外貿(mào)60問(wèn)答(編輯修改稿)
2024-08-31 15:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 單是指貨物尚未開始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實(shí)際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人可能被訴諸法律。2在一份SWIFT來(lái)證中其代號(hào)CODE 39A POS/NEG 5/5是什么意思？信用證可用金額可以增減5%。2信用證分批裝運(yùn)條款為SEVERAL SHIPMENTS 請(qǐng)問(wèn)應(yīng)分幾批出運(yùn)？一批（不含一批）以上。2保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無(wú)誤，但開證行收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點(diǎn)，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)理由是否成立？不成立。因?yàn)楸缎谐袚?dān)獨(dú)立審單的責(zé)任，其付款與否不取決于開證行。2什幺叫“交換提單”SWITCH B/L是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港，但仍以原來(lái)的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單，并注明39。在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單39。或39。Switch B/L39。字樣的提單。2不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)（NONNEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT）是否要憑運(yùn)輸單據(jù)提貨？不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。2出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計(jì)2500打，國(guó)外開來(lái)信用證條款要求裝運(yùn)標(biāo)志（SHIPPING MARK）及標(biāo)明數(shù)量（QUANTITY）請(qǐng)問(wèn)我們?cè)谧鲅b運(yùn)標(biāo)志時(shí)，是標(biāo)明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打？標(biāo)明總數(shù)量2500打。2信用證要求提供“LANDSEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運(yùn)，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海*，與不可轉(zhuǎn)運(yùn)有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改？不需要。UCP600第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運(yùn)輸單據(jù)，但同一多式運(yùn)輸單據(jù)須包括運(yùn)輸全程。國(guó)外A銀行開來(lái)一張保兌信用證，請(qǐng)國(guó)內(nèi)B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對(duì)信用證的保兌已經(jīng)認(rèn)可？不是。如果B行同意保兌，在通知受益人時(shí)，須明確書面聲明。3HAWB是什么單證？它與MAWB有什么關(guān)系？HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡(jiǎn)稱，即航空分運(yùn)單，由運(yùn)輸行簽發(fā)（該運(yùn)輸行本身沒(méi)有飛機(jī)）。運(yùn)輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運(yùn)輸公司，由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡(jiǎn)稱MAWB。3可轉(zhuǎn)讓信用證，有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費(fèi)用由第一受益人
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