【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。　　加速度，是描述速度變化快慢與變化方向的物理量，是矢量，它與速度的變化率、速度變化的快慢是同一個(gè)意思。當(dāng)與同向時(shí)，增大；當(dāng)與反向時(shí)，減小?！　∷俣?、速度變化和加速度是不同的物理量，它們之間不存在因果關(guān)系的?！　±?下列描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的有（）　　A．速度變化很大，加速度很小　　B．速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)　　C．速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小　　D．速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小　　解析：由得，盡管很小，只要足夠長(zhǎng)，可以很大，則A可能。　　加速度方向與速度變化的方向一定相同，則B不可能?！　〖铀俣让枋龅氖撬俣茸兓目炻?，速度變化快，加速度一定大，則C不可能。　　只要與同向，不管是變大還是變小，其速度都是越來(lái)越大，故D可能?！　∷源鸢笧椋篈D高一物理上期期末復(fù)習(xí)專(zhuān)題（勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的解法探析）　　勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)學(xué)的核心內(nèi)容，與現(xiàn)實(shí)生活聯(lián)系緊密，幾乎年年高考中都有考查，近幾年的命題趨向是，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式及推論解決日常生活的實(shí)際問(wèn)題。求解運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題，公式、方法途徑較多，因此在平時(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中，要注重各種解題方法培養(yǎng)，認(rèn)真審題，抓住給定條件的特征，找到最佳解決途徑?！　∫?、一般公式法　　一般公式法指速度、位移和速度關(guān)系三式。它們都是矢量式，使用時(shí)注意方向性。一般以的方向?yàn)檎颍溆嗯c正方向相同者為正，與之相反者取負(fù)?！　±?汽球下掛一重物，以勻速上升，當(dāng)?shù)竭_(dá)離地高處時(shí)懸掛重物的繩子突然斷裂，那么重物經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面？落地時(shí)速度多大？（空氣阻力不計(jì)，?。　〗馕觯簭睦K子斷裂開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間后物體落至拋出點(diǎn)下方，規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍瑒t物體在時(shí)間內(nèi)的位移。由位移公式得：　　代入數(shù)值整理得：解得：，（不合題意舍去）　　重物落地速度為：，其負(fù)號(hào)表示方向向下，與初速度方向相反?！　《?、平均速度法　　在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，平均速度有如下特點(diǎn)：，為中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，在解題時(shí)若能靈活運(yùn)用，不但簡(jiǎn)便易行，而且省時(shí)、準(zhǔn)確，能大大提高解題的速度和效率?！　±?用長(zhǎng)為的繩兩端分別系一石塊，使上端與橋面平，讓石塊自由下落，聽(tīng)到水聲間隔為。求橋面離水面的高度?！　〗馕觯阂话憬夥ㄓ梦灰乒搅蟹匠糖蠼?，計(jì)算量大，仔細(xì)分析可知，上端石塊在通過(guò)落水前位移時(shí)間為，則上端石塊在落水前時(shí)間內(nèi)的平均速度為，為這段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，為上端石塊速度達(dá)到所需時(shí)間，　　則上端石塊下落到水面的總時(shí)間為，設(shè)橋高為?！　∮晌灰乒降茫骸　〗獾茫骸　∪⒛嫦蛩季S法　　把運(yùn)動(dòng)過(guò)程的“末態(tài)”作為“初態(tài)”的反向研究問(wèn)題的方法。一般用于末態(tài)已知的情況?！　±? 物體以的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)至停止，求物體在停止運(yùn)動(dòng)前第4s內(nèi)的位移。　　解析：本題按勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的思路去解，未知量較多，不好下手。但用逆向思維法，把它看作的勻加速運(yùn)動(dòng)，求第4s內(nèi)的位移，問(wèn)題就很簡(jiǎn)單了?！　〉?s內(nèi)的位移：　　因?yàn)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)的位移比等于連續(xù)奇數(shù)比，即　　則　　四、圖象法　　應(yīng)用圖象，可把較復(fù)雜的問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)楹?jiǎn)單的數(shù)學(xué)問(wèn)題解決。尤其是用圖象定性分析，可避開(kāi)繁雜的計(jì)算，快速找出答案?！　±? 一個(gè)小球以的初速度豎直向上拋出，然后每隔時(shí)間，以同樣速度豎直上拋一個(gè)個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，且小球在升降過(guò)程中不發(fā)生碰撞，試求第一個(gè)小球在空中能與幾個(gè)小球相遇？　　解析：由豎直上拋運(yùn)動(dòng)位移公式知，豎直上拋運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間圖象是一條拋物線(xiàn)。　　小球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為?！　《ㄐ缘禺?huà)出圖象，如圖1所示，圖象中各圖線(xiàn)的相交點(diǎn)表示位移相等，即為兩球相遇點(diǎn)。根據(jù)各球圖象的交點(diǎn)，可以看出：第一個(gè)小球在空中能與3個(gè)小球相遇。　　二、巧選參考系法　　物體的運(yùn)動(dòng)是相對(duì)一定的參考系而言的。研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)常以地面為參考系，有時(shí)為了研究問(wèn)題方便，也可以巧妙地選用其他物體做參考系，甚至在分析某些較為復(fù)雜的問(wèn)題時(shí)，為了求解簡(jiǎn)潔，還需靈活地轉(zhuǎn)換參考系?！　±?一輛汽車(chē)在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車(chē)以的加速度開(kāi)始行駛。恰在這時(shí)一輛自行車(chē)以的速度勻速駛來(lái)，從后邊超過(guò)汽車(chē)。試求汽車(chē)從路口開(kāi)動(dòng)后在追上自行車(chē)之前兩車(chē)相距最遠(yuǎn)的距離是多少？　　解析：選勻速運(yùn)動(dòng)的自行車(chē)為參考系，則從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始到相距最遠(yuǎn)這段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)相對(duì)自行車(chē)的各個(gè)物理量為：　　初速　　末速　　加速度　　所以相距最遠(yuǎn)(負(fù)號(hào)表示汽車(chē)落后)　　六、歸納法與演繹法　　從某些個(gè)別物理現(xiàn)象或特殊物理過(guò)程出發(fā)，可以推論出具有普遍意義的一般結(jié)論，這種從個(gè)別到一般，從特殊到普遍的邏輯推理方式叫歸納法。與歸納法的思想程序相反，從某個(gè)具有普遍意義的一般性結(jié)論出發(fā)，也可以推論出某一個(gè)別的物理現(xiàn)象或特殊的物理過(guò)程，這種從一般到個(gè)別、從普遍到一般的推理方式叫做演繹法。歸納法與演繹法的交叉應(yīng)用，是我們解決問(wèn)題的常用思維方法?！　±? 一彈性小球自高處自由下落，當(dāng)它與水平桌面每碰撞一次后，速度減小到碰前的，試計(jì)算小球從開(kāi)始下落到停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間?！　〗馕觯好颗鲎惨淮魏笮∏蚓鲐Q直上拋運(yùn)動(dòng)，可分為上升和回落兩個(gè)階段，不計(jì)空氣阻力，這兩段所用時(shí)間和行程相等。小球原來(lái)距桌面高度為，用表示，下落至桌面時(shí)的速度應(yīng)為：，下落時(shí)間為：　　首先用演繹法：　　小球第一次和桌面碰撞后的速率：　　第一次碰撞后上升、回落需用時(shí)間：　　小球第二次和桌面碰撞后的速率：　　第二次碰撞后上升、回落需用時(shí)間：　　再用歸納法：　　依次類(lèi)推可得：小球第次和桌面碰撞后上升、回落需用時(shí)間：　　所以小球從開(kāi)始下落到經(jīng)過(guò)次和桌面碰撞后靜止所用總時(shí)間為：　　　　括號(hào)內(nèi)為等比級(jí)數(shù)求和，首項(xiàng)，公比，因?yàn)?，所以無(wú)窮遞減等比級(jí)數(shù)的和為：　　　　所以高一物理上期期末復(fù)習(xí)專(zhuān)題（談對(duì)牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解）　　牛頓運(yùn)動(dòng)定律是整個(gè)力學(xué)的精華，它貫穿了整個(gè)物理學(xué)，在高中物理中占有非常重要的位置，是每年高考的必考內(nèi)容之一，是力學(xué)的基礎(chǔ)，現(xiàn)將如何理解牛頓運(yùn)動(dòng)定律作以下闡述，供同學(xué)們學(xué)習(xí)時(shí)參考?！　∫?、牛頓第一定律　　1．內(nèi)容：一切物體總保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止?！　?．理解要點(diǎn)：　　①該定律定性地揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是使物體產(chǎn)生加速度的原因。　?、谠摱烧f(shuō)明了任何物體都有慣性。即物體都有維持原運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)。慣性是物體的本質(zhì)屬性，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，物體的質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變，物體的慣性也越大。慣性不是力，慣性是物體維持原運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，而力是物體對(duì)物體的作用，它們是兩個(gè)不同的概念?！　、塾捎诓皇芰Φ奈矬w是不存在的，所以牛頓第一定律不能用實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，它是在大量實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯推理而發(fā)現(xiàn)的。不是實(shí)驗(yàn)定律?！　、艿谝欢墒堑诙傻幕A(chǔ)，不是第二定律的特例，第一定律定性的給出了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，第二定律定量的給出了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系?！　±?一個(gè)劈形物M各面均光滑，放在固定的斜面上，上表面水平，在上表面上放一光滑小球m，劈形物從靜止開(kāi)始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是（ ）　　A．沿斜面向下的直線(xiàn)　　B．豎直向下的直線(xiàn)　　C．無(wú)規(guī)則曲線(xiàn)　　D．拋物線(xiàn)　　解析：由于M與m間是光滑接觸，故它們間無(wú)水平方向上的摩擦力，即m在水平方向上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生改變。在m的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，除其所受重力外，還受M對(duì)它向上的支持力，兩者共同作用使之在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，因此其運(yùn)動(dòng)軌跡是豎直向下的直線(xiàn)，即選B?！　±?在地球赤道上的A處?kù)o止放置一個(gè)小物體，現(xiàn)在設(shè)想地球?qū)π∥矬w的引力突然消失，則在數(shù)小時(shí)內(nèi)，小物體相對(duì)于A(yíng)點(diǎn)的地面來(lái)說(shuō)，將（）　　A．水平向東飛去 　　B．原地不動(dòng)，物體對(duì)地面的壓力消失　　C．向上并逐漸偏西方飛去　　D．向上并逐漸偏東方飛去　　解析：若地球?qū)π∥矬w的引力突然消失，小物體將不受力的作用，由于慣性將沿直線(xiàn)AC飛出，并做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)數(shù)小時(shí)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)B，該時(shí)段內(nèi)地面已轉(zhuǎn)至D點(diǎn)，則地面上(D點(diǎn))的觀(guān)察者觀(guān)察