電控自動變速器(1)(編輯修改稿)
2025-06-20 12:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動：齒圈 被動：行星架 降速 同向 ｉ＝ － 主動：行星架 被動：齒圈 升速 同向 ｉ＝ － 行星架固定 主動：太陽輪 被動：齒圈 降速 反向 ｉ＝ － 4 主動：齒圈 被動：太陽輪 升速 同向 ｉ＝ － ? 單排行星的運動情況 主動：任意兩元件 被動：一元件 同向 ｉ＝ 1 任意一元件為主動 無確定傳動比輸出 ? 在單排行星齒輪系統(tǒng)中，只要 固定 某一個或任意兩個元件，就可得到一對傳動比。 ? －－制動器 ? 單排行星齒輪系統(tǒng)中的主、從動件在運轉(zhuǎn)過程中是無法轉(zhuǎn)換的，所以，自動變速器多采用兩排或三排行星齒輪，它們之間的動力如何傳遞？ ? －－離合器 ? 雙排三檔行星齒輪的組成 ? 四檔行星齒輪的組成 制動轂 制動帶 伺服油缸 活塞 活塞桿 調(diào)整螺釘 ? 制動器 3. 換檔執(zhí)行器 ? 離合器 ? 離合器 輸入軸 回位彈簧 活塞 主動盤 被動盤 花鍵轂 (1)基本工作原理 液控液動自動變速器 當駕駛員選定手柄位置后，控制系統(tǒng)將節(jié)氣門開度和車速信號，通過機械傳動轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枴? 在換檔點，液壓控制信號通過機械及液壓傳動控制換檔執(zhí)行機構(gòu)工作，實現(xiàn)自動換擋。 4. 液壓自動操縱系統(tǒng) (2)組成 ①供油裝置 油泵 主油路調(diào)壓閥 第二調(diào)節(jié)閥 ② 手動選檔 手動閥和手動閥撥板 ③ 參數(shù)調(diào)節(jié)部分 節(jié)氣門壓力調(diào)節(jié)閥 速控調(diào)壓閥 ④ 換檔時刻控制 換檔閥 ⑤ 換檔品質(zhì)控制機構(gòu) 蓄能減振器 緩沖閥 定時閥 執(zhí)行力調(diào)節(jié)閥 基本工作原理 當駕駛員選定手柄位置后，節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、液壓油溫度等傳感器，將車輛運行參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺魉徒o ECU。 電控液動自動變速器 5. 電子控制系統(tǒng) 各電磁閥接收來自 ECU的指令，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘杹聿倏v換擋執(zhí)行機構(gòu)進行換擋。 ECU將接收來的各傳感器信號進行運算、比較和判 斷、處理。在設定的換擋點， ECU再向換擋電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁閥發(fā)出指令。 基本工作原理 電控液動自動變速器 ? 電控系統(tǒng)的組成 典型電控自動變速器 － 捷達系列轎車 01N自動變速器 節(jié)氣門傳感器 G69 變速器
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