【正文】 邱火車站 ，交通十分方便。 作為省內(nèi)水泥三大消費(fèi)之一的遼西地區(qū)，目前仍存在高標(biāo)號(hào)水泥供不應(yīng)求 的問題。因此，遼西地區(qū)每年水泥缺口大，市場(chǎng)前景看好。規(guī)劃建設(shè)新邱至清河門城市軌道公共交通。積極推進(jìn) XX至奈曼旗高速公路前期工作。開工建設(shè)南環(huán)路、西環(huán)路，城市外環(huán)構(gòu)架基本形成。改擴(kuò)建長(zhǎng)途客運(yùn)站，規(guī)劃建設(shè)市北區(qū)、阜蒙縣長(zhǎng)途客運(yùn)站，彰武、新邱長(zhǎng)途客運(yùn)站交付使用。因而本項(xiàng)目的市場(chǎng)前景較好。 (3) 考慮到工廠的規(guī)模，為確保今后工廠連續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn) 、穩(wěn)產(chǎn)和低消耗的生產(chǎn)目標(biāo)，綜合利用礦山資源，建議工藝設(shè)計(jì)中對(duì)進(jìn)廠石灰石設(shè)置預(yù)均化堆場(chǎng)。 SM＝ 177。 本項(xiàng)目所用的原料及成品熟料可采用汽車或鐵路運(yùn)輸進(jìn)出廠。 原燃料準(zhǔn)備區(qū)布置在廠區(qū)東側(cè)，主要生產(chǎn)車間有：石灰石破碎，石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)，原煤、輔助原料儲(chǔ)存等。 本廠部分生產(chǎn)輔助設(shè)施可與老廠共用。 交通運(yùn)輸 (1) 工廠年運(yùn)量表 表 38 物料種類 年運(yùn)量（萬(wàn) t/a） 日需量（ t/d） 運(yùn)輸方式 運(yùn)入 石灰石 汽車運(yùn)輸 砂巖 汽車運(yùn)輸 銅碴 汽車運(yùn)輸 粉煤灰 汽車運(yùn)輸 煤 汽車 /鐵路 運(yùn)輸 XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 XX 市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 22 運(yùn)出 熟料 124 4000 汽車 /鐵路 運(yùn)輸 (2) 廠內(nèi)道路 廠區(qū)道路設(shè)計(jì)為市郊型道路，環(huán)形布置，以利于車間維修及消防車的通行。 綠化 全廠綠化布置分為道路綠化和重點(diǎn)綠化。 選用樹種以針葉樹為主。本工程的范圍為：石灰石破碎至熟料散裝出廠（包括煤粉制備及輸送），水泥粉磨系統(tǒng)利用原廠的生產(chǎn)線。 XX 市 XX 水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 24 表 310 4000t/d 水泥熟料生產(chǎn)線物料平衡表 物料名稱 配 比 % 水 分 % 消耗定額 ( kg /t 熟料 ) 物料平衡 ( 帶 1%生產(chǎn)損失 ) 備 注 干 基 (t) 濕 基 (t) 干基 濕基 每小時(shí) 每天 每年 每小時(shí) 每天 每年 石灰石 1544004 1575515 ： 310 砂 巖 163757 181952 (kg/kg)： 銅 碴 47901 56354 (kJ/kg)： 22990 粉煤灰 114358 115513 (kJ/kg)： 2969 生 料 1880416 熟 料 4000 1240000 燒成用煤 160138 171120 阜新市大鷹水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d 熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 25 主機(jī)設(shè)備及工作制度 表 311 序號(hào) 項(xiàng)目 名稱 主機(jī)名稱 型號(hào)、規(guī)格、能力 臺(tái) 數(shù) 年利用率(%) 備注 1 石灰石破碎 錘式破碎機(jī) 能力 ： 700t/h 進(jìn)料粒度：≤ 1500mm 出料粒度：≤ 75mm 90% 1 2 石灰石圓形預(yù)均化堆場(chǎng) 堆料機(jī) 取料機(jī) 堆場(chǎng)規(guī)格：Ф 90m 堆料能力： 700t/h 取料能力： 400t/h 1 1 3 砂巖破碎 齒輥式破碎機(jī) 生產(chǎn)能力： 150t/h 進(jìn)料塊度： 600mm 出料粒度： 80mm 占 80% 1 利用原有設(shè)備 4 原料粉磨及廢氣處理 輥式磨 能力： 330t/h 進(jìn)料粒度：≤ 100mm 出料細(xì)度： 4900 孔篩篩余 12% 進(jìn)料水分：≤ 6% 出料水分：≤ % 1 預(yù)熱器高溫風(fēng)機(jī) 袋式收 塵器 EP 排風(fēng)機(jī) 處理風(fēng)量： 690000m3/h 風(fēng)壓： 7500 Pa BS930 型 處理風(fēng)量： 680000m3/h 進(jìn)口風(fēng)溫： 120~150℃ 進(jìn)口含塵： ≤ 50g/m3 出口含塵：≤ 50mg/m3 風(fēng)量： 690000m3/h 風(fēng)壓： 11000 Pa 1 1 1 85 85 阜新市大鷹水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d 熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 26 序號(hào) 項(xiàng)目 名稱 主機(jī)名稱 型號(hào)、規(guī)格、能力 臺(tái) 數(shù) 年利用率(%) 備注 5 燒成系統(tǒng) 五級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器 分解爐 回轉(zhuǎn)窯 推動(dòng)篦式冷卻機(jī) NST—— 1 型五級(jí)雙系列預(yù)熱器 +在線分解爐 C1—— 4Φ C2—— 2Φ C3—— 2Φ C4—— 2Φ C5—— 2Φ 分解爐 Φ 30m Φ 64m 斜度： 4% 轉(zhuǎn)速： ~4r/min 泠卻物料量： 4000t/d 入料溫度： 1400℃ 出料溫度： 65℃ +環(huán)境溫度 1 1 1 1 85 85 85 6 煤粉制備 輥式磨 生產(chǎn)能力 ： 32t/h 進(jìn)料粒度：≤ 25mm 出料細(xì)度： 80μ m 篩余≤ 12% 進(jìn)料水分：≤ 12% 出料水分：≤ 1% 1 7 熟料汽車散裝 汽車散裝機(jī) 能力： 100t/ 4 阜新市大鷹水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d 熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 27 物料儲(chǔ)存方式、儲(chǔ)存量及儲(chǔ)存期 物料儲(chǔ)存方式、儲(chǔ)存量及儲(chǔ)存期見表 312。 (3) 銅渣儲(chǔ)存及輸送 銅碴經(jīng)汽車運(yùn)進(jìn)廠區(qū)后， 直接 運(yùn)至堆棚儲(chǔ)存， 由膠帶輸送機(jī)送至 配料庫(kù)。底部設(shè)置定量給料秤，石灰石、砂巖、銅碴按配料要求的比例卸出，石灰石、砂巖、銅碴混合料經(jīng)膠帶輸送機(jī)阜新市大鷹水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d 熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 28 送入原料磨中。 出預(yù)熱器的高溫廢氣由高溫風(fēng)機(jī)將大部分廢氣送至原料磨，剩余廢氣經(jīng)增濕塔降至一定溫度后與 來自原料磨的低溫廢氣混合后進(jìn)入電收塵器凈化。來自原料粉磨系統(tǒng)的合格生料經(jīng)庫(kù)頂生料分配器多點(diǎn)進(jìn)庫(kù)。 (7) 熟料儲(chǔ)存及散裝 熟料儲(chǔ)存采用 1Φ 18m 的圓庫(kù)儲(chǔ)存。 (9) 煤粉制備 原煤倉(cāng)的原煤經(jīng)計(jì)量后，喂入輥式磨。在煤磨進(jìn)出風(fēng)管上、動(dòng)態(tài)選粉機(jī)及煤粉倉(cāng)上設(shè)置防爆閥。 圓形預(yù)均化堆場(chǎng)占地面積小，流程緊湊，但圓形預(yù) 均化堆場(chǎng)受自身堆料面積的局限，儲(chǔ)量有限，不利于擴(kuò)建；長(zhǎng)形預(yù)均化堆場(chǎng)一般占地面積較大，儲(chǔ)量較大，布置時(shí)更容易擴(kuò)建的場(chǎng)地和容量，因而更適用于波動(dòng)周期長(zhǎng)的原料。缺點(diǎn)是單位能耗高、噪音污染大。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較：輥式磨比球磨的單位生料電耗低得多，節(jié)能效益明顯，故本工程選用輥式磨方案。 均化效果好； 土建費(fèi)用高； 設(shè)備費(fèi)高； 管理復(fù)雜。經(jīng)實(shí)際測(cè)定，其均化系數(shù)可達(dá) 6～ 。 生料入庫(kù)及生料入窯有機(jī)械和氣力輸送兩種方案：采用斗式提升機(jī)輸送方案，一次性投資較高，但輸送電耗低，運(yùn)行費(fèi)用少；而氣力輸送方案則相反，一次性投資低，但運(yùn)行電耗高。 本院參考國(guó)外多家公司產(chǎn)品， 對(duì) 旋風(fēng)預(yù)熱器 結(jié)構(gòu)、性能進(jìn)行了反復(fù)的優(yōu)化實(shí)驗(yàn)研究，經(jīng)優(yōu)化的 五級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器 在過去的十多個(gè)工程得到了應(yīng)用，高效低阻效果顯著。傳統(tǒng)水平推動(dòng)篦式冷卻機(jī)（第三代）存在以下缺點(diǎn)： (a) 水平推動(dòng)篦式冷卻機(jī)需推動(dòng)整個(gè)活動(dòng)篦床，傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，可靠性程度差。 近年來，我院積極消化國(guó)外技術(shù)，開發(fā)出第四代高效篦式冷卻機(jī)。由于取消活動(dòng)篦床，使得供風(fēng)系統(tǒng)得以簡(jiǎn)化，阻力降低，系統(tǒng)電耗隨之降低；風(fēng)室與風(fēng)室 之間的密封得到顯著加強(qiáng)，系統(tǒng)熱效率得到提高。 (6) 煤粉制備 煤粉制備有風(fēng)掃式鋼球磨和輥式磨兩種選擇方案。綜合考慮，并根據(jù)國(guó)家頒布的水泥工廠節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，本工程煤粉制備擬選用輥式磨方案。 供配電方案 (1) 高壓配電 阜新市大鷹水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d 熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 33 廠區(qū)設(shè) 66kV 總降壓站一座，為防止粉塵污染，廠區(qū)總降采用戶內(nèi)式結(jié)構(gòu)。 斷路器采用遮斷能力強(qiáng)，能頻繁操作的真空斷路器。 (2) 低壓配電 為使高壓深入負(fù)荷中心，減少電能損耗和電纜用量，電氣室設(shè)置盡量靠近用電負(fù)荷。為了使每個(gè)車間能單獨(dú)計(jì)量，低壓配電一般為兩級(jí)配電，第一級(jí)為主配電柜，主要包括進(jìn)線柜、聯(lián)絡(luò)柜、電容器柜、照明配電柜、 55kW 及以上電動(dòng)機(jī)柜，以及向各車間 MCC 饋電的配電柜，第二級(jí)為電動(dòng)機(jī)控制中心（ MCC），主要對(duì)各車間 55kW 以下的電動(dòng)機(jī)、機(jī)旁控制箱等小負(fù)荷用戶供電。 (3) 電能計(jì)量 全廠電能計(jì)量設(shè)在總降 66kV 進(jìn)線側(cè) ， 裝設(shè)有功電度表、無(wú)功電度表、最大需量表及電力定量器。 (5) 功率因數(shù)補(bǔ)償 功率因數(shù)補(bǔ)償采用靜電電 容器高、低壓集中和分散相結(jié)合的補(bǔ)償方法。 從原料進(jìn)廠至原料配料站前車 間采用分點(diǎn)集中控制方式；從原料配料站底至熟料入庫(kù)的生產(chǎn)工藝線采用 DCS 系統(tǒng)集中控制。為檢修試車方便電動(dòng)機(jī)設(shè)機(jī)旁開停按鈕；為確保機(jī)旁檢修人員的安全，機(jī)旁還設(shè)帶鑰匙的緊急停車 按鈕。大車間由電氣室放射式供電，小車間為混合式供電。檢修照明一般為 36V，對(duì)于欲進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部檢修的特別危險(xiǎn)場(chǎng)所采用 12V 安全電壓。 防雷和接地 廠區(qū)總降 66kV 架空進(jìn)線設(shè)避雷線保 護(hù)，廠區(qū)總降 66kV 母線及 10kV母線處設(shè)避雷器作過電壓保護(hù)。 全廠各級(jí)電壓的電力系統(tǒng)的工作接地、重復(fù)接地、保護(hù)接地、過電壓保護(hù)接地等共用接地裝置（不含自動(dòng)化部分的接地），接地電阻值滿足最小一類接地要求。為節(jié)省投資，在滿足熱穩(wěn)定條件下，可利用鋼屋架、金屬煙囪、鐵欄桿等作接閃裝置。廠區(qū)以廠區(qū)總降、電氣室的接地裝置為基礎(chǔ)，通過專門敷設(shè)的接地扁鋼同車間的接地裝置組成全廠接地網(wǎng)。 10kV 系統(tǒng)為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)。直埋或其它方式為輔。 燈具選擇盡量采 用節(jié)能型燈，高大廠房采用光效高的高壓鈉燈和白熾燈混合照明；一般車間用白熾燈；電氣室、控制室、值班室等以熒光燈為主，白熾燈為輔。對(duì)于物料輸送設(shè)備，根據(jù)需要設(shè)低速開關(guān)；長(zhǎng)度超過 20m 的皮帶機(jī)設(shè)拉繩開關(guān)。 直流電動(dòng)機(jī)采用數(shù)字式可控硅直流傳動(dòng)裝置調(diào)速；交流調(diào)速電動(dòng)機(jī)采用變頻調(diào)速裝置調(diào)速。補(bǔ)償后各電氣室和變電所 380V 母線處功率因數(shù)達(dá) ， 總降66kV 進(jìn)線處功率因數(shù)達(dá) 以上。 (4) 總降的操作和監(jiān)控 66kV 配電設(shè)備及 的除電動(dòng)機(jī)回路外的配電設(shè)備，均在總降控制室的控制屏上進(jìn)行監(jiān)控。 為了提高供電的可靠性和靈活性，電氣室的電力變壓器低壓側(cè)互相阜新市大鷹水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d 熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 34 聯(lián)絡(luò)，以達(dá)到互為備用目的。電氣室和變電所分別是原料處理變電所、原料粉磨電氣室、燒成窯頭電氣室和燒成窯尾電氣室。廠區(qū)總降對(duì)全廠 10kV 負(fù)荷（包括高壓電動(dòng)機(jī)和變壓器等）集中供電。主變選用 66/10kV 16000kVA 變壓器。 應(yīng)急電源 廠區(qū)約有 500kW 左右的 I 類負(fù)荷 ， 生產(chǎn)過程中不允許停電 ， 海駱營(yíng)子 變電站屬單電源供電 ， 為此在窯頭電氣室附近設(shè)一臺(tái) 500kW 的柴油發(fā)電機(jī) ， 為廠區(qū)一類負(fù)荷提供保安電源。輥式磨一次性設(shè)備投資有所增加，但節(jié)電約 20～ 30?，可使工廠長(zhǎng)期受益；而且工藝流程簡(jiǎn)單，布置空間小，廠房的土建費(fèi)用低。與傳統(tǒng)篦冷機(jī)比較，工藝布置高度低，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯、窯尾系統(tǒng)均能顯著降低布置高度，有效降低了土建費(fèi)用。篦床不與高溫熟料直接接觸，真正實(shí)現(xiàn)篦板零磨阜新市大鷹水泥制造有限公司粉煤灰綜合利用帶余熱發(fā)電 4000t/d 熟料生產(chǎn)線可行性研究報(bào)告 上海市建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院 32 損。 (c) 篦床供風(fēng)系統(tǒng)過于復(fù)雜，供風(fēng)阻力大，導(dǎo)致冷卻風(fēng)機(jī)