【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 與 SBS 等人工改性瀝青 相比，天然巖瀝青是石油基的固體，具有與瀝青相近的化學(xué)結(jié)構(gòu)，與瀝青的相容性非常好，與路面瀝青極易相容共存?；旌弦院?，形成天然巖瀝青與瀝青的緊密分子，這種分子既有天然巖瀝青的硬度和耐磨性，同時(shí)也保留了瀝青的韌性。 我國(guó)道路建設(shè)需要使用好的材料，幫助解決我國(guó)不利的氣候條件與交通條件導(dǎo)致的水損壞和高溫車轍。 近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶來(lái)了交通運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，交通量迅猛增長(zhǎng)，載重量和軸重增加，并有一定的超載現(xiàn)象。我國(guó)大部分地區(qū)夏季高溫，南方地區(qū)多雨，這些不利的交通荷載條件和氣候條件導(dǎo)致我國(guó)瀝青路面面臨嚴(yán)峻考驗(yàn) ，部分瀝青路面通車不久就出現(xiàn)了嚴(yán)重的早期破壞，如車轍、水損害、低溫收縮、坑槽等。 我國(guó)近年來(lái)的高速公路瀝青路面病害發(fā)展有 2 個(gè)階段；在 99 年以前60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 9 瀝青路面是水損壞問(wèn)題比較突出，如江蘇滬寧高速、浙江杭甬高速、山東濟(jì)德高速等；在 99 年以后是部分高速 公路 車轍病害較多。 使用好的材料有助于解決或緩和高速公路路面的早期病害問(wèn)題，因此近年來(lái)，聚合物改性瀝青在我國(guó)的高速公路建設(shè)獲得了廣泛的應(yīng)用，改性劑包括 SBS、 SBR、 PE、 EVA 等，應(yīng)用范圍則從 SMA 到普通的瀝青混凝土，從上面層到中面層乃至下面層。 BRA 天然 瀝青含氮、軟 化點(diǎn)高，可以提高瀝青路面的抗車轍能力和抗水損壞能力，同時(shí)改善瀝青路面高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性，使路面更穩(wěn)定而耐久。 表 1 從 BRA 中抽取瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 指標(biāo) Min Max 針入度（ mm） / 10 軟化點(diǎn)（℃） 70 98 密度（克 /立方厘米） / 表 2 用于公路路面的 BRA 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 指標(biāo) Min Max 瀝青含量（％） 22 / 三氯乙烯溶解度（％） 22 / 閃點(diǎn)（ COC）（ OC） 230 / 加熱損失（％） / 含水量（％） / 最大顆粒尺寸（ mm） / 60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 10 表 3 BRA 瀝青化學(xué)組份分析表 分析項(xiàng)目 試驗(yàn)數(shù)據(jù) 飽和分 ％ 芳香分 ％ 膠 質(zhì) ％ 瀝青質(zhì) ％ 由 表中數(shù)據(jù)可見(jiàn)，相對(duì)于一般瀝青來(lái)說(shuō)， BRA 中的純?yōu)r青所含瀝青質(zhì)的含量是比較高的，飽和分含量較低，說(shuō)明該瀝青的硬度較大，且具有良好的感溫性能。 表 4 BRA 中所含礦料的礦物成份 CaCO3 % ~ MgCO3 % ~ CaSO4 % ~ CaS % ~ SiO2 % ~ AL2O3+Fe2O3 % ~ 水份 ％ ~ 殘余物 ％ ~ 由 表中數(shù)據(jù)可見(jiàn)， BRA 中所含礦料基本屬石 灰?guī)r類物質(zhì)，對(duì)混合料強(qiáng)度的形成會(huì)起一定的作用 三、印尼及國(guó)內(nèi)道路應(yīng)用介紹 20xx 年 11 月 25 日應(yīng)印尼政府的邀請(qǐng)由中國(guó)交通部公路科學(xué)研究所60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 11 沈金安教授等組成的考察小組赴印尼考察 BRA 的情況。經(jīng)考察了解到BRA 在印尼已有廣泛使用，在印尼雅加達(dá)的瀝青拌合場(chǎng)及高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，我們看到 BRA 的使用，在瀝青混合料中添加高達(dá) 10％的用量。其用量加大的主要原因是當(dāng)?shù)厥褂玫?BRA 開(kāi)采后不需要經(jīng)過(guò)提煉加工，而是直接粉碎后使用。目前由印尼國(guó)家公司開(kāi)采生產(chǎn)，該公司又是國(guó)家公路工程公司，在印尼國(guó)家使用 BRA 具有特殊的方便和費(fèi)用較低 的因素，所以每年用量十分可觀。印尼屬于熱帶氣候，常年天氣炎熱，印尼的高速公路流量大，重載車和超載車的比例也很高，由于 BRA 有非常好的抗壓能力，加入混合料里能大大提高路面的抗重壓能力，所以我們看到盡管印尼的高速公路超載重壓，但路面質(zhì)量總體狀況幾年使用后都比較好，由于 BRA 來(lái)自印尼國(guó)內(nèi)，運(yùn)費(fèi)低，又是在該國(guó)生產(chǎn)，所以在印尼 BRA的應(yīng)用非常普遍，使用上也很方便，各種性能和測(cè)試指標(biāo)都比較好。 中國(guó)從 20xx 年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)與交通部公路科學(xué)研究院及北京公路局合作，在京張線 110 國(guó)道延慶段上面層及中面層、河北宣大高速公路上面層、河北石太高速公路上面層及中面層、河北邢臨高速公路上面層及中面層、河北保滄高速公路上面層及中面層、天津東疆保稅港區(qū)道路上面層及中面層、河北 107 國(guó)道保定段上面層及中面層、河北省道京建線鐵門關(guān)至孤山子段上面層、吉林省哈太線過(guò)境路上面層、新疆烏魯木齊市政河南路上面層、湖北恩施市政道路上面層、湖北滬蓉西高速公路下面層、廣東京珠南高速公路上面層、廣東京珠南高速公路連接線上面層、安徽合徐高速公路上面層及中面層等道路應(yīng)用 BRA。以上道路施工完成后，我們對(duì)整段路進(jìn)行了觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)整段路路面平整、堅(jiān)實(shí)、表面顆粒60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 12 分布均勻、無(wú) 脫落、掉渣、裂縫、擁動(dòng)、爛邊、搓板等現(xiàn)象。以上道路經(jīng)過(guò)幾年的使用后，外觀觀測(cè)路面狀況依然良好。 BRA 是優(yōu)良的填料和瀝青增強(qiáng)劑，可以適合熱瀝青混合料或各種等級(jí)的冷瀝青混合料，包括 gap 等級(jí)的 Stone Matrix 柏油。 BRA 可以作為磨損層材料，結(jié)合層或柏油處理的添加劑。通過(guò)多次鋪筑試驗(yàn)路， BRA路用情況均屬良好，令人滿意，其結(jié)果證明交通部公路科學(xué)研究院和北京市公路局勘察設(shè)計(jì)研究院做出的結(jié)論都是準(zhǔn)確的， BRA 在中國(guó)公路上是完全可以使用的，且路用效果非常明顯。 四、印尼 BRA 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 指標(biāo) min max 瀝青含量（ %） 18 三氯乙烯（ %） 18 閃點(diǎn)（ coc） (℃ ) 230 加熱損失（ %） 含水量（ %） 礦物質(zhì)最大顆粒尺寸（ mm） 印尼 BRA 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)交通部公路科學(xué)研究院沈金安教授幫助制定的。同時(shí)此標(biāo)準(zhǔn)也作為在中國(guó)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。 60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 13 五、各種改性劑的檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比 性能 普通 瀝青 SBS 改性 瀝青 北美 巖瀝青 TLA BRA （ 3％） BRA （ 4％） 馬歇爾穩(wěn)定度（ KN） 8 8 12 高溫車轍（次 ／mm） 800 3000 4400 4050 3500 4500 馬歇爾殘留穩(wěn)定度（ %） 80 85 92 90 92 凍融劈裂強(qiáng)度比（ %） 80 80 94 87 92 低溫彎曲（με） 2600 3000 3300 3200 3100 3200 六、 BRA 的 施工工藝 具體的施工工藝為： 一、用提升機(jī)將 BRA 改性劑提升到一個(gè)獨(dú)立的料倉(cāng)中，待用。 二、先將礦料加熱，加熱的溫度為： 170～ 180℃。 三、根據(jù)拌和機(jī)每盤瀝青混合料的配合比，用電子計(jì)量稱計(jì)量該產(chǎn)品，并與礦料混合。 四 、當(dāng)?shù)V料與該產(chǎn)品充分混合后，將瀝青噴入并拌和，拌和時(shí)間與一般的瀝青混合料的拌和時(shí)間相同。 五、瀝青混合料的出料溫度為 170℃。 瀝青混合料攤鋪平整后，趁熱及時(shí)碾壓，初壓溫度為 160℃，復(fù)壓溫度為 140℃，終壓溫度為 120℃，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 4～ 5 遍。整個(gè)施工工程應(yīng)按照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTG F4020xx《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行。 60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 14 在 BRA 拌和過(guò)程中不增加及改造原有設(shè)備，只需有一個(gè)獨(dú)立的料倉(cāng)即可保障生產(chǎn)的流暢性。 七、綠色、環(huán)保、可再生利用 BRA 是細(xì)顆粒狀固體，粒徑小于 3mm， 包裝為兩層編織袋（ 25 公斤），此種包裝便于運(yùn)輸及在拌和樓的添加使用，利于儲(chǔ)藏，減少罐裝熱料因儲(chǔ)存而帶來(lái)的相關(guān)費(fèi)用。 BRA 在工程使用中不會(huì)對(duì)施工地產(chǎn)生環(huán)境污染，并且還能夠在以后的工程養(yǎng)護(hù)中重復(fù)使用。 八、社會(huì) 及經(jīng)濟(jì) 效益分析 印度尼西亞布敦島上的天然巖瀝青儲(chǔ)量豐富 （ 5 億噸） 、開(kāi)采方便 ，同時(shí) 也是世界天然瀝青儲(chǔ)量最大的礦區(qū)。在價(jià)格上與同類產(chǎn)品相比具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 BRA 改性劑 中 含有部分 純 瀝青 （ 25％以上） ，在使用 BRA 的同時(shí)，瀝青混合料會(huì)省去相應(yīng)部分的基質(zhì)瀝青，使之成本降低。加之在使用過(guò)程中，操作簡(jiǎn)便，不需增加額外設(shè)備 ，降低 能耗 ，減少路面大、中修頻率，減少了后續(xù)投資及養(yǎng)護(hù)成本。 因此使用 BRA 改性劑在大幅提高道路路面性能的同時(shí)，與傳統(tǒng) 改性瀝青相比降低工程成本 。對(duì)投資方來(lái)說(shuō)，避免了社會(huì)資源的反復(fù)消耗，給投資方帶來(lái)間接的經(jīng)濟(jì)效益。 另外，在世界油價(jià)日益增長(zhǎng)的今天，布敦巖天然瀝青作為一種戰(zhàn)略資源從國(guó)外引進(jìn)，對(duì)節(jié)省我國(guó)不可再生資源，具有重要的戰(zhàn)略意義。 60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 15 第 四 章 項(xiàng)目 選址分析 交通運(yùn)輸條件 明光市 是 大滁城 總體規(guī)劃區(qū)的 主要 區(qū) 域 之一，是 滁州市東部的“門戶”，位于 皖江經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，與 蚌明高速 相距 5 公里。其中池 河 航道長(zhǎng)年通航，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)突出。 所以本項(xiàng)目選址在 明光 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) ，具有非常好的地理優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后，其生產(chǎn)的 瀝青 混凝土能夠及時(shí)高效、保質(zhì)保量地運(yùn)到各施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工的順利進(jìn)行。 選址與環(huán)保的關(guān)系 本項(xiàng)目選址于 明光 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) ，是 明光 規(guī)劃 的 建材 工業(yè)帶 。項(xiàng)目所在區(qū)有良好的 地理 條件，對(duì)居民的生產(chǎn)、生活不會(huì)造成不利的影響。在項(xiàng)目建設(shè)中，采取必要的工程措施，加強(qiáng)綠化，在營(yíng)運(yùn)期加強(qiáng)管理，可以解決好項(xiàng)目選址與環(huán)保的關(guān)系。 主要原材料的供應(yīng) 本項(xiàng)目主要原材料為瀝青、礦料（砂、碎石、礦粉）等。砂子 、碎石 及瀝青混凝土面層礦料（玄武巖 ） 可在 明光 購(gòu)入，瀝青可外購(gòu) ，布頓巖進(jìn)口 。本項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中的直接原材料的供應(yīng)沒(méi)有問(wèn)題。 水電供應(yīng)條件 項(xiàng)目選址供電充足 。本項(xiàng)目只使用生活用水，用水量不大，可就近從 附近農(nóng)村 供水管網(wǎng)中引入本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)。 用地條件 項(xiàng)目 擬選址于 明光市明西鎮(zhèn) 該地塊為 未利用土地，為規(guī)劃 建材 工業(yè)帶 工業(yè)用地，可供開(kāi)發(fā)利用面積約 60 畝，能滿足項(xiàng)目建設(shè)需要。 60 萬(wàn) t 高等級(jí)布頓天然巖瀝青 攪拌站建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建議書 16 第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 技術(shù)方案 拌和工藝 瀝青混凝土拌和機(jī)是拌制瀝青混凝土的專用設(shè)備 ，將砂石料烘干、加熱、篩分、計(jì)量，并加入適量的填充料（石粉），與熱瀝青液按一定配合比均勻攪拌成瀝青混合料的設(shè)備。其拌和工藝如下： (1)將砂石料烘干至 433～ 473K(160ο C～ 200ο C),篩分后按比例稱量； (2)將瀝青加熱融化至 393～ 433K(120