【文章內(nèi)容簡介】 土層較厚。其下為石英砂巖、含礫砂巖組成，作為地基其巖性均勻，承載負重力大，利于建筑施工和建筑物負載承重。地下水對擬建筑物基礎無腐蝕性。 項目選址域地無居民區(qū)，僅一家居民位于項目區(qū)東北角，拆遷工作難度小，不影響項目較深施工。該項目所選地址用地完整，具有很好的整體式布局及較好的開發(fā)性，對周圍有較強的輻射能力。水、電、路等共享性資源較好。社會經(jīng)濟條件某縣區(qū)域面積2165平方公里，人口52萬。2010年，某生產(chǎn)總值突破100億元、同比增長15%，、%，完成固定資產(chǎn)投資162億元、增長25%，農(nóng)民人均純收入7500元、增長13%。實際到位內(nèi)資50億元、。某人思想開明，敢闖敢試；某縣政策開放，勇于創(chuàng)新。在全省率先完成國有集體企業(yè)改制，率先推進事業(yè)單位改革，率先東向?qū)?、融入發(fā)展，在全省61個縣經(jīng)濟運行綜合考評中，連續(xù)5年位居“綜合十強縣”；連續(xù)3年位居全國“中部百強縣”，并由第90為上升至64位。某是安徽省僅有的兩個直接管理縣改革試點之一，在經(jīng)濟管理職能上，擁有市級政府的審批核準權限。經(jīng)濟外向度的日益擴大，已吸引了來自世界上20多個國家和地區(qū)的外資企業(yè)和眾多的國內(nèi)知名企業(yè)落戶創(chuàng)業(yè)發(fā)展，并成為全省“農(nóng)村綜合改革”、“農(nóng)村土地使用制度綜合改革”、“生態(tài)縣建設”試點縣，先后被評為“浙商（省外）投資潛力城市”、“長三角最具投資價值縣市”、“浙商最佳投資服務縣”、“全國區(qū)域帶動力中小城市百強”、“中國金融生態(tài)縣”、“2009中國十大改革年度縣”。地形地貌條件本項目區(qū)域地處中緯度，位于風光秀麗的某新城區(qū)，其地理位置為東經(jīng)119176。2639。2239。39。和北緯30176。5339。4139。39。之間，屬于高丘地貌。土壤為紅壤，土層較厚。其下為石英砂巖、含礫砂巖組成，作為地基其巖性均勻，承載負重力大，利于建筑施工和建筑物負載承重。水文地質(zhì)條件①工程地質(zhì)條件建址場地地基土為巖性石夾雜少量紅色土壤，各層地基土質(zhì)硬度好，承截力大，便于工程施工建設。②水文地質(zhì)條件表62 某水資源分布地區(qū)水量（億m3）逕流量（萬m3/ km2）耕地率（%）占有水量m3/年南部山區(qū)6847中部丘畈區(qū)1852北部丘陵區(qū)3885全縣3660氣象條件項目區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，一年四季分明，陽光充足，光熱條件較優(yōu)。春暖夏熱，秋爽冬寒，春秋季短，冬夏季長，雨量充沛，無霜期長?！?，日均氣溫≥10℃，為229天，（410月1409時），平均初霜期在11月4日，終霜日為3月21日，無霜期218天。℃，年降水量1328mm（）。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項目選址要求。常年主導風向,最多風向ese，次多風向wnw。交通運輸條件項目區(qū)臨近G31S230和S215,毗鄰宣廣高速，居于城鄉(xiāng)公路網(wǎng)交通的要沖，兩區(qū)兩園的結合帶，交通十分便捷。表 圖63 某縣交通區(qū)位圖第六章 項目擬建內(nèi)容與擬建規(guī)模本項目擬建內(nèi)容為主體土建工程、輔助配套工程、主輔設備購置和項目區(qū)圍墻、道路及綠化工程等；其項目擬建規(guī)模：該項目設計能力為年生產(chǎn)路基混合料70萬噸，瀝青混凝土50萬噸（）。規(guī)劃用地60畝，總建筑面積17000㎡（不包括圍墻、項目區(qū)綠化和項目區(qū)道路建設），其中：表61 項目主要建筑、構筑工程一覽表序號項目名稱建筑面積（㎡）備注1.辦公樓、試驗樓15002.職工宿舍12003.食堂5004.地磅房1005.機械設備停放庫20006.機修車間5007.變配電室2008.配件庫2009.粒石料倉250010.礦粉倉庫100011.砂倉180012.攪拌樓基礎200013.瀝青儲罐基礎60014.桶裝瀝青庫150015.停車坪100016.其它40017.合計17000項目區(qū)道路根據(jù)項目區(qū)道路布局規(guī)劃建設，項目區(qū)綠化根據(jù)設計要求實施。 第七章 項目設計方案㈠拌和工藝瀝青混凝土拌和機是拌制瀝青混凝土的專用設備，將砂石料烘干、加熱、篩分、計量，并加入適量的填充料（石粉），與熱瀝青液按一定配合比均勻攪拌成瀝青混合料的設備。其拌和工藝如下：(1)將砂石料烘干至433～473K(160οC～200οC),篩分后按比例稱量；(2)將瀝青加熱融化至393～433K(120οC～160οC),保溫，按容量或質(zhì)量稱量；(3)將熱砂石料（加入適量的石粉）與熱瀝青均勻拌和成所需的混合料，出料溫度為：110οC～170οC。 ㈡瀝青混凝土路面施工工藝瀝青混合料的拌制—混合料的運輸—混合料的攤鋪—瀝青路面的攤鋪—壓實—接縫—開放交通及其他。 瀝青混合料的拌制瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制，為保證瀝青混合料的級配，通常采用間歇式拌和機進行拌制。在拌制過程中要注意的幾個問題： （1）拌和時間。拌和時間應根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。SMA混合料的拌和時間應適當延長。 （2）礦料的級配。拌和機振動篩規(guī)格與礦料規(guī)格相要匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑。要及時取樣做好相關檢測試驗。 （3）拌和溫度。瀝青加熱溫度及礦料的加熱溫度要符合規(guī)范的要求。 （4）出廠記錄。瀝青混合料出廠時要逐車檢測瀝青混合料的溫度、級配。發(fā)現(xiàn)花料應及時作出相應的處理，并對出廠的瀝青混合料做出廠時間記錄和簽發(fā)運料單。 瀝青混合料的運輸（1）瀝青混合料宜采用大噸位運料車運輸，運輸車要加蓋蓬布，以保證混合料的溫度和防塵、防污染。（2）運輸車每次使用后必須清掃干凈，在車廂板上涂上一層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑。（3）裝料的時候應先裝車廂前后，最后裝中間。這樣可減少混合料的離析。（4）攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前10～30㎝處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進并緩緩卸料。 瀝青混合料的攤鋪（1）熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪,在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或SMA時,。（2）～１h預熱熨平板不低于100℃。攤鋪過程中應正確調(diào)整熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料表面沒有明顯的離析痕跡。（3）攤鋪過程中攤鋪機必須緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂痕、拖痕時，應及時分析原因，予以消除。（4）攤鋪機采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪作為攤鋪厚度的控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。（5）攤鋪瀝青混合料時，混合料的攤鋪溫度尤為重要，一定要有專人檢查并作記錄，方便以后查找。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料，寒冷季節(jié)施工必須保證混合料的溫度，瀝青混合料的最低攤鋪溫度應滿足下表的要求。（6）瀝青混合料的最低攤鋪溫度（下臥層的表面溫度相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度）表71 瀝青混合料的最低攤鋪溫度表℃普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜＜50㎜（50～80）㎜＞80㎜＜5不允許不允許不允許不允許不允許不允許5～10不允許140135不允許不允許不允許10～1514513813216515515025～3014013513015815014520～2513813212815314714315～20132130126147145141＞30130125124145140139（7）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料的類型由試驗路段試鋪試壓確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。并按混合料的總量與攤鋪面積校驗平均厚度。（8）用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。當發(fā)現(xiàn)有離析時需用人工仔細找補或跟換混合料。（9）攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。瀝青混合料的壓實 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。 （2）壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機以均勻速度行駛，壓路機的適宜輾壓速度符合下表的規(guī)定。初壓采用鋼輪壓路機。碾壓時使驅(qū)動輪面向攤鋪機,初壓后檢查平整度和路拱,必要時予以修整。復壓采用重型輪胎壓路機。終壓采用光面鋼輪壓路機。各種壓路機的碾壓次數(shù)通過試驗確定。表72 壓 路 機 碾 壓 速 度壓路機類型碾壓階段初壓（km/h)復壓(km/h)0終壓(km/h)鋼 輪～2～～輪 胎──～4～6振 動 鋼 輪～2振動4～6不振2～3（3）碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行。碾壓溫度控制在110～140℃，低溫施工時為120～150℃，碾壓過程在瀝青混合料溫度降低到100℃之前完成。當采用普通重交瀝青時，碾壓的溫度要求為：初壓120℃，復壓110℃，終壓70℃；當采用改性瀝青時，碾壓的溫度要求為：初壓140℃，復壓130℃，終壓120℃。（4）碾壓縱向進行,并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二分之一。（5）在碾壓期間,壓路機不中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10cm以上,并駛出壓實起始線3m以外。壓路機不停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（6）在壓實時,如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求,采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度,再壓實到無縫跡為止。否則，垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（7）沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方，采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不進行補料修補表皮。接縫鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，取得工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。縱向接縫是熱接縫，并是連續(xù)和平行的，縫邊垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實?？v向接縫設置在通行車輛輪轍之外,與橫坡變坡線重合在15cm以內(nèi)與下臥層接縫的錯位為15cm。當由于工作中斷,攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻,或者在第二天方恢復工作時，做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均錯開1m。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓良好的邊棱。當新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標高時，將原有路面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。 開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度，方可開放交通，鋪筑好的瀝青層應該嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。㈢工藝流程砂石料的烘干、加熱和混合料的攪拌在一個滾筒內(nèi)連續(xù)進行，噴燃器裝在滾筒的進料端中央，順料流加熱，熱瀝青液在滾筒的前半部分噴入，與熱砂石料一起進行自落式攪拌后卸出，既簡化了工藝過程，又減少了粉塵飛揚。卸出的成品放在成品倉內(nèi)儲存?zhèn)溆?。這種攪拌設備近年來應用了電子技術和新型檢測儀器，可實現(xiàn)生產(chǎn)自動化和嚴格控制配合比，保證了成品質(zhì)量。見圖71瀝青混凝土生產(chǎn)工藝流程圖。(1)設備組成：①砂石料的烘干與加熱設備；②砂石料的篩分與稱量設備；③相應的升運設備；④瀝青的加熱與保溫設備；⑤瀝青的稱量設備；⑥拌和設備；⑦傳動系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)；⑧實驗室設備；⑨其它配套設備等。⑵設備選擇瀝青混凝土攪拌設備是生產(chǎn)各種瀝青混合料的機械裝備，適用于公路、城市道路、機場、碼頭、停車場等工程部門。它是瀝青混凝土路面施工的關鍵設備之一，其性能直接影響到所鋪筑的瀝青路面的質(zhì)量。在選擇設備時，應結合企業(yè)自身的需求并把握“技術先進、質(zhì)量穩(wěn)定、價格合理”的原則，選擇性價比高的設備。不要盲目追求進口和價格高的設備，也不要選擇品質(zhì)、產(chǎn)量等指標不符企業(yè)生產(chǎn)要求的設備，避免增加后