【文章內容簡介】 機械配置表（一）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機TY2201推土國產(chǎn)運距為300m時，日產(chǎn)量可達1500m3/8h平均運距500～1000m時，為1000m3/8h，此時可增加運輸車輛調整產(chǎn)量TY1801推草皮國產(chǎn)推土機1401拖羊角碾天津裝載機ZL502裝土廈門自卸汽車15t4運土國產(chǎn)平地機PY1601整平天津做業(yè)組土方機械配置表（二）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注推土機TY2201推土國產(chǎn)平均運距為500m時，日產(chǎn)量可達1200m3/臺1401推草皮天津裝載機ZL501裝土廈工ZL401裝土臨沂自卸車黃河8t6運土濟南 做業(yè)組土方機械配置表（三）機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）用途產(chǎn)地備注挖掘機PC20051挖裝土日本平均運距為500m時，日產(chǎn)量可達1600m3/臺班PC20061挖裝土日本平地機PY1601整平天津自卸汽車15t8運土國產(chǎn)（3）注意事項：：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質量要求。較為合理的做法是，每一個土方機械作業(yè)班應設置2～3個作業(yè)面，每個作業(yè)面長150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之間，汽車運輸?shù)缆窇ＷC裝車、會車不受影響，并做好排水工作。，以便隨時進行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。、駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度。四、石方路塹開挖本工程中的質為次堅石2397m3，石質路塹采用梯段松動爆破方法，自上而下分級開挖。在事前14天先做爆破設計，報監(jiān)理工程師批準后再施工。根據(jù)山體及線路走向，選用深孔或淺孔爆破進行開挖。深路塹按3～5m為一梯段，以潛孔鉆機鉆孔，人工裝藥堵塞，微差毫秒、非電雷管、塑料導爆管引爆。邊坡采用預裂爆破辦法控制。淺路塹和距路床頂面3m以內巖石采用淺孔爆破方法施工，嚴格控制炮孔深度、數(shù)量和裝藥量。自上而下分級清刷邊坡和平臺成型。及時進行防護工程施工并做好排水系統(tǒng)。石方爆破要制訂嚴密的安全措施，經(jīng)當?shù)毓膊块T批準，確保施工安全。以推土機配合裝載機或挖掘機裝車，用自卸汽車運輸棄開棄土場或填筑路堤。用于填方的大石塊要經(jīng)改炮后再裝車。（1）爆破施工工藝：A、準備工作①測量放樣，在地面上標出開挖邊界線。②清除施工范圍內的植被、拆除不允許保留的地面設施。③修筑機械施工道路。④開挖土層至石方分界面。⑤測量出路塹橫斷面，進行爆破設計。B、爆破方法為了確保安全、質量和工期，爆破方法均采用梯段松動爆破。C、開挖順序開工前對地質資料進行詳細核對，作出周密的爆破規(guī)劃和設計。爆破開挖應自上而下進行，規(guī)劃好爆破作業(yè)面，使爆破和挖運平行流水作業(yè)，做到互不干擾，保證安全。D、邊坡處理邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關鍵問題，應十分重視。路塹上部土層，軟石層采用機械刷坡，對于石質邊坡采用預裂爆破，分次進行，每次預裂爆破深度應深于每一次臺階1m左右。E、爆破參數(shù)初步設計①臺階高度H（根據(jù)爆破點深度確定）H＝3～5m②炮孔布置形式：采用梅花形③孔眼參數(shù)：孔徑d=Φ100，炮孔間距a＝=～ ,實際抵抗線W==～ ④鉆孔深度L，采用垂直鉆孔： 超鉆深度h1＝(～)W=～,L＝H+h1=～,⑤堵塞長度:h0=～⑥單孔裝藥量:按以下經(jīng)驗公式并依據(jù)現(xiàn)場“試炮”合理確定。Qt＝qHaW q＝～⑦預裂爆破和光面爆破：采用Ф100鉆機鉆孔，鉆孔角度與設計邊坡一致。孔距a＝～ m線裝藥高度q＝～ m m（2）爆破網(wǎng)絡深孔爆破采用導爆管，非電毫秒復式起爆網(wǎng)絡。（3）爆破器材①炸藥：2巖石炸藥：用于起爆炸藥（標準卷裝）占10%。乳化炸藥：有水時用，當采用Φ100鉆孔直徑時，可制成Φ80400藥卷。②非電毫秒雷管：可采用12段毫秒雷管。③導爆管：8 m 或10m導爆管。④塑料連通管。（4）保證爆破施工、安全、質量的技術措施①為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用預裂爆破或光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保護層。在進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行多段別微差，盡量減少一次爆破藥量和分段藥量以避免振動山體。②采用先進的爆破技術，對于石質堅硬，整體較好的巖層中進行深孔爆破時，應用寬間距爆破技術，通過增大孔距，減小排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。③采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動。④爆破設計和現(xiàn)場指導由專業(yè)爆破工程師負責，并建立爆破設計審批制度，爆破設計和規(guī)劃由主管部門組織專家審查，并征取當?shù)毓膊块T的同意，方可實施。⑤設置專職安全員檢查爆破器才和組織安全防護，妥善保管好火藥、雷管等火工品，做到按定額發(fā)料，放火、防潮。第四節(jié) 涵洞的施工本標段共有涵洞構造物11道（圓管涵1道，石拱涵10道），對不同的構造物，我公司采用不同的施工工藝：a)、圓管涵： 采用人工配合挖掘機開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購進，并分批抽檢，進行三點抗壓試驗，汽車運輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→鋪設墊層、漿砌底座→驗收→吊裝圓管涵→驗收→回填b)、石拱涵： 在每道蓋板涵開工之前，我公司施工人員認真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每4～6m設沉降縫一道。人工配合挖掘機開挖基坑后，對基底進行整平壓實，檢測承載力。合格后，砌筑基礎、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣→挖基→驗收→砌筑基礎→驗收→砌筑墻身拱圈→驗收→安裝蓋板→澆筑鋪裝層→驗收。砌筑工藝見邊溝砌筑 涵洞施工流程圖測量放樣基坑開挖（預留1020cm）監(jiān)理驗收基底檢驗基底處理基礎鋪砌監(jiān)理驗收養(yǎng) 護涵臺砌筑回 填砌筑拱圈砌筑出口自 檢監(jiān)理驗收第五節(jié) 路面施工本工程中路面結構為: 20cmC35水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層， 15cm干壓砂礫墊層。水泥混凝土路面板采用C35號混凝土，抗拉彈性模量為27000MP，根據(jù)式樣確定水泥砼配合比，施工應嚴格按照《公路水泥砼路面施工技術規(guī)范JTG F302003》執(zhí)行，水泥砼路面層鋼筋及接縫鋼筋應按照《公路水泥砼路面設計規(guī)范JTG D402002》、。水泥砂礫基層應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》 （JTJ0342000）強度（7d≥）之要求，其中水泥含量要給據(jù)試驗采用達到抗壓強度基層2..5MPa的水泥含量。路面施工時應嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，各種材料的技術指標必須嚴格試驗，合格后方可進場。一、級配砂礫底基層的施工1. 施工準備：在壓實好的路槽上進行放樣，每隔10m設一組邊樁，并在指示樁上標出松鋪標高來控制施工。根據(jù)級配砂礫設計厚度，考慮壓實系數(shù)，計算出每樁（20米長）所需要級配砂礫數(shù)量。2. 施工放樣：根據(jù)松鋪厚度，用水平儀測量將松鋪標高劃在邊樁上以控制施工。3. 砂礫級配范圍：。4. 塑性指數(shù)：＜9。5. 運料攤鋪：將符合要求的級配砂礫運至路槽中，控制卸料堆放的間距，用推土機將級配砂礫推平，攤平達到布料均勻一致，表面大致平整。6. 整形灑水：攤鋪后，用平地機按松鋪標高，橫向坡度的要求進行，刮平整型（整型中大顆粒礫石，應撿出，避免礫石集堆）初平后，用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整的地方，用平地機進行最終整平。水車同時灑水，隨刮隨灑，挖制混合料含水量，使級配砂礫層全層灑潤為度。7. 灑水碾壓①碾壓用12噸以上的壓路機或等功效的壓路機，按路面橫向坡度，從底側路面開始，1/2錯輪，壓至另一側路邊，即為一遍。再從低側路面開始壓第二遍，直到壓實度≥96%（重型擊實法）。②跟碾找平，當碾壓一遍后，對出現(xiàn)厚度不一，高低不平處，按標準補料找平，隨壓隨找平至達到標準。③注意事項：a) 碾壓中若發(fā)現(xiàn)局部有軟彈或翻漿現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待換填處理合格后再進行碾壓。b) 兩段作業(yè)銜接處，應搭接拌合，接茬平整、穩(wěn)定。c) 嚴禁在已完成的路段上調頭、剎車。二、水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫基層采用集中拌和法施工。（1）準備下承層：水泥穩(wěn)定砂礫基層在鋪筑前必須對下承層進行驗收合格。其表面平整、堅實，有規(guī)定路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。（2）施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每10~15米設一樁，平曲線段5~10米設一樁，~，進行水平測量，標出基層邊緣的設計高。（3）備料 ：水泥、砂礫原材料符合規(guī)范要求。（4）拌和：采有按重量比摻配，穩(wěn)定土拌和站集中拌和。拌和時，控制好水泥劑量及含水量的大小，拌和均勻，無粗細離析現(xiàn)象。（5）運輸：拌和好后，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度算出的每車混合料的攤輛面積，將混合料均勻的倒在路幅中間。應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。當攤鋪現(xiàn)場距拌和站較遠時，混合料在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)。（6）攤鋪、整形：用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。攤鋪時，~%，并按規(guī)定路拱調整好攤鋪機的拱度。同時設一個3~5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在攤鋪機后面，及時消除粗集料窩和粗集料帶（鏟除粗集料，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的水泥細集混合料，并與粗集料拌和均勻）。（7）碾壓：攤鋪和整形后，立即進行碾壓。碾壓時先穩(wěn)壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓，防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心線平行。直線段由邊到中，超高段由內側到外側，一次連續(xù)均勻進行碾壓。保證壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和路拱。碾壓過程中確?；鶎颖砻媸冀K保濕，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過水泥終凝時間。（8）接縫處理：同時施工的兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段攤鋪后，留5~8米不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，要再加部分水泥，重新拌和，并與第一段一起碾壓。末端縫的修理，將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實厚度相同的方木，方木的另一側用砂礫回填3米長，其高度比方木高約5厘米。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。（9）養(yǎng)生：采用潮濕草簾覆蓋養(yǎng)生不少于7天，且至上層結構層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。養(yǎng)生期間封閉交通，施工機械一律走施工便道。水泥穩(wěn)定砂礫基層施工施工準備（1）材料的準備水泥：水泥按設計要求標號，正規(guī)廠家生產(chǎn)有效期內的合格產(chǎn)品，各指標值符合規(guī)范要求。砂礫石：壓碎值不大于35%，應預先篩分成34個不同粒級，使顆粒組成符合表15設計要求。表 骨料密實型水泥穩(wěn)定砂礫基層集料級配篩孔尺寸（mm）19通過下列篩孔（mm）的質量百分率（％）100658535582232162881503（2）、下承層準備使下承層表面平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料，使下承層的平整度和壓實度符合規(guī)范要求。若不符合則應進行修整、復壓，使其達到規(guī)范要求標準。在下承層上恢復中線，直線段1015米設樁，平曲線段每510米設樁，并在兩側路肩邊緣外設施工指示樁。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出結構層邊緣的設計標高，對應樁號打鐵樁。并掛好鋼絲繩，鋼絲繩必須拉直。 施工前，對各種施工機具做全面的檢查、維修、保養(yǎng)，使其處于良好的性能狀態(tài)。配合比設計根據(jù)圖紙的說明及有關的技術規(guī)范選定合理的配合比，在目標配合比階段，采用工程實際需用材料計算各種材料的用量比例，生產(chǎn)配合比階段對拌合機所產(chǎn)生的成品料進行取樣，并進行篩分，確定各料倉的材料比例，對拌和機配料進行標定，同時，反復調整料倉比例，使供料均衡。拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，根據(jù)試驗段確定生產(chǎn)用的標準配合比進行施工，已經(jīng)確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變動。鋪筑試驗路段為了驗證混合料的質量和穩(wěn)定性，檢驗采用的機械是否滿足施工要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。在結構層施工前，進行試驗路段的鋪筑，試驗路段的鋪筑要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下并與實際施工條件相同的情況下進行。結果要經(jīng)監(jiān)理工程師批準驗收，試驗路段確定的壓實方法、壓實機械類型、施工工序、松鋪系數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。拌和廠拌的設備及布置位置應在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設備的安裝、檢修、調試，使混合料的顆粒組成、含水量達到規(guī)定的要求。拌和方法和要求應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ 0342000）的要求，并應保證拌和均勻。開始拌料前，拌和場的已備有能滿足35天的攤鋪用料，每天開始攪拌前應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，%，攤鋪時的含水量應控制在最佳含水量+%左右。在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以降低碎石用量的方式提高路面基層強度。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢量是否符合設計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調整。拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。拌和機內的死角得不到充分攪拌的材料要及時清除?；旌狭线\輸混合料運輸采用大噸位汽車運輸，以盡量減少與攤鋪的時間間隔。為分散運輸車輛對已鋪好路面的壓力，均勻地使車輛在已完成的鋪筑層整個表面上通過，應專人指揮，速度減慢。運輸時覆蓋篷布以減少運輸過程中的水份散失，并保持