從城市意象看合肥城市設(shè)計(編輯修改稿)
2024-09-01 01:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 他認為任何城市的道路必然具有網(wǎng)狀關(guān)系，在道路上行走的人需要有明確的方向，或者說在道路上行走的人本身就是在選擇方向和目標。在這一過程中，對道路的長度和距離，人們是通過道路兩旁的要素比較而感知的。人們對自己已經(jīng)熟悉的道路，或者在一條不斷變化的景觀道路上行走，在相對意義上不覺得路很長，而且有預(yù)期感，所謂“移步異景”的心理每個人都有過類似的經(jīng)驗。就合肥而言，五里墩立交橋是我省第一座高標準公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的一大壯麗景觀，地上三層，地下一層。橋梁面積4萬平方米，最高一層的高架橋長1100多米。還有南北向的金寨路高架橋是適應(yīng)合肥經(jīng)濟飛速發(fā)展，緩解合肥交通壓力的又一主干道。還有圍繞合肥市中心的一環(huán)、二環(huán)等道路，對合肥還不算太了解的人會對這幾條路比較熟悉，通過這幾條路形成了對合肥市的初步意象。城市道路是城市骨架，道路的布局直接影響著城市的空間結(jié)構(gòu)。根據(jù)城市道路的功能來分，城市道路可分為城市快速路、主干道、次干道、支路。根據(jù)各種道路的特點，合肥市應(yīng)整合這些城市道路景觀，形成整體印象，同時又體現(xiàn)特色。所謂整體印象可以靠連接城市各方向的快速路和主干道的整體規(guī)劃設(shè)計來體現(xiàn)?，F(xiàn)在合肥市的主要道路注重的是交通功能而基本忽略了其他視覺和塑造城市景觀的功能。同時，在次干道和支路上體現(xiàn)特色設(shè)計，比如特色的林蔭道、特色的小吃街等，滿足人們市井生活的同時有些許記憶可追尋。(2) .邊界 邊界是除道路以外的線性要素，城市的邊界構(gòu)成要素既有自然的界線，如山、溝壑、河湖、森林等，也有人工界線，如高速公路、鐵路線、橋梁、港口和約定俗成的人造標志物等。城市邊界不僅在某些時候形成“心理界標”，而且有時還會使人形成良種不同的文化心理結(jié)構(gòu)。城市邊沿主要是指那些不作為道路的線性要素，比如河岸、路塹等。作為合肥市的資深市民，努力回憶關(guān)于合肥城的水和岸，還是很困難的，能想的到的也就是護城河的公園景觀帶以及政務(wù)新區(qū)的天鵝湖這樣并不很亮眼的沿水邊界，所以打造合肥大湖名城的城市特色的沿河、濱湖景觀，大力發(fā)展濱
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