軍用永備機場場道工程戰(zhàn)術技術標準(編輯修改稿)
2024-09-01 20:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 量為42個，每組最內(nèi)側(cè)的燈分別與跑道邊燈成一直線，向外布置的燈間距離為2m。 采用中光強定向發(fā)光燈具，燈光顏色為紅色。 當安裝跑道末端燈的地面有橫坡時，各燈光中心連線的坡度應與地面橫坡坡度一致。 燈具應為立式，并具有易折性。 跑道邊燈 配置在跑道兩側(cè)距跑道邊不大于3m的直線上，對稱于跑道中線。 燈間距離為60m。 采用全向發(fā)光燈具，跑道兩端各600m范圍內(nèi)燈具其向跑道中部發(fā)射的光應為黃色，向跑道兩端發(fā)射的光應為白色，跑道中段燈具向各向的發(fā)光均為白色。 燈具應為立式，并具有易折性。 跑道中線燈A . 配置在跑道中線上。當不能設置在跑道中線上時，可設置在偏離跑道中線不大于60cm的直線上。 燈間距離為30m。 采用單向或雙向發(fā)光的嵌入式燈具，朝向進場著陸方向發(fā)射光束的顏色：從跑道入口至距跑道末端900m之間的燈為白色，從距跑道末端900m至距跑道末端300m之間的燈為紅色與白色相間，從距跑道末端300m至跑道末端之間的燈為紅色。 跑道中線燈的基準軸，在水平面上應與跑道中線平行。 滑行道邊燈 配置在滑行道和聯(lián)絡道兩側(cè)，距道面邊不大于3 m。滑行道、聯(lián)絡道直線部分的燈具應對稱布置。 燈間距離為50m，在短的直線段，燈間距離應適當縮小，使該段上有3~4個燈，在轉(zhuǎn)彎處，燈間距離應保證能清晰顯示出彎道，在90176。彎道弧線上應有6個燈。 采用全向發(fā)光燈具，燈光顏色為藍色。 燈具應為立式，安裝在聯(lián)絡道兩側(cè)的滑行道邊燈應具有易折性，安裝在滑行道兩側(cè)的滑行道邊燈可不易折。A . 跑道與聯(lián)絡道聯(lián)接處，應與跑道邊燈并列設置一個發(fā)綠色光的燈，該燈的其他特性同滑行道邊燈。 “ T ”字燈 配置在跑道著陸方向左側(cè)，與跑道邊最近的燈距跑道邊15m，距跑道端線內(nèi)側(cè)200~300m處。 由21（或13）個燈具組成T字型，平行和垂直跑道中線的燈各為11（或7）個，（）。 采用全向發(fā)光燈具，燈光顏色為白色。 燈具應為立式，并具有易折性。 停機坪燈 配置在停機坪外側(cè)距停機坪側(cè)邊不大于3m的直線上，由滑行道進入停機坪的轉(zhuǎn)角處及停機坪的兩個外角應設停機坪燈。停機坪左右兩個側(cè)邊，應在每個側(cè)邊設3只停機坪燈（含轉(zhuǎn)角處的燈），停機坪后側(cè)邊燈間距離應為100m左右，當停機坪后設導流屏時，可不在此部位設停機坪燈。 采用全向發(fā)光燈具，燈光顏色為紅色。 燈具應為立式。 順序閃光燈 配置在跑道中線延長線上，燈間距離為30m，從距跑道入口900m處開始向內(nèi)布置，一直到端保險道端線上，并應與進場中線燈一起安裝固定。 閃光順序由最外邊的燈開始，依次向跑道方向，直至最里邊的燈為止，循環(huán)閃光，閃光頻率每秒1~2次。 朝向進場著陸方向發(fā)射白光閃光。 采用立式燈具。 燈具的光軸在垂直面0~10176?？烧{(diào)，其在水平面上的投影應與跑道中線延長線重合。光軸上仰角度的調(diào)整與同位置的進場中線燈相同。 精密進場下滑道指示燈 PAPI由4只燈具組成，配置在著陸點附近的跑道左側(cè)，靠近跑道最近的一只燈具，與跑道邊的距離為15+1m，燈間距為9+1m；長度小于2000m的跑道，靠近跑道最近的一只燈具與跑道邊的距離為9+1m，燈間距為6+1m。 朝向進場著陸方向發(fā)射白光和紅色光束。光束的顏色在垂直面呈上白下紅的變化，從白色到紅色的過度區(qū)應不大于3′角。燈具仰角在垂直面應為可調(diào)，能使白色光束的下限固定在水平面以上1176。30′至4176。30′之間的任何角度上。 燈具仰角的調(diào)整應使4只燈具的光束顏色為： （1）當進場著陸的飛機處在規(guī)定的下滑道時，飛行員看到的靠近跑道最近的2只燈為紅色，另2只燈為白色。 （2）當進場著陸的飛機稍高于規(guī)定的下滑道時，飛行員看到的靠近跑道最近的1只燈為紅色，其余的3只燈為白色；當高于規(guī)定的下滑道較多時，飛行員看到的4只燈均為白色。 （3）當進場著陸的飛機稍低于規(guī)定的下滑道時，飛行員看到的靠
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1