航空安全工程(編輯修改稿)
2025-09-01 15:53 本頁面
【文章內容簡介】 分析方法。優(yōu)點：1. 分析工作在行動之前，可及早采取措施排除、降低或控制危害，避免由于考慮不周而造成損失。2. 對系統(tǒng)開發(fā)、初步設計、制造、安裝、檢修等分析結果，可以提供應遵循的注意事項和指導方針。3. 分析結果可為制定標準、規(guī)范和技術文獻提供必要的資料。4. 根據(jù)分析結果可編制安全檢查表以保證實施安全，并可作為安全教育的資料。故障模式及影響分析FMEA（p91）概念：FMEA是對系統(tǒng)或產品的各個組成部分，按一定的順序進行系統(tǒng)分析和考察，查出系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或元件可能發(fā)生的各種故障模式，并分析它們對單元或產品的功能造成的影響，提出可能采取的改進措施，以提高系統(tǒng)和產品的可靠性和安全性的方法。FMECA法優(yōu)點：1. 通過每個元件的每個故障模式及影響的一一分析，能夠提供一個精確、細致的分析結果；2. 分析結果可用來優(yōu)化設計、優(yōu)化系統(tǒng)，在系統(tǒng)采用“故障安全”設計時可得到較為滿意的操作；3. 對于高風險的系統(tǒng)或子系統(tǒng)采用這種分析方法可以得到比PHA更為精確的結果；由于對每一個元器件的每一個故障模式進行評估，這種方法比事故樹分析更為細致；4. 對分析的部件可進行可靠度預測。事件樹分析概念112頁：事故樹分析的實質是利用邏輯思維的規(guī)律分析事故形成過程，以人機系統(tǒng)為對象，分析其成功與失敗兩種情況，對事物發(fā)展的各個環(huán)節(jié)事件給與肯定或否定的判斷，從而得出不同的結果。分析步驟：（P113）1. 確定初始事件2. 找出與初始事件有關的環(huán)節(jié)事件。3. 繪制事件樹4. 說明分析結果四 事故樹分析（P137）事故樹的基本概念事故樹分析（Fault Tree Analysis, FTA），又稱為故障樹分析，是安全系統(tǒng)工程中廣泛應用的重要安全分析方法之一。事故樹的理論依據(jù)是圖論和布爾代數(shù)的邏輯關系。作用 事故樹分析方法可以形象地反映事故發(fā)生的因果關系，既可以用于事故后的原因分析，又可以用于系統(tǒng)危險性評價與辨識；既可以定性分析，也可以定量分析。事故樹的優(yōu)點1. FTA是一種圖形演繹方法，是事故事件在一定條件下的邏輯推理方法。圍繞事故作層層分析，便于找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，因此，可以清晰地反映事故之間的因果連鎖關系，便于進行危險源的控制；2. FTA具有很大的靈活性，不僅可以分析某些單元故障樹對系統(tǒng)的影響，還可以對人為因素、環(huán)境因素等進行分析，應用領域廣泛；3. FTA可以定量計算復雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率，為改善和評價系統(tǒng)安全性提供定量依據(jù)。了解事故樹的構成(表51，事故樹分析事件符號及意義)最小割集概念：是能夠引起頂上事件發(fā)生的最低數(shù)量的基本事件的組合。作用：（P150）指明了哪些基本事件同時發(fā)生，就可以使頂上事件發(fā)生的事故模式。結構重要度：了解概念與算法（P152 ） 概率重要度和臨界重要度（P160）看概念 飛機安全監(jiān)控運行狀態(tài)監(jiān)控的主要作用：1. 避免因發(fā)生事故和意外事件造成的損失。2. 改進飛行程序3. 改善燃油消耗4. 減少不必要的維修和修理5. 進行飛行員的飛行品質監(jiān)控6. 提高飛機派遣率運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)與可靠性監(jiān)控系統(tǒng)間的主要區(qū)別：1. 運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)側重于對飛機個體的分析，而可靠性監(jiān)控系統(tǒng)主要側重于對飛機機群的分析。
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