自動(dòng)變速器之離合器(編輯修改稿)
2025-09-01 16:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ???? nnn ??0)1( /32/221 ???? nnn ??0/3 ?n 3/2 nn ?0321 ?? nn ? 321 nn ???0)1( 312132 ????? nnn ????? 2321 (?? nn )11 ??12132 /)1( ???? ????nn 動(dòng) 畫(huà) ? L1檔動(dòng)力傳遞路線與 D1檔傳動(dòng)路線基本相同，其區(qū)別是 在 L1檔時(shí)B3與 F2共同作用固定后行星架 ，這樣既保證按 1檔傳動(dòng)路線傳動(dòng)，又保證下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用 ；發(fā)動(dòng)機(jī)速度下降，而車慣性作用，而車速不變，輸出軸速度高于后齒圈，輸出軸帶動(dòng)后齒圈快速轉(zhuǎn)動(dòng)。但太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速慢而形成阻力，使后行星架順轉(zhuǎn)， F2失去作用，此時(shí) B3必須作用，后輪力傳入發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)活塞快移，壓縮阻力使車速減慢。 正常時(shí)：活塞 → 曲軸 → 輸入軸 → 輸出軸 → 車輪 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí) : 活塞 ← 曲軸 ← 輸入軸 ← 輸出軸 ← 車輪 ? 注：正常時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，只是 受力的方向變 了，但各零件的轉(zhuǎn)向扔于原來(lái)相同，如正加速度和負(fù)加速度的問(wèn)題。 傳力路線： 返回 D位 2檔： 當(dāng)自動(dòng)變矩器（順） —— 超速輸入軸（順） —— 超速行星架（順）， C0、 F0工作（超速排直接檔） —— 超速排齒圈（順） —— 輸入軸（順） ——C1接合 —— 前齒圈（順） —— 前行星輪（順自轉(zhuǎn)） ——太陽(yáng)輪（逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)） —— B F1共同作用 —— 太陽(yáng)輪固定 —— 前行星齒輪公轉(zhuǎn) —— 前行星架（順） —— 輸出軸。如下圖： D位 2檔傳遞路線 1）（只用前排） C1 B2 F1 工作，太陽(yáng)輪逆向鎖 止不動(dòng) 2）前齒圈順轉(zhuǎn)，行星輪順轉(zhuǎn) 3）由于太陽(yáng)輪不動(dòng)，行星架隨行星輪順轉(zhuǎn) 4）后行星排空轉(zhuǎn) 此時(shí)
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