我國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-09-01 07:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決聯(lián)運(yùn)發(fā)展中存在的問(wèn)題。在貴州省，積極、大力推進(jìn)和發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)事業(yè)，加大資金投入，引進(jìn)信息系統(tǒng)，提高效率，縮短物流時(shí)間，促進(jìn)運(yùn)輸高效化。在云南省，昆明鐵路局加快了第二期集裝箱貨運(yùn)站工程的建設(shè)進(jìn)度，改善集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)條件。同時(shí)制定了昆明鐵路車站集裝箱貨場(chǎng)的管理辦法。云南煙草儲(chǔ)運(yùn)公司也加快了與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)合作步伐，成立了昆明中宇集裝箱運(yùn)輸有限公司，采用海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)等方式，通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，將集裝箱運(yùn)到廣州黃埔港裝船。昆明的貨物已覆蓋了沈陽(yáng)、哈爾濱、大連、營(yíng)口、長(zhǎng)春、天津、河北、上海等城市。盡管如此，我國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展相比較于其它發(fā)達(dá)國(guó)家而言，還是相當(dāng)落后，并且緩慢。這主要是因?yàn)椋?）缺乏多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)建設(shè)涉及集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行法規(guī)主要有集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾?、?nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站、貨物安全標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際船代、國(guó)際貨代、海商法、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則、海關(guān)法規(guī)、海上國(guó)際集裝箱電子數(shù)據(jù)交換管理辦法、海上國(guó)際集裝箱電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議規(guī)則、海上國(guó)際集裝箱電子數(shù)據(jù)交換電子報(bào)文替代協(xié)議規(guī)則、海上國(guó)際集裝箱電子數(shù)據(jù)交換報(bào)文和進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程規(guī)定等。但我國(guó)還沒(méi)有具體的有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的專門規(guī)定。（2）多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的不足涉及到多式聯(lián)運(yùn)的主要運(yùn)輸手段有:航運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和公路。我國(guó)水運(yùn)內(nèi)河航道基本處于自然狀態(tài),高等級(jí)深水航道比重小,目前能通過(guò)300噸級(jí)以上船舶的五級(jí)航道里程僅為12 3%,港口除部分新建的專業(yè)化泊位外,大部分內(nèi)河港口的裝卸設(shè)備、工藝效率落后低下,還有一些海港通航航道水深不足,阻礙了碼頭泊位能力的發(fā)揮,不能適應(yīng)集裝箱船舶大型化發(fā)展的需要。目前,我國(guó)民航主要空港客貨運(yùn)輸設(shè)施不足,空管通信導(dǎo)航技術(shù)設(shè)備落后。我國(guó)鐵路網(wǎng)密度分別是美國(guó)的1/日本的1/俄羅斯的1/3。而且我國(guó)鐵路復(fù)線率和電氣化仍然較低,列車運(yùn)輸速度慢,集裝箱、冷藏箱等現(xiàn)代化運(yùn)輸手段落后,貨運(yùn)重載、客運(yùn)高速、運(yùn)營(yíng)管理自動(dòng)化等方面尚處于起步階段。公路總體技術(shù)等級(jí)偏低,混合交通嚴(yán)重,通行能力較差,抗災(zāi)能力薄弱,三級(jí)及以下標(biāo)準(zhǔn)的公路達(dá)90%,其中等外公路高達(dá)20%,而且我國(guó)公路網(wǎng)密度也較小。當(dāng)然,我國(guó)的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)已初具規(guī)模。已建成內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站200多座,專用集裝箱卡車1 5萬(wàn)余臺(tái),2萬(wàn)余箱位。鐵路中轉(zhuǎn)站128座,專門用于國(guó)際辦理集裝箱運(yùn)輸。開(kāi)通鐵路集裝箱專列13條。但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和集裝箱化的提高,從總體上看我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施的技術(shù)裝備水平仍然偏低,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐度仍比較薄弱,特別是后備能
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