【文章內(nèi)容簡介】 房店 —長興島、海城 —丹東、沈陽 —撫順 (南雜木 )—梅河口 (遼寧段 )、撫順 (南雜木 )—通化 (遼寧段 )及遼寧中部環(huán)線，全省通車?yán)锍痰?20xx年達(dá)到 3500km，到 20xx年接近 4000km，形成省際及城際高速公路網(wǎng)絡(luò)，使遼寧 省高速公路通車?yán)锍瘫３秩珖傲兴?； 港口建設(shè)要重點(diǎn)提升以大連港為主體的各樞紐港總體功能和吞吐能力，加快沿海港口集裝箱、原油、礦石和散糧等四大系統(tǒng)的專業(yè)化碼頭建設(shè)，調(diào)整碼頭布局結(jié)構(gòu)，優(yōu)化整合全省港口資源，形成各港分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)的港口集群。重點(diǎn)建設(shè)大連大窯灣三期工程、北良散糧泊位、長興島港區(qū)開發(fā)、營口港四期工程、營口港 15萬 t級航道、錦州灣 25萬 t級原油碼頭和丹東集裝箱碼XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 15 頭等一批項(xiàng)目，港口吞吐能力達(dá)到 5億 t； 加快鐵路繁忙路段的改擴(kuò)建和主通道的電氣 化建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)哈大客運(yùn)專線、東北東部鐵路通道和疏港鐵路 ； 抓好沈陽桃仙國際機(jī)場和大連周水子國際機(jī)場擴(kuò)建，完善機(jī)場功能，提高吞吐能力和服務(wù)水平；完善丹東、錦州支線機(jī)場，發(fā)展支線航空服務(wù)。 “ 十 一 五 ” 期 間 遼寧 省將 大力發(fā)展復(fù)合型、節(jié)能型建材和新型干法水泥 。 遼寧省在分析了石灰石資源、交通、能源、市場及現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在 “十一五 ”確定以建設(shè)遼寧東北部、南部、西部三大水泥生產(chǎn)基地為重點(diǎn)，加速發(fā)展新型干法水泥，加速淘汰立窯等落后水泥工藝。東北部基地：以本溪、遼陽地區(qū)為主，撫順、鐵嶺地區(qū)為輔，建設(shè)產(chǎn)能 1,800萬 t的水泥生產(chǎn) 基地。南部基地：以大連地區(qū)為主，以鞍山為輔，建設(shè)產(chǎn)能1,200萬 t的水泥生產(chǎn)基地。西部基地：以朝陽、葫蘆島為主，以 XX為輔，建設(shè)產(chǎn)能 1,000萬 t的水泥生產(chǎn)基地 。 沈陽、錦州、營口、盤錦等石灰石資源較少地區(qū)原則上不再新建大型水泥熟料生產(chǎn)線，重點(diǎn)建設(shè)大型水粉磨站，發(fā)展商品混凝土及預(yù)拌砂漿。 遼寧省的水泥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐正在加快， 在把 企業(yè)能耗高、產(chǎn)量低的生產(chǎn)線停產(chǎn)，立窯企業(yè)改建為粉磨站 的同時(shí)，發(fā)展 新型干法水泥 技術(shù)。遼寧省經(jīng)濟(jì)主管部門 最近 出臺了《加快推進(jìn)全省水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見》。調(diào)整目標(biāo)是，到 20xx年全省水 泥產(chǎn)能控制在 5500萬噸以內(nèi)；新型干法水泥比重達(dá)到 90%；年生產(chǎn)規(guī)模在 500萬噸以上企業(yè)達(dá)到 5戶，水泥企業(yè)數(shù)量減少到 100戶以內(nèi)；水泥散裝率達(dá)到 60%；水泥綜合能耗比 “十五 ”末下降 30%，利用低溫余熱發(fā)電的水泥生產(chǎn)線達(dá)到 70%以上；礦山綜合利用率達(dá)到 90%以上；污染物排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)；到 20xx年年底前，全省基本淘汰落后水泥生產(chǎn)能力。 隨著 遼寧省招商引資和對外開放力度的加大，以及五點(diǎn)一線建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，固定資產(chǎn)投資不斷加大，為建材行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展創(chuàng)造了十分有利的條件。 XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 16 本項(xiàng)目水泥銷售市場 XX 市 藍(lán)天 水泥制造有限公司位于位于 XX 縣 XX 村，廠區(qū)內(nèi)有鐵路專用線，距新邱火車站 ，交通十分方便。 根據(jù)周邊地區(qū)水泥市場供求情況和合理的銷售半徑，確定本項(xiàng)目產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場是遼西、遼沈地區(qū)，在滿足省內(nèi)周邊地區(qū)消費(fèi)需求的前提下，還可考慮向鄰近的內(nèi)蒙等地銷售。 近幾年來，遼寧省省內(nèi)所需的高標(biāo)號水泥逐年遞增，大部分由河北供應(yīng)；據(jù)調(diào)查，經(jīng)鐵路由河北進(jìn)入本省的高標(biāo)號水泥已達(dá) 120余萬 t。遼寧省水泥主要消費(fèi)市場集中在遼沈、遼東半島和遼西地區(qū)。 作為省內(nèi)水泥三大消費(fèi)之一的遼西地區(qū)，目前仍存在高標(biāo)號水泥供不應(yīng)求 的問題。由于遼寧省石灰石資源主要分布于遼東南地區(qū)，省內(nèi)回轉(zhuǎn)窯企業(yè)多位于遼陽、本溪、撫順、大連和鞍山等地，遼西地區(qū)只有 XX市 藍(lán)天 水泥制造有限公司和遼寧渤海水泥有限責(zé)任公司兩家回轉(zhuǎn)窯企業(yè)。由于當(dāng)?shù)厮苌a(chǎn)的高標(biāo)號水泥產(chǎn)量有限，京沈高速公路、秦沈客運(yùn)專線等國家重點(diǎn)大型工程省內(nèi)段所需的高標(biāo)號水泥要由其他地區(qū)的水泥廠提供。從總量上看，遼西地區(qū)水泥年產(chǎn)量在 500萬 t左右，而當(dāng)?shù)孛磕晁嘞牧吭?600萬 t左右，再加上淘汰小水泥生產(chǎn)能力。因此，遼西地區(qū)每年水泥缺口大，市場前景看好。 “十一五”期間遼西地區(qū)將 大力推進(jìn)鐵路建 設(shè)。 建設(shè) 巴新地方鐵路及其復(fù)線、沈陽至彰武鐵路和 京沈客運(yùn)專線 XX段 。開工建設(shè)沈陽經(jīng) XX至錦州鐵路復(fù)線電氣化工程，啟動(dòng)沈陽至彰武和 XX至溝幫子鐵路前期工作。規(guī)劃建設(shè)新邱至清河門城市軌道公共交通。完成彰武火車站擴(kuò)建工程。加快高速公路建設(shè)。開工建設(shè)彰武至通遼、 XX至盤錦高速公路。積極推進(jìn) XX至奈曼旗高速公路前期工作。啟動(dòng)高孫路等 3條高速公路出口建設(shè)工程。完善城鄉(xiāng)道路交通網(wǎng)絡(luò)。完成國省干道大中修 173公里。開工建設(shè)南環(huán)路、西環(huán)路，城市外環(huán)構(gòu)架基本形成。延伸煤城路、北外環(huán)路、迎賓大街、人民大街、中華路東段等主要干道，建 設(shè)阜邱路、東新路，維修改造東風(fēng)路等 10條街路。五龍公鐵立交橋建成通車。建設(shè)農(nóng)村公路XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 17 531公里。改擴(kuò)建長途客運(yùn)站，規(guī)劃建設(shè)市北區(qū)、阜蒙縣長途客運(yùn)站，彰武、新邱長途客運(yùn)站交付使用。 本項(xiàng)目產(chǎn)品為商品熟料，部分產(chǎn)品由本企業(yè)粉磨成水泥、部分將銷售給周邊地區(qū)的立窯廠粉磨成水泥，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整，通過周邊立窯廠銷售網(wǎng)絡(luò)將最終產(chǎn)品水泥銷售到遼寧省的 XX等遼西地區(qū)，本項(xiàng)目產(chǎn)品在市場上具有一定的競爭力。 綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和建材行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。項(xiàng)目的建設(shè)有利于地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和振興東北的戰(zhàn)略實(shí)施； 對促進(jìn)水泥工業(yè)的發(fā)展，調(diào)整水泥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將起到積極的作用。因而本項(xiàng)目的市場前景較好。 XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 18 3 主要技術(shù)方案 原料配料 本工程 擬采用石灰石、 粉煤灰 、 砂巖 和 銅碴 進(jìn)行配料，煙煤 和無煙煤按 1:1 搭配作為 燒成用燃料，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硅酸鹽熟料。 配料設(shè)計(jì)選用的原、燃料化學(xué)成分 表 31 原料化學(xué)成分表 （ %） SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO Total 石灰石 粉煤灰 砂巖 銅碴 煙煤煤灰 無煙煤灰 煤的工業(yè)分析 表 32 Mad Aad Vad FCad Q， ad 煙 煤 ％ ％ ％ ％ 20333kJ/kg 無煙煤 ％ ％ ％ ％ 24645kJ/kg 熟料目標(biāo)率值的選定 根據(jù)本工程產(chǎn)品品種要求和工廠原、燃料特性，參照國內(nèi)外相同生產(chǎn)工藝及同類窯型的成熟生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，確定本項(xiàng)目配料設(shè)計(jì)熟料率值要求如下： KH=～ SM=～ IM=～ 熟料燒成熱耗： 2969 kJ/kg 煤灰摻入量： % XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 19 原料配比及理論料耗 表 33 原 料 配 比（ %） 理論料耗 （ t 生料 /t 熟料） 石灰石 粉煤灰 砂巖 銅碴 生料化學(xué)成分 表 34 （ %） SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO Total 熟料化學(xué)成分 表 35 （ %） SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO Total 熟料率值 表 36 KH LSF SM IM HM 熟料礦物組成、液相量、硫堿比、鈉當(dāng)量等 表 37 礦物組成（ %） 1400℃ 液 C3S C2S C3A C4AF 相量（ %） 配料設(shè)計(jì)特點(diǎn)及相關(guān)建議 (1) 本項(xiàng)目采用石灰石、 粉煤灰 、 砂巖 和 銅碴 四組份配料，熟料率值及礦物組成適宜，可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥熟料，配料率值與礦物組成適宜，能滿足新型干法水泥生產(chǎn)要求。 (2) 本項(xiàng)目擬采用 粉煤灰、銅渣 進(jìn)行配料，這樣不僅可以解決 粉煤灰、XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 20 銅渣 占用大量工業(yè)場地的問題，可以減輕堆放的 粉煤灰、銅渣 對環(huán)境造成的污染，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會 環(huán)保 效益。 (3) 考慮到工廠的規(guī)模，為確保今后工廠連續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn) 、穩(wěn)產(chǎn)和低消耗的生產(chǎn)目標(biāo)，綜合利用礦山資源，建議工藝設(shè)計(jì)中對進(jìn)廠石灰石設(shè)置預(yù)均化堆場。 (4) 由于本工程燃料的來源可能不固定，供應(yīng)本項(xiàng)目的煤炭礦點(diǎn)可能較多，煤質(zhì)可能有一定的波動(dòng)。為穩(wěn)定生產(chǎn)建議業(yè)主對進(jìn)廠原煤采取一定的均化措施。 (5) 項(xiàng)目建成后，建議熟料率值控制在： KH＝ 177。 SM＝ 177。 IM＝ 177。 工廠可根據(jù)本廠的經(jīng)驗(yàn)和操作習(xí)慣自行調(diào)整。 總圖 區(qū)域概況及總體規(guī)劃 遼寧省 XX市 藍(lán)天 水泥制造有限公司 4000t/d 新型干法熟料生產(chǎn)線位于遼寧省 XX 市 XX 縣 XX 村，廠址南距 XX 市區(qū)約 9km，北距國道 101線約 3km， 距離阜朝高速公路新邱出口約 3km， 老廠原有鐵路專用線，本廠鐵路、公路交通運(yùn)輸較為便利。 本項(xiàng)目所用的原料及成品熟料可采用汽車或鐵路運(yùn)輸進(jìn)出廠。 建設(shè)場地 本項(xiàng)目的主要建設(shè)場地位于遼寧省 XX市 藍(lán)天 水泥制造有限公司一期工程預(yù)留場地，場地自然地形較平，場地標(biāo)高主要在 96～ 98 之間。 工廠總平面布置 本工程總平面布置將考慮以下原則： 在滿足合理的工藝流程的條件下，結(jié)合原燃料和成品進(jìn)出方向、區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向、工程地質(zhì)等因素，以及水、電、道路等方面的要求，布置XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 21 集中緊湊，節(jié)約用地，減少工程費(fèi)用，保證工廠有一個(gè)良好的生產(chǎn)環(huán)境。 整個(gè)廠區(qū)主要分為：原燃料準(zhǔn)備區(qū)，燒成系統(tǒng)區(qū)，熟料發(fā)運(yùn)區(qū)三個(gè)功能分區(qū)。 原燃料準(zhǔn)備區(qū)布置在廠區(qū)東側(cè)，主要生產(chǎn)車間有：石灰石破碎，石灰石預(yù)均化堆場，原煤、輔助原料儲存等。 燒成系統(tǒng)位于工廠一期燒成系統(tǒng)和一期長形預(yù)均化堆場之間的預(yù)留空地，主要生產(chǎn)車間有：原料粉磨及廢氣處理，燒成窯尾，生料均化庫，燒成窯中，燒成窯尾，煤粉制備，熟料 庫，空壓機(jī)房等。 熟料發(fā)運(yùn)區(qū)位于廠區(qū)的北側(cè)，布置有：熟料散裝。 在廠區(qū)西側(cè)預(yù)留發(fā)展用地。 本廠部分生產(chǎn)輔助設(shè)施可與老廠共用。 豎向設(shè)計(jì)及雨水排除 場地大部分為平地，該場地自然地形較平，場地標(biāo)高主要在 96～ 98之間。除石灰石堆場，石灰石破碎布置在 98m 臺段上，其余生產(chǎn)車間布置在 臺段。 廠區(qū)雨水排除采用明溝排水形式，局部加設(shè)鋼筋混凝土蓋板，雨水明溝設(shè)置于道路的單側(cè)或雙側(cè)。 交通運(yùn)輸 (1) 工廠年運(yùn)量表 表 38 物料種類 年運(yùn)量（萬 t/a） 日需量（ t/d） 運(yùn)輸方式 運(yùn)入 石灰石 汽車運(yùn)輸 砂巖 汽車運(yùn)輸 銅碴 汽車運(yùn)輸 粉煤灰 汽車運(yùn)輸 煤 汽車 /鐵路 運(yùn)輸 XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 22 運(yùn)出 熟料 124 4000 汽車 /鐵路 運(yùn)輸 (2) 廠內(nèi)道路 廠區(qū)道路設(shè)計(jì)為市郊型道路，環(huán)形布置，以利于車間維修及消防車的通行。主要道路路面寬為 7m，次要道路及車間道路寬為 4m。道路橫坡均