水蚌線路基說明11(編輯修改稿)
2025-08-31 17:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 C組填料。當選用C組填料中細粒土、粉砂和軟塊石或D組填料時，應采取加固或土質(zhì)改良措施；嚴禁使用E組填料。浸水地段路堤，浸水部分應采用滲水土填料填筑。填料壓實標準應符合《暫規(guī)》和《路規(guī)》相應要求。（2）路堤邊坡坡度按表622采用，浸水地段路堤邊坡相應放緩一級。一般路堤邊坡高度不宜大于15m表622 路堤邊坡坡率表填 料 種 類邊坡高度（m）邊坡坡率附 注一般細粒土及改良土0~81：8~151：碎石土、卵石土、粗粒土0~121：12~201：不易風化的軟塊石0~121：硬塊石0~81：81：（3）路堤地基技術(shù)要求1）對路堤基底有松土或耕植土的原地面，應碾實、壓實；，應翻挖松土并分層回填壓實。2）高度小于基床厚度的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及其密度應符合表622所列要求。，或允許承載力[σ],否則需進行換填基床、地基加固改良。4．路塹（1）一般路塹邊坡坡率當路塹邊坡高度不大于20m時，邊坡坡度按《鐵路路基設計規(guī)范》（TB10001—2005）下表設計。表623 路塹邊坡坡率巖石類別風化程度邊坡坡率坡殘積黏性土1:~1:下蜀黏土1:~1:硬質(zhì)巖未風化、微風化1：～1：弱風化、強風化1：～1：全風化1：～1：1軟質(zhì)巖未風化、微風化1：～1：弱風化、強風化1：～1：1全風化1：～1：（2）邊坡高度超過一般設計控制高度時，需采取個別防護加固設計。5．路堤填料設計本地區(qū)路堤填料分為四大類：第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土及粉土填料；第四系上更新統(tǒng)黏性土填料（下蜀黏土）；軟質(zhì)巖及其風化物填料；硬質(zhì)巖及其風化物填料。填料設計原則要求如下：（1）第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)黏土及粉土填料，大多屬C組細粒填料，用作基床底層與基床以下路堤填料均需改良或加固。（2）第四系上更新統(tǒng)黏土（下蜀黏土）填料，屬C、D組填料。長江以北大多屬D組細粒填料，必須改良后才能作為基床以下路堤和基床底層的填料。（3）軟巖及其風化物填料。軟質(zhì)巖必須通過嚴格的施工程序和質(zhì)量控制，確保其壓實強度和密實度符合設計要求，方可用作基床以下路堤填筑，但不能作基床底層填料。（4）硬質(zhì)巖及其風化物填料可分為兩類：一類是硬質(zhì)巖巖塊、棄碴、強或弱風化硬質(zhì)巖及構(gòu)造和風化影響呈碎塊石土狀的填料，屬A、B組填料，可通過加強施工控制作為基床以下路堤填料分層填筑；作為基床底層填料需進行級配改良，要求填料的最大粒徑在基床底層內(nèi)不得大于15cm，在基床以下路堤內(nèi)不得大于30cm。第二類是硬質(zhì)巖全風化層（灰?guī)r、白云巖等），屬C組填料。用于基床底層需進行改良。6．過渡段路堤與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、路塹及隧道連接處應設置過渡段，過渡段采用級配碎石分層填筑。在臺背不易碾壓的2m范圍內(nèi)應摻3%～5%。7．橋路分界高度
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1