yōu)點(diǎn)是管理方便，質(zhì)量容易控制，勞動(dòng)組織固定，施工機(jī)械比較固定。當(dāng)工地缺少場(chǎng)地和運(yùn)輸車輛，或施工路段較長(zhǎng)時(shí)，則采用分段拌和，材料可沿路堆放，拌和機(jī)可隨工程的進(jìn)展用汽車牽引移動(dòng)，拌好的混凝土可直接倒在已筑好的基層上，這種方法可以提高工效。(二)材料估算及堆料方法。施工前將所需各種材料進(jìn)行估算，訂出分期要料計(jì)劃。整批水泥應(yīng)貯藏在附近倉(cāng)庫(kù)里，每天需用的可臨時(shí)放在拌和機(jī)旁，離地面堆放，并要準(zhǔn)備油布遮蓋，以防突然下雨淋濕。(三)工具準(zhǔn)備。除備齊一般工具外，對(duì)專用特制工具也要備齊，如模板、振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器、木抹板、粉面整平用的鐵抹板，以及磅秤、搗釬、噴水壺、拉毛路面用的壓紋滾杠或鋼絲彎曲耙以及其它安全設(shè)施等。二、測(cè)量放樣(一)根據(jù)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)圖放出路中心線及路邊線，在路中心線上除一般20米設(shè)一中心樁外，還應(yīng)設(shè)置各伸縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡變坡點(diǎn)等中樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。(二)放樣時(shí)應(yīng)注意曲線上外側(cè)和內(nèi)側(cè)縱向混凝土板分塊距離的伸長(zhǎng)和縮短，要使橫向分
塊線與路中心線垂直。(三)測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。三、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整
混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適。如不適合時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。１． 和易性(流動(dòng)性)的檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其和易性(坍落度)，必要時(shí)還應(yīng)通過試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。如和易性偏小，可酌量增加水或減少砂的用量；如偏大，可酌量減少水或增加砂的用量。調(diào)整配合比后應(yīng)重新試驗(yàn)觀察，直至符合要求為止。２． 強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按和易性符合要求的配合比，制成混凝土抗彎拉及抗壓試塊，每組各3塊，分別經(jīng)過7天、28天齡期試壓。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比或改善集料級(jí)配等措施。水灰比是指石子和砂干燥脫水情況下的重量比，但施工現(xiàn)場(chǎng)石子和砂的含水量因天氣而經(jīng)常變化，所以應(yīng)逐班測(cè)定砂和石子的含水量，并及時(shí)調(diào)整實(shí)際用水量。四、安裝模板攤鋪混凝土之前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好。當(dāng)采用半幅路面施工時(shí)，還應(yīng)將縱縫處模板安裝好。如為企口式縱縫，則模板也應(yīng)做成相應(yīng)的企口形狀。邊模的高度應(yīng)與路面的厚度相同。邊模一般用硬木或槽鋼做成，一般長(zhǎng)度為３～５米。人工攤鋪時(shí)，一般可用５～
８厘米厚的木模板，但在彎道上和交叉口邊緣處，可用１．５～３．０厘米厚的模板，以便
形成弧形。在安裝模板時(shí)，按放線位置，先把模板安放在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢查其高程，然后沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度。
一般鐵釬間距內(nèi)側(cè)為１．０～１．５米，外側(cè)為０．５～１．０米。對(duì)于彎道及交叉口邊
緣處所設(shè)置的薄模板，鐵釬應(yīng)適當(dāng)加密，以免澆筑混凝土?xí)r模板變形。攤鋪混凝土后，即將
內(nèi)側(cè)鐵釬拔出。外側(cè)鐵釬的頂端應(yīng)稍低于模板頂高，以便利混凝土振搗器和夯板的操作。為
便于裝拆并增加模板的穩(wěn)定性，可采用在模板外側(cè)鋪設(shè)橫臥木板并每隔50厘米以橫臥木作支
點(diǎn)加設(shè)支撐的模板。模板底面與基層間如有空隙，則應(yīng)用石子或木片墊襯，以免振搗混凝土?xí)r模板下沉。對(duì)于墊
襯后剩余的空隙，可用砂漿填滿補(bǔ)實(shí)，以免漏漿而使混凝土板側(cè)面形成蜂窩。模板裝好后，
應(yīng)先用水平儀檢查其高程是否正確，然后在其內(nèi)側(cè)涂刷肥皂水、廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑劑，以便
利拆模。圖２１〓混凝土路面模板支撐圖１外側(cè)鐵釬；２內(nèi)側(cè)鐵釬；３橫臥木板；４斜支撐；５橫支撐；６縱縫模板；７立柱支撐五、安裝脹縫和縮縫嵌縫板、壓縫板及傳力桿 脹縫處嵌縫板的設(shè)置比較簡(jiǎn)單，可將木制嵌縫板設(shè)在脹縫位置，即可攤鋪混凝土。嵌縫條長(zhǎng)度等于路面寬度，厚度等于脹縫寬度，高度等于路面厚度。為便于事后拔出嵌縫條，亦可在嵌縫條兩側(cè)各貼上一層油毛氈，待混凝土凝固后，拔出木嵌縫板，油毛氈留在縫內(nèi)，然后填縫。為減少填縫工作，也可采用預(yù)制嵌縫板的方法。即將瀝青瑪蹄脂與軟木屑混合起來，壓制成板，脹縫處先用與路拱一致的模板支撐著，搗實(shí)混凝土后，取去模板，貼上預(yù)制嵌縫板，然后攤鋪另一側(cè)混凝土，這樣就不需再做填縫工作。圖２２ 脹縫嵌縫板ａ）整體式嵌縫板；ｂ）兩截式嵌縫板當(dāng)脹縫需設(shè)傳力桿時(shí)，可采用整體式嵌縫板。它用軟木做成，中下部預(yù)留穿放傳力桿的圓孔，混凝土澆成后留在縫內(nèi)，不再拔出。也有用兩截式嵌縫板的，如下圖所示。其下截占總高的3/2或?yàn)榭偢邷p6厘米，下截用軟木制成，在混凝土澆搗后不再取出。上截嵌縫板也叫壓縫板，其高為總高的1/3或?yàn)?厘米，用鋼材或木材制成，在混凝土澆搗后取出，然后填縫?？s縫的做法較多。橫向縮縫應(yīng)盡量用切縫機(jī)，在使用切縫機(jī)切縫有困難的情況下，也可使用預(yù)先安裝壓縫板的方法。但為了便于混凝土連續(xù)振搗也可使用如下方法：在混凝土振搗完后，先用濕切縫工具在縮縫處切出一條縫，然后將1厘米寬、6厘米高的壓縫板放入。當(dāng)路面混凝土收漿抹面以后，可用木條將兩邊混凝土壓住，再輕輕取出壓縫板，兩邊再用鐵抹板抹平。其它壓縫板也可這樣做。壓縫板如下圖所示。圖２３〓壓縫板構(gòu)造示意圖ａ）縱縫用；ｂ）中心板脹縮縫用；ｃ）邊板脹縮縫用(圖中尺寸單位：厘米)本質(zhì)伸縮縫嵌縫板在使用時(shí)應(yīng)先浸水泡透。不論木質(zhì)或鐵質(zhì)嵌縫板在使用時(shí)，均需涂上潤(rùn)滑劑，然后安放正確，待混凝土振搗后應(yīng)先提一下，然后在混凝土終凝前取出。注意在取出時(shí)兩側(cè)用木條壓住，輕輕地往上提，取出后混凝土要抹光。如因雨天或其它原因，當(dāng)天不能做到伸縫處時(shí)，也應(yīng)趕至橫向縮縫處。此時(shí)縮縫應(yīng)做成如縱縫所用的平頭縫式樣，其上部應(yīng)作4厘米深、其中填以填縫料。這種縫稱為工作縫，因它是透底的平頭接縫。為增強(qiáng)板間的傳力作用，可使用專門拉毛的模板，使混凝土接頭處有凸凹不平的表面；或每隔30厘米在板中部設(shè)一長(zhǎng)40厘米、直徑20毫米的光面鋼筋，一端澆固在混凝土板中，另一端表面涂以瀝青或黃油，以便能自由伸縮。第二節(jié) 混凝土的拌和及運(yùn)送混凝土的強(qiáng)度主要取決于配料比例以及拌和質(zhì)量，因此必須用機(jī)械拌和，嚴(yán)禁人工拌和。施工時(shí)，首先要注意正確掌握混凝土的配料比例，要求用重量配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。為此，工地每天在開拌前應(yīng)根據(jù)天氣變化情況測(cè)定砂、石的含水量，以調(diào)整拌制混凝土?xí)r的實(shí)際摻水量。此外，每半天至少檢查混凝土的坍落度兩次。配料的精確度，對(duì)水為177。１％，水泥為177。1%，砂為177。2%，碎石為177。3%，進(jìn)入拌和機(jī)的材料必須過秤，數(shù)量必須根據(jù)配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。當(dāng)用移動(dòng)式拌和機(jī)拌和時(shí)，每次拌和的進(jìn)料順序?yàn)樯啊⑺?、小碎石、大碎石，邊攪拌邊加水。每次拌和時(shí)間不少于2分鐘，具體數(shù)字視拌鼓容量、混凝土稠度及氣溫而定。每天拌和前和結(jié)束后，均應(yīng)沖洗拌鼓內(nèi)部，以免水泥粘在拌鼓內(nèi)影響生產(chǎn)率和損壞拌鼓。在固定場(chǎng)地用機(jī)械拌和混凝土?xí)r，通常用自卸汽車運(yùn)送，車廂應(yīng)密實(shí)不漏漿。裝混凝土不可過滿，如三噸汽車，以裝一立方米混凝土為宜。天熱時(shí)為防止水分蒸發(fā)，車廂上應(yīng)加覆蓋用具。運(yùn)料車數(shù)要與拌和機(jī)生產(chǎn)率相配合，可根據(jù)行車速度，裝載量和運(yùn)距，通過計(jì)算確定。
為了保證混凝土不離析，汽車運(yùn)輸混凝土?xí)r，距離以２～５公里為宜；人工運(yùn)輸混凝土?xí)r，則距離不能超過８００～１０００米。當(dāng)混合料有明顯離析時(shí)，在鋪筑時(shí)必須重新拌勻。混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間如表２１?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間 表２１ 施工氣溫(℃)允許最長(zhǎng)時(shí)間(小時(shí))施工氣溫(℃)允許最長(zhǎng)時(shí)間(小時(shí))５～１０2２０～３０１
１０～２０１．５３０～３５０．７５不論是汽車還是手推車，其車廂應(yīng)在每天工作結(jié)束后，用水沖洗干凈。第三節(jié) 混凝土的攤鋪與振搗一、 攤鋪攤鋪混凝土混合料之前，應(yīng)先檢查模板和各種鋼筋的位置及高度是否準(zhǔn)確，固定是否牢靠，傳力桿是否與伸縫垂直，綁扎是否牢固，其半段是否已涂好瀝青等?；炷吝\(yùn)達(dá)工地后，應(yīng)立即卸在鐵皮上，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)以手工再翻拌一遍才能攤鋪。攤鋪時(shí)用鐵鏟送到攤鋪地點(diǎn)，依次鋪平，以免骨料與砂漿分離。在近模板處，必須用方鍬以扣鏟法將混凝土倒在模板附近，用鍬搗插幾下，使?jié){水搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。在傳力桿附近，可先鋪一半厚度的混凝土混合料，搗實(shí)并校正傳力桿位置后，再鋪上面一半混凝土混合料。二、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為１８～２５厘米。不采用真空工藝施工時(shí)，宜采用２．２ｋＷ的平板振搗器。插入式振搗器宜選用頻率6000次/分以上的。振搗時(shí)應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅處或全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊１０～２０厘米。同一位置振搗時(shí)，不宜少于30秒；，不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁是將附著式振動(dòng)器安裝在焊接成的鋼或其它金屬梁上，由振動(dòng)器激振，使橫梁振動(dòng)而使混凝土受振密實(shí)并振動(dòng)找平。振動(dòng)梁往返拖拉２～３遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以每分鐘１．２～１．５米為宜。對(duì)有不平之處，應(yīng)及時(shí)以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過
短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2毫米時(shí)應(yīng)調(diào)直或更換
。下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與模板仍有較大高差處，應(yīng)重新挖填或找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平。第四節(jié) 表面整修和灑水養(yǎng)護(hù)一、抹平表面為使表面更加密實(shí)平整并起初步抹平作用，可先用長(zhǎng)45厘米、寬20厘米的木抹反復(fù)將路面抹平。待水分稍蒸發(fā)凝固，再用鐵抹板收面至少兩次。鐵抹板的尺寸與木抹相同，但鐵抹板面上做成兩邊比中間少一毫米的坡度，使它在路面上不斷來回拖抹時(shí)，不致為混凝土路面吸住。鐵抹拖抹的作用是使表面堅(jiān)實(shí)耐磨粉光。二、表面拉槽抹面結(jié)束后，即可用鋼絲刷或拉槽器在混凝土面層表面橫向拉槽，如下圖所示。縱坡較大的公路為增強(qiáng)防滑性能在滾杠壓槽(深度3毫米)的基礎(chǔ)上拉毛。圖２４〓鋼絲拉槽器三、灑水養(yǎng)護(hù) 抹面工作完成后，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。其方法是在抹面工作結(jié)束2小時(shí)后，混凝土表面已有相當(dāng)硬度，用手輕輕壓上去沒有痕跡時(shí)，用塑料布、草簾、鋸末覆蓋，每天均勻?yàn)⑺病炒危B(yǎng)護(hù)期為１４～２１天，氣溫高養(yǎng)護(hù)時(shí)